Porsche 959 - najpopularniji njemački trkaći automobil 80

Porsche 959 - to je sportski automobil proizveden u svjetlu jednog od najpoznatijih njemačkih kompanija. Zanimljiva činjenica: oslobađanje jednog takvog automobila ikad uspio zabrinutost je duplo skuplji nego, u stvari, cijena stroja za koji je kupio ljude. Pa, ovo nije jedini zanimljiv podatak o ovoj kompaniji, pa je ostatak je također vrijedno spomena.

zanimljivosti

Dakle, kao što je gore spomenuto, stvarna vrijednost Porsche 959 je da bude dva puta ono što je postavljen. Ti čak i ne treba biti ekspert za izračunavanje: oslobađanje ovog modela, kompanija je donio, u stvari, bilo novčanu naknadu. Međutim, bez obzira na ovu činjenicu, 959-og modela značajno osvježavaju sliku grupe. Porsche 959 postao je automobil koji je osvojio pobjedu u 24 sata Le Mansa, kao i na reliju "Pariz - Dakar". Dakle, on se pridružio riznicu dostignuća brenda. I pored toga, osvojio je ljubav i priznanje hiljada ljudi širom svijeta. Ovaj stroj je najnapredniji i tehnološki naprednih vozila svi koji su u osamdesetim godinama. Nekoliko publikacija su pisali o njemu. Na primjer, u Sports Car Međunarodni proglašen za najbolji sportski automobil svog 80-ih godina, a na Auto, Moto und Sport piše da je ovo najbolji "Porsche" svih vremena. Tako da se nije tako nasukani okrenuo koncept.

Početak oslobađanje

Trebali bi razgovarati o tome kako početi izlaziti ovaj Porsche. Povijesti brenda je prilično zanimljivi, tako da je ova tema biti sigurni da skrene pažnju.

Dakle, po prvi put ovaj model se pojavio u svijetu 1983. godine. Tada je, u Frankfurtu, ova mašina je predstavljen. U to vrijeme, koncept je bio prototip auto rally grupa B. Pričalo se da model nema budućnosti. Bilo je mnogo razlika, koja se bavila uglavnom sa tehničkim karakteristikama. I mnogi kritičari i ne vidim svrhu u proizvodnji takvog uređaja.

Međutim, projekt je odobren. A dvije godine kasnije, svijet se pojavio serijski Porsche 959. i već je bio senzacija.

izgled

Porsche 959 pregled trebalo bi da počne sa opisom njegovog izgleda. Slika automobila stvorio Luidzhi Kolani. To je isti dizajner koji je potom stavio ruku i Corvette. U principu, mašina je specifična - na ventilatoru. Ali ono što je zgodna - to je činjenica. Mnogi od njih su u obliku modela sličan "Porsche 911". Međutim, ako pogledate pažljivo, možete shvatiti - to nije slučaj. Bez obzira na prilično veliki broj utakmica sa slikom, 959-I dobiti originalnu verziju. Takvo tijelo nije bilo drugog kola.

Glavni zadatak potpuno novi model učestvuje u reliju. Jer dizajneri su se fokusirali na aerodinamiku stvaranjem više moderniji tijelo. Kao rezultat toga, ona je uspela da oduzme model akutnog uglova i druge detalje koji strše iznad površine. Pored prednji branik, ukrašen sa moćnim otvorima za vazduh, automobil se može pohvaliti veliki broj različitih malih rupa za ventilaciju. Nalaze se na bokovima i doprinose dodatnog hlađenja motora (posebno ova funkcija štedi vrijeme kada je automobil ide u ekstremnim modu). Čak i dizajneri su odlučili da dodate istaknuti zadnje krilo. Sve to je napravio dizajn je vrlo funkcionalan. Ipak, mašina je "mišićav". Jedan od te vrste je aludirao na potencijalnim kupcima u glavnim specifikacijama. Pa, to je posebno pitanje.

Porsche 959: karakteristike i cijene energije

U ovaj automobil "Porsche" je postavljena 6-cilindrični 3,5-litarski motor koji su proizvođači stvorili sa svim brand tradiciju. Međutim, zbog pridržavaju koncept (koji je bio da se stvori model racing) morao napraviti neke korekcije.

Agregat za model izabran u skladu sa FIA-specifičnim zahtjevima. Ipak, automobil je spreman da učestvuje u grupi B, koji je poznat po svojoj moći i snage. Bilo je potrebno da se motor nije kapacitet za više od 4 litre. Ili 2.85 litara - sa turbo punjačem. Programeri odlučio da izabere drugu opciju. 6-cilindrični motor, oni su pozajmili od racing "Porsche".

Motor radi pod kontrolom 6-brzina mehanike, koji je uspješno u kombinaciji sa elektronskim kvačilom. Suspenzija također dobiti pristojan - što vam omogućuje da podesite zazor, i mogao bi promijeniti režimima (bio je sportski, srednji i normalno).

Po prvi put ove automobil, rekao je da učestvuje u reliju 1985. godine, ali nažalost nije bilo moguće postići bilo pobjeda. Inženjeri su to uzeti u obzir. A 1986. su predstavili javnosti ažuriranog "Porsche" sa 600 konjskih snaga i twin-turbo. Kao rezultat toga, Porsche reprezentacija osvojila prvo mjesto.

prodaje

Zanimljivo, ovaj model nikada nije prodan u Sjedinjenim Američkim Državama. Kompanija jednostavno nije hteo da ga zastupati Amerikancima. To nije bila profitabilna. I u Europi je bilo dovoljno potencijalnih kupaca. Usput, planirano je da se oslobodi 200 komada (standard). Model je bio nenormalno skupo u ovom trenutku - malo manje od 300 hiljada dolara. Zatim, upoređivanjem cijeni od mnogih "Porsche" sa poznatim Ferrari F40. Koštalo je malo skuplji i direktan konkurent Porsche 959.