AutomobiliAutomobili

Beetle Volkswagen: specifikacije, fotografije, komentare

Automobilu Povijest Beetle Volkswagen počela još 1938. godine. I onda ovaj stroj je otvoren ne samo prvu stranicu svoga života. Onda je počeo naslov stranice u povijesti svjetski poznate grupe danas! Na kraju krajeva, ovaj kompaktni "Buba" je bio prvi automobil proizveden od strane kompanije. Zbog ovog modela, samo treba da razgovaramo.

početak

Beetle Volkswagen zaustavio proizvodnju objavljivanje, kada je počeo Drugi svjetski rat. Proizvodnja odlučeno je da se obustavi. Grupa je počela da obavlja vojne narudžbe. Tek 1946. godine, zahvaljujući naporima Porsche je bio u stanju da obnovi proizvodnju i ponovno puštanje na slobodu "Buba" na transporter. Koja je bila politika kompanije u ovom trenutku? Vrlo jednostavno. Išli su za prikupljanje i proizvode samo jedan model. I to nije bilo zbog nedostatka mašte i tehničke ideje. Pažljivo osmišljenim strateški plan! To je zbog njega od stručnjaka okrenuo stalno nadograditi i poboljšati Beetle Volkswagen. specijalisti kompanija okrenuo i proširiti proizvodnju i uspostavi servisne mreže.

Kompanija je zaista odabrao pravi put. 1951. godine, u listopadu, što je puštena u svjetlu naloga od 250 hiljada automobila, i 1953. godine, u srpnju - 500 000 pokazatelja u milion ostvaren je u decembru 1957. godine.

Indikatori od prvih modela

Prvi Beetle automobili su bili dobri za to vrijeme. Njihova "maksimalni" od 90 kilometara na sat. Motor, naravno, bila je slaba - samo 25 konjskih snaga. Volumen - 1.1 litara. Ali je imao i druge prednosti. Na primjer, veliki komforan dnevni boravak, 2 kraka volan, kao i krom poklopci kotača i isti branik.

Automobil je bio uspjeh. Nije za ništa, jer model počeo da se izvoze u 29 različitih zemalja. Značajno poboljšana i tehničke opreme. Stručnjaci su povećan obim agregata do 1,2 litara. Osim toga, odlučeno je da se dodavanje upravljača prigušivača. I svaki menjaşa je sinhronizovan. C-stupova kao semafori ukloniti.

1954. godine, ponovo je izvršio modernizaciju motora. A rezultat je bio odličan - moć je povećan na 36 "konja". A sada je maksimum je čak 108 kilometara na sat.

redizajn pedesetih

Od 1956. do 1959. godine preko automobila Volkswagen Buba, fotografije koje su prikazane ispod, imao je trodimenzionalni rad. Stručnjaci odlučio promijeniti izgled modela i njegove unutrašnjosti. Su značajna poboljšanja u dizajnu vozača - sada je stekla tri stepena fiksacija, pri čemu je bilo mnogo udobnije. I dalje povećan i nivo izolacije buke. Kapacitet spremnika za gorivo je takođe veći. A zadnji prozor dao pravokutnog oblika. I odlučili smo napraviti fiksni kvake.

U 60-ih to je bila i mijenja. Na svaki model Volkswagen Buba, a fotografija koju možete vidjeti u nastavku, je sada 34-konjskih snaga motora i potpuno sinhronizovan punkt. Osim toga, došlo je do niske i visoke grede.

Godinu dana kasnije, 1961. godine, ponovno izvršena rekonstrukcija. U Volkswagen Beetle karakteristike su postale mnogo bolje. Maksimalna sada je 116 kilometara na sat, a zapreminu motora jednaka jedan i pol litara. Šta je moć? Takođe, povećan - doveo do 45 "konja". 1961. godine "Buba" je dodao nove stražnja svjetla i indikator nivoa goriva.

dalji razvoj

1965. godine, proizvodnja je objavio desetomilioniti model "Buba". I, na kraju, to se dogodilo - stručnjaci su razvili i počeli proizvoditi novi automobil. To je postao poznat kao VW 1300. Ispod haube ovog stroja će biti instalirana 34 KS, 1.3-litarski motor. Ovo nije bio kraj. Godine 1966. došao je objavljivanje verzija VW 1300 A. a iza nje - Volkswagen Beetle Cabrio! Ispod haube, ovaj model je 1,2-litarski motor istog kapaciteta. Ali najbolja verzija je s pravom smatra automobil VW 1500. Isto tako, slučajno, kabriolet. Njegova obim iznosio jedan i po litara, a snaga - 44 ks

1967. godine, potencijalni kupci su počeli nudi instalaciju poluautomatski transmisije. Takođe tu je sigurnost volana. Još jedan od očiglednih ažuriranje označena kočioni sistem 2 spoja, kao i snažan (za sada) 12-volti električne opreme.

I do 70. godine, proizvođači su razvili još jedan model - VW 1302. mogao biti prikupljeni sa dva motora - 50 konjskih snaga 1.6-litarski ili agregata od 44 litara. a. i sa zapreminom od 1,3 litara. Povećan međuosovinski razmak, poboljšala prednji ovjes, prtljažnik je postao više.

Do devedesetih i nakon

Naravno, kako je vrijeme prolazilo, a tehnologija napredovala po skokovi i granice. Volkswagen Buba dobio pozitivne kritike, i to je bio najbolji poticaj za proizvođače da poboljšaju svoje modele.

Tako je 1972. godine, bilo je automobil VW 1303. Imala je poboljšana instrument table i panoramski stakleni. Dvije godine kasnije, na ovom stroju počeo da stavi motora s ubrizgavanjem goriva. A 1978. je prikupljeno posljednji "Buba" u Njemačkoj. Sada se proizvodi samo u Urugvaju, Peruu, Meksiku, Brazilu i Nigeriji. A onda je tu stao. Ostao je samo biljka funkcioniranje u Meksiku. Ali tu se pojavio potpuno novi model razvijati i unapređivati motora. Na primjer, 1992. godine, u mjestu Pueblo, fabrike "Volkswagen" je prikupila ... 21000000. "Buba"! Ovo je - nesumnjivo rekord, a to je teško iko moći nadmašiti.

1995. godine, meksički "Žukov" počelo ... da izvozi u Njemačku. Njemački vozači privukao Model 1600i Volkswagen Buba. Tehničke karakteristike ovog aparata su stvarno dobri. Grejanje zadnjeg stakla, volan u jastuk, motor sa ubrizgavanjem goriva, regulisano katalizator - samo prilično moderan model.

nove generacije

Od 1998. godine, u Meksiku početi proizvoditi ažurirani i moderna "Volkswagen". Proglašen je New Beetle. I u ovoj seriji uključuje nekoliko modifikacija. Svi su bili različiti. Na primjer, najpotentnijih varijanta je Turbo S. On je pod haubom je 1,8 litarski turbo motor, stvarajući 180 konjskih snaga. Ona radi u tandemu sa menjačem sa 6 brzina. Automobil je imao i moderan diskovi točka na 17 inča, sportski branici i "karakter".

Ovi modeli su popularni u mnogim zemljama. Čak iu Aziji. Samo Volkswagen Buba iz Japana, naravno, imali su pravo kotača.

U 2003. godini, odlučeno je da se završi proizvodnju. A u čast ovog značajnog grupu događaja objavio je seriju koja se zvala Ultima Ediction. Ona je objavio ograničeno izdanje - samo tri hiljade modela. I prodat je isključivo u Meksiku. Tako je u 2003. godine, 30. jula, posljednji legendarni "Buba" off linije. I na kraju svoje duge i bogate povijesti proizvodnje.

povratak

Da, proizvodnja je prestala, ali ne za dugo. "Buba" iz "Volkswagen" - legendarni stroj! I nije bilo dozvoljeno da samo hoda. U 2011. godini, ona je počela sa proizvodnjom trenutne generacije, čije ime - Volkswagen Buba A5. Platforma, koja se već dugo staviti u bazi "Volkswagen Jetta" uzet kao osnova za stvaranje ovog modela. Od svoja dva prethodnika, novost je dizajn i dimenzije. To je duži od New Beetle (oko 15 centimetara) širi i 8,5 cm. Zapremina prtljažnika je prilagođen do 310 litara. I na kraju, "Buba" je u Rusiju. Od 2013. može se kupiti u našoj zemlji.

specifikacije

Ispod haube "svježe" automobil set 1,2-litarski motor koji može pokrenuti kao "mehanike" i "automatski". Čak je i osnovni mašina oprema može zadovoljiti. Tu je i alarm, blokada, centralno zaključavanje, ogledalo i svjetlosni senzor, kao i svjetla za maglu sa servo. Plus tempomat. U principu - sve za udobnost.

Usput, postoji više opcija i sa drugim motorima. 105 konjskih snaga 1.2-litreni agregat sa 160 KS i 1,4 l (TSI), čak i na 2 litarski motor (200 generira L. str.!). 2,5 litara i 170 KS - verzija sa snažnijim jedinicama i dalje na raspolaganju za Sjedinjene Države. a. Dizel modeli su također dostupni - 1.6 (105 KS ..) i 2.0 (140 KS ..).

Salon njemački je dobro. U centru instrument table je 5-inčni ekran (MP3 i CD-ima + 8 zvučnika), koji je skuplji opreme ima dijagonalu od 6.5. Zadovoljan sa stolicama - zgodan, udoban, podesiva, međutim, ne sprečava bočnu podršku.

A dizajn je jako lijepo. Volkswagen Beetle A5 - tipičan "Buba". Kompaktan i zgodan. Uz moderan LED svjetla "hodovok" stilski branik sa usisnog proreza i bočni prozori bez okvira.

Komentari vlasnici

Na kraju bih želio reći šta misle o ovom automobilu od strane svojih vlasnika. U Rusiji, mnogo njih. Prva stvar koju kažu da je vrlo ugodan za vrijeme putovanja. Auto drži cestu vrlo dobro i uspio lako - vrlo poslušan, ne može a da ne radovati. Ergonomija i udobnost - na najvišem nivou. Mnogo više sretan napomenuti da, čak i ako je "buba" i malog unutarnjeg prostora ima na pretek. Unutrašnjost original - to je definitivno cijenjen od strane ljubitelje živopisne detalje. Ipak, zgodno pozicioniran kontrole multimedijalni sistem. Takođe, na visini i akustični komfor - nema buke, savršena izolacija. A potrošnja - ekonomičniji nego ikad, sedam litara na 100 kilometara. Sa više nego dovoljno rezervoar za sedmicu dnevno gradske vožnje.

Usput, troškovi. Cijena za "Beatle" jako prihvatljiva. S rukama mogu biti u odličnoj poziciji da preuzme "Buba" za 300 hiljada rubalja. Ovo je - oslobađanje ranih 2000-ih. Novi, 2016, sa enterijerom, to će koštati više. Oko 1,2-1400000 rubalja. Mnogi smatraju da je cijena iskreno preskupih - ali ne, to nije. Novi "Volkswagen", iako "Buba", ne može biti jeftinije. Posebno u ovom slučaju, to mora da plati za sve.

Moderan, pozitivan, ugodan za vožnju ljubitelje automobila udobnosti i atraktivan strojevi će postati pravi prijatelj na putu!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.