Žičara u Nižnjem Novgorodu: atrakcije, adresa

Savremeni svet ne stoji mirno. Industrija se razvija, tempo života se ubrzava. U tom smislu, svaka osoba mora biti što je moguće mobilnija. Shodno tome, sve veći broj vlasnika automobila koji mogu u svako doba da posluju i stignu na određeno mesto mnogo ranije nego javnim prevozom ... Ali evo paradoksa: često više motorista na putevima, što se sporije kreću. I krivica svih, naravno, saobraćajne gužve. Stoga, u uslovima modernog grada, organizacija alternativnog prevoza je toliko važna.

Situacija na putevima u Nižnjem Novgorodu

Žičara u Nižnjem Novgorodu već dugo postaje hitna nužda. Grad je podijeljen na dva dela rijekom Okom. Saobraćajne gužve u planinskom dijelu, gde se u stvari nalazi poslovni centar, česta je stvar. A ako uzmemo u obzir da značajan broj radnika ne živi u samom gradu Nižnjem Novgoju, već svako jutro dolazi iz svog satelitskog grada Bora, jasno je da je problem sa javnim prevozom izuzetno akutan. Stalno je funkcionisao samo jedan most preko Volge, koji je u toku vršnih sati bio potpuno pun. U ljetnjim mjesecima bilo je moguće koristiti i pontonski most, ali to nije riješilo problem, a s vremena na vrijeme je radio povremeno. Takođe, tokom leta između dva grada krstarenje motornim brodovima, a zimi - brodovi na zračnom jastuku. Ali u mesecima kada led postaje ili padne, kretanje duž reke postaje sve komplikovanije. Zato je žičara "Nizhni Novgorod-Bor" otvorena 2012. godine.

Istorija gradnje

Žičara u Nižnom Novgoju je zamišljena 2007. godine. U ovom trenutku, javnost je predstavljala njegova projektna kompanija iz Francuske - Pomagalski. Do 2009. godine završeni su crteži puteva. Istovremeno, dobijena je dozvola za izgradnju u okrugu Borsk, a početkom 2010. godine - u Nižnjem Novgorodu. 20. januara 2010. godine počela je izgradnja direktno. Željeznica "Nižnji Novgorod - Bor" trebalo bi da se otvori u septembru iste godine. Međutim, projekat je završen, a početak rada je odložen. Kasnije su uslovi ponovo otvoreni. Ali, 9. februara 2012. godine, žičare "Nižnji Novgorod" uzeli su svoje prve putnike. Ne može se reći da je u početku funkcionisalo bez prekida. Bilo je i poteškoća. Dakle, samo nedelju dana nakon otvaranja, automatski se zaustavio zbog jakog vjetra. A posle 10 dana, sve se ponovo desilo. I čak 9 puta u jednom danu. I 29. februara, putnika su suspendovani u vazduhu 2 sata zbog hitne zaustavljanja. Ali, uprkos svim poteškoćama, žičara u Nižnom Novgoju počela je da se popularizuje, a broj onih koji je želeo da ga koriste ponekad je prekoračio svoj kapacitet. Do februara 2013. godine posjetilo ga je više od milion ljudi.

Opis puta

Žičara u Nižnjem Novgoju ima odvojivi vozni park. Ova tehnologija vam omogućava kombinovanje sigurnosti sletanja, udobnosti putnika, velike brzine i dobre brzine. U ovom slučaju, kabine sa pokretnim kablom se prenose pomoću specijalnih stezaljki na kablu sa manjom brzinom. Kada svi putnici zauzmu svoja mjesta, kabina se ponovo ubrzava i priključuje se na glavni kabal. U poređenju sa ostalim vozilima ove vrste, kabine za nespecifične kabine imaju nesumnjivu prednost u pogledu pogodnosti putnika koji se spuštaju u avionu. Dakle, neintegrirani sistem se kreće konstantnom brzinom i na putu i na stanicama, tj., Putnici ne idu vrlo lako i izlazno. S tim u vezi, nemoguće je povećati brzinu kretanja duž puta, jer je nemoguće osigurati sigurno sletanje-izlijevanje pri brzinama iznad 4-5 km / h. U tom slučaju, kroz Volga bi bilo potrebno oko sat vremena da se kreće iz jednog grada u drugi. Alternativa bi bila klatna kabina klatna. Međutim, njegov uređaj preuzima samo dva kabla - po jedan na svakoj strani. Oni će, naravno, zaustaviti na terminalskoj stanici, ali kapacitet će biti skoro nula. U toku vožnje takav uređaj ne rešava problem saobraćaja. Kao što vidite, žičara u Nižnom bi mogla biti samo odvojiva, tako progresivno rešenje je optimalno za veliki grad.

Ukupna dužina puta iznosi 3661 m, au isto vreme na autoputu iz Nižnjeg Novgoroda do Bohr-a bi trebalo prevazići 27 km. Do trenutka kada putnici provode oko 12,5 minuta na putu. Prema tome, brzina kretanja je 14-22 km / h. 56 kabina trči do kraja. Svaka soba može smjestiti do 8 osoba. Ova vrsta prevoza može nositi do 1000 ljudi na sat. U kabini nema žičane veze. Opremljeni punjivim baterijama sa autonomnim osvetljenjem i radio upozorenjem putnika. Put prestaje sa radom na jakom vjetru - više od 19 m / s.

Podrška na putu 10, visinska razlika - 62 metara. Pored toga, žičara Nižni Novgorod nema nikakvu podršku za 882 metara iznad Volge. Takvi sistemi više nisu u bilo kojoj zemlji na svetu, razlikovao se samo Nizhny Novgorod. Atrakcije (žičara) ovog nivoa mogu s pravom ući u Ginisovu knjigu rekorda. I takvi prijedlozi su već napravljeni. Pa, iu Knjizi evidencije Evrope već je to uočila ova činjenica.

Putovanje u gradu Nižnji Novgorod. Razgledanje, žičara

Ako je, na primjer, u Moskvi, žičara (Vorobyovy Gory), prije svega, zabavni kompleks, koji ima, po pravilu, rekreativne funkcije, njegova glavna namjena je prevoz putnika na rad, studiranje, posjetu i, . To jest, ciljevi ovde su čisto praktični.

Ali da li je vredno reći da se putovanje na žičaru i ovde može smatrati romantičnom šetnjom? Počinje na ivici obale Volge. Stanica "Nizhegorodskaya" ima najsavremeniji izgled, skoro kao kod švajcarskih skijališta. Kratkoročni adrenalin može se osjetiti tokom ubrzanja i priključivanja na glavni kabel. I iznenada - oštra kipa i prelepa Volga pod nogama. Prolazi strma propast, na kojoj su ski staze jasno vidljive zimi. Kao na dlanu vaše ruke, možete videti Manastir Ascension Pechersk i nasip Veslaškog kanala. Ali sudska kula Veštačkog kanala se već pojavila. A okolo - ogromne prostranstva najvažnije ruske reke, koja je u nekom trenutku ujedinjena sa drugom ljepotom - Oka. A ribari dole su poput sitnih tačaka čekanja na sreću. Čak i običan put na posao pretvara se u malu avanturu. Visina se gotovo ne osjeća, kabina nežno pliva i daje nezaboravan utisak.

Režim rada

Ovaj način transporta je dostupan stanovnicima i posetiocima svakog dana. Od ponedeljka do četvrtka, žičara u Donjem gradu radi od 6.45 do 21.00. U petak i subotu, vreme se produžava za jedan sat - do 22.00. U praznicima i nedjelju, kretanje počinje u 9 sati i završava se u 22.00. U ponedjeljak i četvrtak postoje tehničke pauze: od 10.45 do 13.00.

Troškovi putovanja

Jedno putovanje će koštati putnike 70 rubalja. Takođe je moguće kupiti karte.

• 20 dana postoji karta za 10 izleta. To košta 670 rubalja.
• 20 putovanja će koštati 1280 rubalja. Ovakva putna isprava važi 40 dana.
• 1860 rubalja - cena 30 putovanja i karta za 60 dana.
• Takođe će trajati 60 dana za 48 putovanja. To će koštati putnika 2.880 rubalja.

Pored toga, prilikom kupovine putne isprave se naplaćuje jednokratna naknada od 50 rubalja - kolateralna vrijednost kartice. Ovaj novac se može vratiti ako ga vratite u blagajnu (mora biti ček) u roku od 90 dana od poslednje operacije.

Smanjene karte

Studenti univerziteta, tehničkih škola, škola, studenata sa punim radnim vremenom mogu dobiti preferencijalne putne kartice. Traju mesec dana. Troškovi zavise od broja putovanja:

• 350 rublej - 10 izleta;
• 700 rubalja - 20 izleta;
• 1050 rub. - 30 putovanja;
• 1680 rubalja - 48 izleta.

Međutim, tokom praznika (od 15. do 31. avgusta) preferencijalne karte se ne prodaju, putovanje je moguće samo na opštem osnovu.

Promocije

Vrlo lijep Nižnji Novgorod. Žičara, fotografija koju možete videti u ovom članku, omogućava vam da ih divite skoro sa visine na kojoj ptice letite. Pored toga, upravljanje ovom transportnom mrežom periodično održava promocije kako bi ohrabrilo svoje putnike. Stoga je podstaknut stotinu hiljada i milioniti putnik. Dakle, prva godišnjica žičare. Takođe, održane su aktivnosti za putnike sa invaliditetom. Ali možda je najsvetliji i najzanimljiviji događaj bio pozdrav na Dan pobede 2012. godine, što se vidi iz prozora kabine. U jednom trenutku, kada su sva sedišta bila okupirana, kablovska kola su zaustavljena, a putnici su mogli vidjeti zapanjujuće, svijetlo vatromet koji je sa milionima svjetla ukrašavalo nebo.

Zanimljivi detalji

1. U Rusiji gotovo da nema žičara koji se koriste kao svakodnevni prevoz. Uglavnom rade u gradskim naseljima i na skijaškim padinama.
2. Žičara u Nižnom Novgoju je prva žičara ovog nivoa i skale u našoj zemlji.
3. Prije otvaranja puta planirano je da se testiraju i "rolne" kese od peska. Međutim, za ovo nije bilo vremena, a prvi putnici bili su 16 zvaničnika i guverner Nižnje Novgorodske regije Valerij Šantsev.
4. 22. marta 2012. u blizini puta srušio se helikopter Bell 407, pogodio dalekovod. Međutim, na cesti nije uticalo čudo, oprema nije uticala.
5. 31. jula 2014. godine u jednom od stubova tokom teške oluje udara grom. Istovremeno, ljudi su već bili u štandu.

Žičara, adresa

Pri dolasku u Nižnji Novgorod, definitivno vozite žičare. Nije teško pronaći. Stanica "Nizhegorodskaya" se nalazi pored trga Haymarket, u centru grada. Možete organizovati pola sata hoda duž nasipa Verkhne-Volzhskaya, ili možete stići do javnog prijevoza. Ukoliko dođe do bilo kakvih poteškoća, svaki lokalni stanovnik će ukazati na ispravan pravac.