Alexander Golovanov: biografija i fotografija

Alexander Golovanov - poznatih domaćih vojnog zapovjednika koji je služio u sovjetske vojske. Tokom Drugog svjetskog rata, vodio je avion sovjetskog dugog dometa, kao i 18. Air vojske. Nakon rata, on je imenovan da vodi čitav dugog dometa avijacije SSSR-a. Godine 1944. je unaprijeđen u načelnika Air Marshal. U istoriji radničkog i seljačka Crvena armija je postao najmlađi maršal.

Djetinjstvo i mladost budućnosti pilot

Alexander Golovanov je rođen 1904. godine. On je rođen u carske Rusije u velikom gradu - Nižnji Novgorod. Njegovi roditelji bili su poznati stanovnici grada. Majka - operni pjevač i njegov otac - kapetan vuče brod. 8-godišnji Alexander Golovanov je učenje Alexander Cadet korpusa. Dakle, kao dijete, odlučeno je da će on postati vojske u budućnosti.

Crvene garde ušao u junak ovog članka, kada sam bio tinejdžer. U oktobru 1917. godine, imao je samo 13 godina. Međutim, u skladu sa spoljnim znacima mu je dao još mnogo toga. Pogledao je u svih 16, a rast je bio pod dva metra.

Nakon uspjeha Oktobarske revolucije je napravljen za sovjetske vlasti. Već 1918. godine, počeo je da zarađuju za život. Alexander Golovanov Molde godina, otišao na posao u kurira uredu "Profsohleb", u organizaciji na hranu Komesarijata.

Učešće u građanskom ratu

Učestvovao je u građanskom ratu, Alexander Golovanov. On je dodijeljena skaut u 59. pješadijskog puka, koji je bio borbene misije na južnom frontu. U jednoj od bitaka je dobio potres mozga.

Demobilisane samo 1920. Golovanov Aleksandr je već odlučio da u državnoj službi nije bio za njega. Stoga sam ušao u tzv Chung. Ovo je dio posebne namjene. Od zore SSSR-a su se zvali komunističke milicije koja je postojala na različitim stranke ćelija. Njihov posao je bio da nose straže u kritičnim objektima, na svaki mogući način da se pomogne sovjetska vlada u borbi protiv kontra-revolucije.

U početku chun redove formirane su samo od članova stranke i kandidati stranke. Međutim, do 1920. godine, kada je Chung pridružio Golovanov Aleksandr, tu je počeo da se aktivni članovi komsomolac, pa čak i nestranačke.

U ovom slučaju, ono što je poznato o karakteru našeg članka na službenim dokumentima, pomalo u suprotnosti sa svojom rukom da napiše autobiografiju. U drugom nema govora o usluzi u Chon. Alexander Golovanov, čiji je fotografija je u ovom članku, navodi da je u tim godinama je radio u upravljanju opskrbe Crvene armije i mornarice u post kurira.

Sljedeći korak u karijeri - u Tsentropechat agent, a zatim majstor na stabla plutaju na "Volgosudstroy" poduhvat. Kasnije je bio agent i kao električar na petom Volzhsky polica GPU-a, koji je bio stacioniran u njegovom rodnom gradu - Nižnji Novgorod.

Služba OGPU

Godine 1924. pridružio se OGPU Golovanov Aleksandr Evgenevich. Biografija junaka ovog članka je povezana sa ovom tijelu za narednih 9 godina.

Dekriptira GPU kao "Sjedinjene države Političke uprave", upravlja na Vijeću naroda komesara. Osnovana je 1923. godine, na osnovu NKVD.

U ranim godinama OGPU vodio Felix Moskva, a 1926-1934 - Vyacheslav Menzhinsky. Halavanau bavi operativni rad i radili u posebnim odjelima. Otišao sam od toga da bude dozvoljeno da šef odjela.

dva puta je sudjelovao u dalekoj službena putovanja u Kinu. Konkretno, u pokrajini Xinjiang. Početkom 30-tih godina. Neposredno prije nego što je postao član All-Union Komunističke partije boljševika.

Hapšenje Savinkov

Najsjajniji stranici njegovog rada na GPU je postao uključeni u hapšenju Borisa Savinkova. Ovo je jedan od vođa ruske Socijalni Revolucionari, Bele garde. Teroristička i revolucionar.

Nakon buržoaske revolucije februara 1917. godine, on je unaprijeđen komesar privremene vlade. U avgustu, nakon nastupanja Kornilov na Petrograd je postao vojni guverner grada. General je predložio da se pridržavaju privremene vlade, ali je na kraju priznao neuspjeh.

Oktobarska revolucija nije podržan. Učestvovao je u sukobu sa boljševicima, formirana volonter vojske na Donu, podržan Denikin. Kao rezultat toga, on je emigrirao iz zemlje, pokušavajući da uspostavi vezu sa nacionalistima, ali je na kraju pao u potpunu političku izolaciju.

Uprkos tome, za eliminaciju anti-sovjetske podzemne savinkovskogo OGPU implementiran "Kombajn-2". U njoj i učestvovali Golovanov. U kolovozu 1924. godine, Savinkov tajno stigao u Sovjetskom Savezu, privučen operativaca.

Držao u Minsku njegovo hapšenje. Na Savinkov sud priznao poraz u borbi protiv sovjetskog režima i kolaps vlastite ideale. On je osuđen na smrt, kazna je ubrzo ublažen zamjenom od 10 godina zatvora.

Prema zvaničnoj verziji, u 1925. je počinio samoubojstvo skočivši s prozora petog sprata. Prostoriju gdje je odveden na ispitivanje, nije bilo rešetaka na prozorima. Postoji alternativa verzija, prema kojoj je ubijen od strane OGPU. Konkretno, postavlja Aleksandar Solženjicin u svom romanu "Arhipelag Gulag".

Golovanov - civilni pilot

Godine 1931., Golovanova Aleksandra Evgenevicha je dobio Narodni komesar Teška industrija, gdje je bio izvršni sekretar. Naredne godine, počeo je da aktivno istražuju profesije pilota. Diplomirao je na School Osoaviahima (analogni moderne DOSAAF).

Godine 1933 je uzeo posao u "Aeroflot". Tako je započeo svoju karijeru zraka. Do početka sukoba sa nacističkim okupatorima, on je letio na civilne letove. On je radio svoj put od običnog pilot šef katedre i, na kraju, glavni pilot.

Važnu prekretnicu u njegovoj karijeri bila je 1935. godine kada je imenovan Golovanov da vodi istoku Sibirski Department of Civil Air Fleet godine. Ona je bila u Irkutsk. Alexander Golovanov je izgradio karijeru u civilnom vazduhoplovstvu.

Godine 1937., za vrijeme čistki među komunistima, Golovanov izbačeni iz stranke. Međutim, on je uspeo da izbegne hapšenje. Osim toga, on je otišao u Moskvu, kako je rekao, - ". Da traže istinu" I on je naslijedio. Metropolitan Komisija za kontrolu stranke, odlučio da mu je isključenje bila greška. Međutim, u Irkutsk, nije se vratio već je počela. On je ostao u Moskvi na post pilot. On dobro obavlja u glavnom gradu. Nedugo zatim Golovanov se smatra jednim od najboljih pilota civilnog zrakoplovstva u zemlji, bio je glavni pilot eskadrile posebne namjene.

1938. godine, naš junak članak ostvarila zavidan rekord. Njegova ukupna letačkog iskustva iznosio milion kilometara. Sovjetske novine su počeli da pišu o tome kao "pilot-milioner." Za to je nagrađen "Excellence Aeroflot". I sve svoje letove bili su bez problema, da su u tim danima, kada je osoba tek počinje da osvoji zračnog prostora, bio je veliki uspjeh. To postaje zaista popularan čovjek u zemlji. Njegova slika čak i objavljen na naslovnici magazina "Ogonyok".

Tokom Velikog Domovinskog rata

Iskustvo učešća u neprijateljstvima Golovanov primljena prije njemačkog fašističkog okupatora napala Sovjetski Savez. 1939. godine učestvovao u borbama u Khalkhin-. To je bio nenajavljen lokalni oružani sukob, koji je trajao nekoliko mjeseci na području Mongolije. To je učestvovao na jednoj strani, sovjetske trupe i Mongola, a drugi - Carstva Japana.

Sukob je završio sa potpunog poraza japanskog divizije. Osim toga, Sovjetskog Saveza i Japan imaju različita mišljenja o tim događajima. Ako nacionalni historiografiji naziva lokalni vojni sukob, Japanci govore o njima kao drugi rusko-japanskog rata.

Nešto kasnije, Golovanov otišao na prednjoj strani Sovjetskog-finski rat. Ovaj rat je trajao nešto manje od šest mjeseci. Sve je počelo s činjenicom da je Sovjetski Savez optuženi Finska granatiranja. Stoga, Vijeće potpuno krivi borbe na skandinavskoj zemlji. Rezultat je bio zaključak mirovni sporazum, prema kojem je Sovjetski Savez krenuo 11% u Finskoj. Onda, usput, Sovjetski Savez je smatrana agresora i bio izbačen iz Lige naroda.

Sudjelovao u oba sukoba, Golovanov upoznao Velikog Domovinskog rata su iskusili vojnog pilota. Nazad u ranim 41-og, prije napada Hitlera, on je napisao pismo Staljinu, što opravdava potrebu da se posebno pripremiti pilote za letenje dugog dometa bombarder. Posebno po lošem vremenu, na isti i previsoke visine.

U veljači, on je imao lični susret sa Generalissimo, rezultati koje je imenovan za komandanta poseban puka dugog dometa avijacije. U avgustu je dobio funkciju komandanta Air Division na dalje postupanje. I drugu titulu je odobren u listopadu. General-major avijacije Alexander Golovanov primili. veterana Drugog svjetskog rata mu je omogućilo da se dokaže na zrak frontovima. Uoči nove 1942. godine, postao je šef avijacije podjele dugog dometa po stopi od vrhovnog komandanta.

maršal vazduhoplovstva

Godine 1942. ovaj članak je postao heroj u vodi dugog dometa avijacije. U maju je dobio čin general-pukovnika. Od tada, pa sve do kraja rata je bio glavni u cijeloj sovjetske dugog dometa avijacije. Istovremeno, on je uživao simpatije, poštovanja i povjerenja od strane šefa Staljinove. Tako postaje redovni vojni rangira ne dugo čekati.

Od mart 1943 - general-pukovnik. I 3. kolovoza Alexander Golovanov - Air Marshal. Tokom rata bio je imenovan za komandanta 18. Air vojske, u čitavom dalekometnim bombarderi zemlje je direktno usmjerena na trenutak. Uprkos visokog ranga, Golovanov redovno učestvovao u borbenim misijama. Konkretno, otišla je do udaljenih bombardovanja na početku rata. Kada ljeta 1941. godine, u roku od mjesec dana, Sovjetski piloti izveli niz aviabombardirovok Berlinu.

Tome je prethodila masivna bombardovanjem Moskve, koja gotovo odmah je počeo nakon što je počeo rat. Dok Goebbels je čak imao vremena da se reći da je sovjetski vazduhoplovstva potpuno poraženi, i Berlinu nikada neće ispustiti jednu bombu. Golovanov briljantno je odbacio ovo podebljano izjavu.

Prvi let za Berlin je napravljen 7. avgusta. Sovjetski avioni leteli na nadmorskoj visini od 7000 metara. Piloti nije skinuo masku kisik, a pristup eter je zabranjen. Kada leti preko njemačkog teritorija Sovjetskog bombarderi su u više navrata pronađena, ali Nijemci tako nisu mogli zamisliti mogućnost napada koji su bili sigurni da je to bio njihov avion. Preko Šćećina čak uključeni reflektori za njih, uzimajući zalutali avion Luftwaffea. Kao rezultat toga, čak pet aviona mogla pasti bombe na Berlin i dobro osvijetljene gubitaka vratila u svoju bazu.

Golovanov je imenovan za komandanta ovih odlazaka nakon drugog pokušaja, koja je održana 10. avgusta. To nije bio tako uspješan. Od 10 automobila bacaju bombe na Berlin mogao samo 6, ali samo dva vratila. Nakon toga, heroj Sovjetskog Saveza Vodopiyanov uklonjen sa dužnosti komandanta divizije, a umjesto njega je ušao Golovanov.

Heroj našeg članku koji je u više navrata nadletali neprijatelj kapitala. Njemačke obavještajne službe u vrijeme naveo da je bio među nekoliko imaju jedinstvenu pravo na ličnu pristup Staljina. Potonji se odnosi na njega samo po imenu u poseban znak povjerenja.

Sa događajima iz tih godina i pripadajuće let Staljina u Teheranu konferenciji, koji je lično organizovao Golovanov. Put je na dva aviona. Za volanom drugog, prekrivanje je Golovanov. I Staljina, Voroshilov i molotovljevim povjereno obavljanje general pukovnik avijacije Viktor Grachev.

1944. godine, Golovanov zdravlje ozbiljno pogoršalo. To je počeo da smeta grčeve, smetnje u srcu, respiratorni zastoj. Prema lekarima, uzrok je to bio običan nedostatak sna, koja je zapravo dovelo do uništenja centralnog nervnog sistema. Važno je napomenuti da je tokom rata s nacističkom Njemačkom Golovanov postavio rekord za sovjetske oružane snage, diže iz čin potpukovnika šefu avionski šerif.

Sudbina nakon rata

Nakon rata, 1946. godine, Golovanov je postavljen za komandanta dugog dometa avijacije Sovjetskog Saveza. Međutim, nakon dvije godine smenjen. Prema većini, razlog je zdravlje, koje je u velikoj mjeri pretrpio nakon rata.

Golovanov Diplomirao je na Akademiji Generalštaba. Ali tada nije mogao da se vratim na trupe. Nije bilo svrhe. Ništa stidljiv Alexander E. ponovo poslao pismo Staljinu. A već 1952. godine je komandovao jedan od vazduhu korpusa. Bila je to vrlo čudno odluku. Nikada ranije u povijesti avijacije korpusa zapovjedio ne maršal grane. Za njega je to bilo previše plitko. Golovanov ni pitao u vezi sa zahtjevom pisanja na smanjenje čin general-pukovnika, ali je on odbio.

1953. godine, nakon smrti Iosifa Stalina, junak ovog članka konačno poslati na rezervi. Nakon 5 godina, on nastanio na dužnost zamjenika načelnika na Institutu za civilno vazduhoplovstvo istraživanja za uslugu let. Povukao se u 1966.

Knjiga uspomena

Nakon odlaska u penziju, junak ovog članka je pokazala sebe kao pisac, memoara. Knjiga sjećanja napisao Golovanov Aleksandr. "Dugog dometa Bomber" - kako se zove. Na mnogo načina, ovo biografija posvećena je na sastancima i komunikaciju sa Staljinom. Zbog toga, za vrijeme svog života izašla sa značajnim rezovima. Uncensored čitaoci izdanje su mogli vidjeti tek krajem 80-ih.

U 2007. godini, najkasnije u trenutku objavljivanja memoara Aleksandra Golovanova. Bibliografija autora, usput, ima samo jednu knjigu. Ali zbog toga ne postaju manje vrijedne.

sebe Golovanov je umro 1974. godine. On je bio u '71. Sahrana je održana u Novodevichy groblju.

Privatni život

Alexander Golovanov, čija porodica je uvijek podržavala, oženio u mladosti je kćerki trgovac prvog saveza. Njeno ime je Tamara. Ona je bila rodom iz Vologda pokrajine. Preživela je njen muž za više od 20 godina. Umrla je samo u 1996.

Imali su petero djece. Četiri kćeri - Svetlana, Tamara, Veronica i Olga, i jednog sina - Svjatoslav. On je bio najmlađi.