Auto: kompjuterska dijagnostika i opreme

Sve moderne elektronske sisteme kontrole koji su dizajnirani za kontrolu vozila, opremljena samo-dijagnoze, podesite obavijestiti vozača kvar. primijetiti mnogi vozači pali kada prekidač Provjerite svjetlo motora. On izlazi sekunde nakon pokretanja motora. Ako sistem detektuje kvara na automobilu, indikator se gasi. U tom slučaju potrebno je za dijagnostiku automobila računar. Ako kvar treba odmah se obratite stručnjaka.

rad

Kompjutersku dijagnostiku automobila, pa čak i na istom sistemu kontrole stroj može varirati. Međutim, osnovni princip je uvijek isti za vrijeme rada motora u trenucima različitih načina, kontinuirano čitati očitavanja od nekoliko desetina senzora. Kada se to snimljene digitalnim signalima i dinamična.

U ovim signala sistem reaguje prema vrsti: senzor koji generira digitalni signal za kvar dijagnosticiran kao spoj i senzor opskrbu kontinuirani dinamičan signal dva kôd greške. Prvi ukazuje na to da je senzor oštećen, a drugi da je signal je otišao izvan parametara.

kontrolna jedinica

Kada se vrši za automobil kompjuterska dijagnostika, ovaj uređaj provjerava nužno. To se može sastojati od bilo jednu jedinicu, na koji su povezani svi ostali sistemi vozila, ili iz pojedinačnih čvorova, koji se uključuju između njih. Ako dođe do kvara, kada je vozilo obavlja za kompjutersku dijagnostiku, sistem čuva kod svoje dugoročne memorije kako bi se dodatno njegovi stručnjaci dešifrovano. Nakon toga, signal da je bilo nepravilnosti u načinu na koji će biti shvaćen od strane vozača. Dalje, specijalisti obavljaju svoj rutinski posao. Oni su povezani na konektor, koji se nalazi na kontrolnoj jedinici. Ovdje pročitajte sve greške. Kada su svi šifre odgonetnuti, majstor odlučuje o sljedećim akcijama.

opsežna testiranja

Treba napomenuti da je automobil je kombinacija velikog broja elemenata i jednostavan i dovoljno složen. Iako je izvršena za auto kompjuterska dijagnostika za otkrivanje većinu grešaka konektora da je popravak bio pogrešno povezan, ili zbog oštećenja žice i postoje situacije koje zahtijevaju detaljne testiranje pod različitim uvjetima rada motora. Potrebno je utvrditi tačan uzrok greške.

Reset greška

Ako se problem dogodio slučajno (ožičenja, konektore, vlaga), za oporavak motora često jednostavno resetirati akumulirana pogreška. Nema potrebe da to radite sami isključivanjem kontrolne jedinice iz električne mreže ili drugim metodama. Takav rad treba prepustiti profesionalcima. Uostalom, tu je kompjuterska dijagnostika vozila na licu mjesta. Jer čarobnjak može analizirati sve greške. Kontrolna jedinica je vide promjene u statusu neke komponente automobila, uvodi vlastite amandmane, optimizirati rad sistema i čine ga koherentan. Nakon što je memorija se briše, to će koristiti postavke koje su postavljene po defaultu. Ove postavke nisu uvijek optimalna, a ponekad i cijeli ciklus se mora ponoviti nekoliko puta kako bi se resetirati memoriju simptomi nestali.

Nakon prisilnog rada reset može pogoršati. Na primjer, su van vremena, jasno, prebrzo prebaciti zupčanici ili praznom hodu će biti visok ili nizak. Ovo pogoršanje u radu nekih sistema ne predstavlja kvar, ali nije pravilo.

Kompjuterska dijagnostika automobila u Minsku

U glavnom gradu Bjelorusije, postoje mnoge službe stanice koje obavljaju ovaj postupak. Na primjer, servis "Karl Lyuks" obavlja kompletnu dijagnostiku svih jedinica automobila, zatim popravak. STO "Motors" testira suspenzija, motor, sistem za gorivo sa najmodernijom opremom. I da provjerite iskusnih majstora. Još jedna servisna stanica, koja je popularna - "Bonus". Tu su i testirali sve osnovne jedinice automobila i napraviti kvalitetan remont ako je to potrebno.

Dijagnozu treba obaviti prema planu na redovnoj osnovi. Njegovi rezultati uvijek treba održavati. Onda je moguće da se smanji opseg mogućih kvarova i preciznije odrediti njihov karakter. Samo na taj način će biti moguće predvidjeti potencijalne probleme.

Proces za dijagnosticiranje

Proces algoritam se sastoji od sljedećih koraka:

• Oprema za kompjutersku dijagnostiku vozila čita sve informacije koje su potrebne za rješavanje problema.
• Provjere relevantnost primljene informacije. To je, krug se testira i spoj senzora upotrebljivosti i napon sustava. Sve to čini moguće kako bi se osiguralo da su podaci su pogodni za upotrebu u procjeni.
• Pristup podacima prenose u realnom vremenu. Ova funkcija se koristi za testiranje senzora i elemenata sistema. Na ekranu se prikazuje promjene parametara brzine radilice, ubrizgavanje goriva i druge informacije.
• Svi rezultati su analizirani. Masters izvući zaključke o prisustvu i prirodu problema.

Glavna prednost skenera - radi kao osciloskop. Zato se raspored ovisno o raznim parametrima.

Master su zahtjevi dobro poznavanje inženjeringa i razumijevanje procesa koji se odvijaju unutar vozila. Stoga, dobar specijalista možete vjerovati, mora imati veliko iskustvo u kompjutersku dijagnostiku vozila.

rezultat

U zaključku, treba reći da je potrebna dijagnoza samo da se utvrdi stanje automobila. To olakšava rješavanje problema, ali popravka nije. Bez ove operacije, u mnogim slučajevima, jednostavno ne mogu. U kratkom vremenu, tačan uzrok, što će značajno smanjiti troškove za popravak će se utvrditi.