Glavobolja vozači - pneumatski curenje

Kupiti auto - ovaj, ali voditi računa o tehnologiji - to je druga stvar. Da li vozači dosta glavobolje povezane sa mašinom. Naravno, ako ste - vlasnik skup stranih automobila, vjerojatno će biti manje problema. Ali naš auto industrija može ponekad "molim", tako da se točka ne želi sjesti. Najčešći problem - zrak curi. VAZ - gigant domaće autostructure, je u opasnosti.

Najčešće curenja vazduha utiče na mehanizme koji su uključeni u opskrbi gorivom. Ako je vaš automobil je pokriven upravo ova "bolest" da čekati nevolje uskoro. Prvi koji pate motora. Uređaj se može izvoditi u jutarnjim satima, ali nakon što je radio za neko vrijeme, nije reagirao na papučici gasa.

Sljedeća - gore. Pokrenite motor može postići samo u dugom pomicanje starter. Kao rezultat toga, motor se ne pokreće. Ako postoji takva slika, potrebna vam je pomoc izvana. Potrebno je da je jedan okrenuo starter, a drugi gleda na auspuh i svoje emisije. Za šta je to? To je vrlo jednostavno. Kada scrolling starter, čak i bez treptaja, ako gorivo se hranio u cilindre, potrebno je od auspuha ide dim. U ovoj situaciji, glavna stvar da shvate da je gorivo u kompletu.

Automobil - kompleks inženjering strukture. U skladu s tim, razloge zbog kojih se isporučuje gorivo, može biti puno. Međutim, kako praksa pokazuje, najvjerojatnije - ima klima curenje u dovod goriva. Razlozi zbog kojih se posmatra ovaj fenomen - mrak. Loš kvalitet pečat na filter, što je problem sa pumpom za gorivo, crijeva goriva nositi i korodirane cijevi goriva. U osnovi zrak curenje javlja bilo prirodno ili zbog nesposobni popravke. Na primjer, ste promijenili filter za gorivo i postaviti ocjenjivanja. Često tokom rada popravke mogla poremetiti vezu goriva. Ovo odmah imati negativan utjecaj na rad motora. Činjenica da je sistem za gorivo zavozdushivaetsya za bilo kršenja direktne ili preokrenuti grane.

Vrste zraka curenja: Vanjska, unutrašnja i upečatljiv mehanizam sistem za gorivo. U stvari - to nije drugačije probleme. Na primjer, vanjski usisavanje - nije niko drugi nego dodatni dovod zraka u usisni trakt. Zrak u ovom slučaju pada iz atmosfere.

Drugi tip (unutarnji) - analogni navedenih tipa sa jednim izuzetkom - vazduh ulazi u šupljine motora. Ovdje višak zraka u mehanizmima dolazi zato što curenja raznih dijelova.

Hajde da pobliže pogledamo curenja vazduha, znaci koji imaju negativan utjecaj na "srce" automobila. Ako bilo koji višak cilindar nije u potpunosti ispunjen radne smjese. Je izgubio i značajno povećava brzinu vremena sagorijevanja. Zbog toga, kada je mašina gubi opterećenja, motor pregrijava, da postoje "glupi" zvuči u karburator, auspuh. Kada pritisnete na papučice gasa auto trzaji. Ljubitelji će imati teška vremena za uštedu goriva.

Sa povećanim gorivo grijanje se razlaže u proizvode izgaranja pre dostizanja cilindara. A kad ne daju motor minimum benzina, to dodatno otežava stvar. Produžena vožnje s takvim problema - fatalna motora. U sisanja snabdijevanje nedovoljno goriva ne dolazi odmah. Motor radi normalno, nije jasno kako. Kako da eliminiše ovu vrstu glavobolje? Brainer. Pri vožnji je potrebno da pokrije zrak barijeru. Ako se posao sve bolje - razlog za gorivo ili njegovih mehanizama ponude. U slučaju kvara, potrebno je da skine "čelični konja" i da ga specijalisti dijagnostički centar.

Nemojte zaboraviti o odlasku iza automobila. To nemar u automobilu - uzrok svih bolesti. Ali neizmerene zrak - napada, koji se može i ima negativan utjecaj na "srce" automobila. Tako pažljivo prate rad svoje "Iron Horse", i na najmanji sumnje pokušati riješiti problem kako bi se izbjegle teže posljedice.