Njemački automobilski koncern "Volkswagen" (Volkswagen): sastav, automobilski brend

Zabrinutost "Volkswagen" je daleko najveći na svijetu. VW Grupa posjeduje mnoge popularne automobilske kompanije i proizvodi zapanjujuće automobila koji su u potražnji u svim razvijenim zemljama. Pa, trebalo bi nam reći nešto više o tome glavna briga.

zanimljivosti

Zabrinutost "Volkswagen", odnosno svoje sjedište nalazi u Njemačka, Wolfsburg. To prevodi ime kao "ljudi automobil". Veoma je simbolična, jer ove mašine su zaista velika potražnja.

Zanimljivo je da je u rujnu 2011. godine dionica s pravom glasa Grupe u iznosu od 50,73% je u vlasništvu ni manje dobro poznati njemački holding kompanija. Koji, kao što ste mogli pogoditi, je Porsche SE. Međutim, treba napomenuti da je kompanija "Volkswagen" vlasnik svih 100% dionica ovog holdinga. Za dugo vremena, pregovori su bili na pragu ulaska u VW i Porsche u jedinstvenu strukturu. Planirano je da će se tako zove - VW-Porsche. Ali to se nije dogodilo (kasnije to će biti objašnjeno).

Zanimljivo je da je Martin Winterkorn je predsjednik Upravnog odbora kako jedne i druge grupe. Međutim, u septembru 2015. godine, ona je prestala da bude.

"Volkswagen" briga koliko 342 kompanija koje su posvećene proizvesti automobil i ostale usluge koje se odnose na automobile. To je zaista impresivno.

povijesti

Dakle, prije nego što govori o tome šta radi koncerna "Volkswagen" sastav, to je nama vrijedno ukratko reći o njegovoj povijesti. Njegov kreator je Ferdinand Porsche. 1938. godine, prva tvornica VW je izgrađena. Naravno, to je bilo u Wolfsburg.

Godine 1960., 22. avgust, a pojavio pod imenom OOO "Volkswagen tvornice." Kada se uspostavi Savezne Republike Njemačke, ova kompanija je u vlasništvu Donja Saska. A ime je promijenjeno. Na tradicionalnom, koji ostaje nepromijenjen do danas. Nakon toga Volkswagen AG počela baviti ne samo u proizvodnji automobila i motocikala, ali i pružanje logističkih i financijskih usluga. Osim toga, čak i mala hrana preduzeće za proizvodnju, imali ovaj problem.

daljnje aktivnosti

Devedesete su isticali teško za mnoge zemlje. Njemačka nije izuzetak, a briga - čak i više. Automobila "Volkswagen", nastavio je da bude popularan, ali kompanija još uvijek doživljava određene poteškoće. Ali, Ferdinand Piech unajmio kriza manager, doslovno spasio kompanije. Do do 2015. režirao je financijske procese. I ovaj čovjek je odlučio da proširi koncerna "Volkswagen". Sastav, koji danas znamo da ne može postojati ako Piech nije bio tako preduzimljiv i vizionar.

Krajem devedesetih godina, kompanija je postala više poznat, jer tada je bilo Volkswagen Bentley podela koja proizvodi automobile Rolls-Royce. Međutim, zajedno sa Minhenu BMW-a, koji onda u vlasništvu prava na ovu marku. "Volkswagen" Od 2003. godine, više od onih koji nisu uključeni - zabrinutost "BMW" konačno kupio Rolls-Royce.

Ugovor sa "Suzuki"

Poštanske marke koncerna "Volkswagen" raznolik, ali mnogi su bili iznenađeni činjenicom da je u decembru 2009. godine, njemačka kompanija je odlučila da stvori savez sa japanskom firmom "Suzuki". Ali ništa puno dogodilo. Zabrinutost samo razmijenili dionice (njemačka kompanija preselila 1/5 svih akcija japanske kompanije). Onda smo napravili najavu o zajedničkom razvoju specijalnih vozila koja se može sigurno pripisati kategoriji eco-friendly. Ali savez nije dugo trajao. Čak dvije godine nisu prošlo od štampa je službeno objavio da je kompanija odlučila da prekine poslovne odnose. To se dogodilo u 2011. godini, u septembru.

Podjela nastala u XX veku

Zabrinutost "Volkswagen" u Njemačkoj je najveći. Njegova glavna podružnica smatra se direktno Volkswagen, koja se bavi proizvodnjom visoko kvalitetne automobile. Ova grupa nije uokviren kao podružnica kompanije. Ova kompanija prijavljuje direktno rukovodstvu grupe.

Jedan od najpopularnijih brendova je i "Audi". Njena briga volfsburgsky kupio od Daimler-Benz ima dugu povijest - 1964. godine, da budemo precizni. Zatim, u Audi Divizija sam se druga firma, kupio pet godina kasnije, 1969. godine. I to je bila firma NSU Motorenwerke. Istina, Ja sam vlasnik to ne traje toliko dugo - samo do 1977.

1986. godine, nova akvizicija je učinjen. Koncern je kupio kontrolni udio u sjedištu društva (53 posto). Do danas volfsburgskaya Corporation posjeduje 99,99% dionica. To je, u stvari, španska kompanija je u vlasništvu njemačke kompanije. Zatim, 1991. godine, VW kupio i "Škoda".

Grane koje mogu nastati na kraju 90

Željeli bismo reći o Volkswagen Privredna vozila. Ovo je - samostalna jedinica, čije su aktivnosti pod kontrolom VW Grupe. Ali takva je tek nakon što je 1995. godine, zahvaljujući naporima prethodnog predsjednika grupe, koja je Bernd Vaydeman. Prije ove trenutne jedinica bila dio VW Grupe. Danas ona proizvodi kamione, autobuse i kombi vozila.

1998. godine, grupa preuzeo kompaniju, koja je onaj koji proizvodi zaista luksuzan i bogat mašina. I to je "Bentley". Britanska kompanija je kupila njemačka kompanija sa "Rolls Royce", koja je kasnije prodao "BMW" (kao što je prokomentarisao gore).

Odmah nakon što je "Bentley" su kupljene "Bugatti" i "Lamborghini". Italijanska firma je kupio sebi nije briga "Volkswagen" i njegova podružnica "Audi". 1998 setio zaista težak i značajne transakcije.

drugim jedinicama

"Volkswagen" vozila su poznati širom svijeta. Magnat proizvodi zaista dobar, kvalitetan, pouzdan, ugodan i lijep automobila. Ali i zabrinutost prodaje kamione, autobuse, kamione, traktore i dizel motore. Oni su u produkciji Scania AB, koji VW grupa kupila 2009. godine. Oko 71 posto dionica kompanije pripada volfsburgskomu zabrinutost.

Još jedna jednako dobro poznati proizvođač traktora i drugih vozila - je MAN AG. Kontrolni udio u pripada njemačke kompanije, a za proteklih pet godina.

Sada o Porsche. Na to je rekao na početku, ali je neophodno da se vrati na ovu temu. 49,9% dionica kompanija u vlasništvu VW grupe u 2009. godini. Onda je po spajanju ove dvije jake kompanije u jednu cjelinu. Ali to se nije dogodilo. VW Grupa i dalje kupio "Porsche". Tako, popularni proizvođač 12 je označen kao dio grupe. Predstavnici kupovinu trošak volfsburgskim na gotovo 4,5 milijardi eura. Također je imao na vrh "da" jedna od njegovih udjela (običnih).

A kompanija posjeduje najpopularnijih proizvođača motocikala (Ducati Motor Holding SpA) i studio ItalDesign Giugiaro. Također nije kupio VW grupe, i "Lamborghini". Ostatak dionica (9,9%) i dalje se u vlasništvu Giorgetto porodice Giugiaro (jedan od osnivača studija).

Case 2015

U septembru prošle godine došlo je do velikog skandala oko koncerna "Volkswagen". Onda se ispostavilo da je oko 11 miliona automobila koji rade na dizel jedinice imaju softver koji je aktivirao tokom testa. Ovaj softver uvelike smanjuje količinu štetnih emisija u atmosferu plina. Utvrđeno je da je nivo dušikovih oksida emituje je zaista vrlo visoka. Skandal oko koncerna "Volkswagen" slomio vrlo brzo. Kompanija je, uzgred budi rečeno, priznao krivicu.

Ovaj softver je instaliran na model sa agregata TDI (serije 288, 189 i 188). Proizvodnjom mašina za 7 nepotpune godina - 2008-2015. Takva "neispravan" modeli bili su poznati "golf" šeste generacije "Trade Winds" (sedmi), kao i "Tiguan", "Jetta", Bube, pa čak i "Audi A3".

Kršenje naći na vrijeme kada je istraživački tim sa Univerziteta u West Virginia je proučavao sastav ispušnih plinova, koji se oslobađaju u atmosferu za vrijeme vožnje.

Novčane kazne i kazne

Naravno, za to je kažnjen koncerna "Volkswagen". Ukupno se u iznosu od oko 18 milijardi dolara. Obračun se vrši na osnovu broja mašina. I iznos morate platiti za "neispravan" automobil je oko 37.500 dolara. Da, značajna zabrinutost je dosuđen penal "Volkswagen".

Još jedna posljedica može se primijetiti značajan pad u cijenama osnovana za dionice koncerna. Mnogi stručnjaci kažu da je ovaj slučaj može uticati na mašinstva industriji u cijeloj zemlji. Navodno povjerenje potencijalnih kupaca može značajno pasti u odnosu na mašinama, proizvedene u Njemačkoj, i čuveni "njemački kvalitet" je sada nije toliko referenca.

Međutim, to je da takva predviđanja se nisu obistinile. I teško da će se ostvariti. Na kraju krajeva, njemačke kompanije proizvode stvarno dobar auto u svakom pogledu. "Volkswagen" do sada nije uspjelo. Uspone i dalje dešavaju - prodaje incident sa skandalom pala 5,2 posto krajem zime prošle godine. To je u Njemačkoj. Globalna prodaja je pala za dva posto. Međutim, nema sumnje - to je privremena pojava.