AutomobiliAutomobili

Benzin pumpa ne pumpa benzin. Mogući uzroci, načini za rješavanje problema

Automobili benzin pumpa - uređaj za kontinuirano snabdijevanje gorivom postrojenja u kojima dolazi do stvaranja smjese goriva. Čak i najmanji svojih propusta dovodi do poremećaja u radu motora, dok je više ozbiljnih grešaka, vi jednostavno ne radi.

U ovom članku ćemo se osvrnuti na situaciju u kojoj se pumpa za gorivo ne pumpa goriva na sve, ili tresti, ali ne u iznosu koji je potreban da agregat u normalan rad. Takođe, nastojimo da shvatimo mogućih uzroka određenog kvara feeder goriva i razgovarati o metodama samopomoći na primjeru domaće proizvodnje automobila karburator VAZ-2109 i VAZ-2114 injekcije.

Koje su pumpe za gorivo

Vozila sa benzinskim motorima, u zavisnosti od brend, model i modifikacija može biti opremljen sa različitim motivima od benzinske pumpe. Ali svi oni spadaju u dvije glavne kategorije: mehaničke i električne. Većina benzinski motori opremljeni mehaničkim uređajima hranjenje goriva. Ako uzmemo 2109 (karburator), a zatim posaditi je došao sa membranska pumpa za proizvodnju Daaz. Glavna razlika između ovog uređaja - jednostavnog dizajna, što je lako shvatiti čak i za početnika. Karburator "devet" benzinske pumpe nalazi se u prostoru motora automobila. To je lako naći na tipične hemisferičnim poklopac motora i goriva crijeva.

ubrizgavanje goriva motori 2114 su opremljeni električnom pumpom. U srcu njihov dizajn je također membrane, ali za razliku od "mehanike" gorivo napajanje uređaja za vozila sa automatskim ubrizgavanjem goriva, nisu ispod haube, ali direktno u rezervoar.

Simptomi benzinskim pumpe

Koji god motor nije bio opremljen auto, znaci da je napajanje aparata gorivo koje nije tako slično. Oni uključuju:

  1. Nedostatak odgovor na pokušaj start motora.
  2. Kršenje stabilnost agregata u praznom hodu.
  3. Trojke.
  4. smanjenje snage.

Dizajn pumpe za gorivo karburator 2109

Da bi razumjeli zašto ne pumpa benzin pumpa 2109 (karburator), hajde da pogledamo samo na kratko njegovu strukturu. Dakle, "devet" jedinicu dovod goriva se sastoji od:

  • stanovanje;
  • diler ruku sa mehaničkim pumpanja;
  • membrana skupština;
  • poklopac sa armature za pričvršćivanje crijeva;
  • sito;
  • ručicu ručnog pumpanje.

Princip rada mehaničke pumpe za gorivo

Benzin pumpa upravlja cam bregaste osovine koja se kreće potiskivač u horizontalnom pravcu, što uzrokuje njegovo klipni pokreta. Potiskivač, pak, utječe na pumpanje mehaničke ruke, a već se podizanjem i spuštanjem dijafragme štap.

Tako je unutar pumpe za gorivo za stvaranje pritiska koji podržava zaliske poklopac uređaja. Jedan od njih prolazi goriva unutra, da ga pustiti natrag, a drugi gura liniji goriva ide u karburator.

Kao što možete vidjeti, dizajn je vrlo jednostavan, tako, kako bi se utvrdilo uzrok činjenice da je pumpa za gorivo ne pumpa, to je dovoljno da se rastavljaju i provjeriti status ključnih elemenata.

laktaroš

Jer tijelo ne utiče na rad pumpe za gorivo, ako je, naravno, nije oštećen, počnite sa pusher. Ovaj element je izrađen od čelika i jednostavno ne mogu slomiti. Ali nositi - molim vas, posebno ako to nije original, i kupiti kao zasebna dijela. To bi trebalo smanjiti dužinu nekoliko milimetara, i pumpa za gorivo ne pumpa goriva.

Umjesto toga, to je nešto trese, ali je amplituda pokreta dijafragme je značajno smanjen. Stoga sistem niskog pritiska goriva, a samim tim i greške u motoru. Standardna dužina potiskivač Daaz pumpe - 84 mm. Se mjeri po svojoj dužini, i zamijeniti trošenje dijelova, ako je potrebno.

dijafragma

Najčešće greške dijafragme - je njegova ruptura. Takođe se dešava da je deformisana. Zbog toga šteta počinje da prođe kroz same dijafragme goriva, što je ujedno i uzrok pada pritiska u sistemu.

Da otkrije takva greška je moguća samo demontaža uređaja dovod goriva. Ako to ne pumpa benzin pumpa, dijafragma je kriv, vi ćete ga odmah vidjeti. Mi smo riješiti ovaj problem zamjenom to.

Pokriti s armature

Kohl ste rastavljeni pumpu za gorivo, a ne previše lijeni provjeriti i ventila. Mora pustiti gorivo, a drugi - za proizvodnju. Samo ih raznese i postaviti, koliko dobro rade. Ako se ventili ne nose sa svoje zadatke, zamijenite sklop.

Pumpu i poluge ručnog pumpanja

Prva stvar koju ćete vidjeti demontaže ulagač goriva - sito. Napravljena je od tanke perforirane plastike. Razlog za to, to ne pumpa benzin pumpa, a može poslužiti i ako postoji deformacija njegovog ili ozbiljno zagađenje.

U prvom slučaju, filter treba zamijeniti, u drugoj - isperite tečnost za čišćenje karburatora.

Ručicu ručnog pumpanja na činjenicu da pumpa za gorivo ne pumpa goriva za vrijeme rotacije bregaste osovine, je nebitno. Jedina stvar koja može slomiti - to je proljeće, ona naginje u početni položaj.

Benzin pumpa ne pumpa: ubrizgavanje

Kao što je već spomenuto, pumpi u karburator i ubrizgavanje goriva motori imaju drugačiji dizajn. U vozilima s prisilnom ubrizgavanja goriva sve procese koji se odnose na ishranu ga u komoru za sagorijevanje, pod kontrolom elektronska kontrolna jedinica, tako da može doći do loma raznih vrsta elektronskih uređaja.

Glavni razlozi da pumpa za gorivo ne pumpa ubrizgavanjem, mogu uključivati:

  • fault pokretač uređaja;
  • Začepljenje filtera pumpe;
  • kvar releja;
  • pregoreo osigurač.

Kako razumjeti uzrok zakazala je upravo pumpe za gorivo

Dijagnosticirati probleme s benzinske pumpe u autu sa motorom sa ubrizgavanjem goriva je mnogo lakše nego u auto sa karburatorom motor. Činjenica da jasno čuo zvuk modula motornog goriva sa kontaktom. On traje nekoliko sekundi. Ovaj zvuk pokazuje da je pumpa za gorivo se pretvara, trese goriva.

Ako se to dogodi kada okrenete ključ, a zatim sa samog uređaja je u redu, a razlog trebate pogledati drugdje. Pa, ako je kontakt uključen ne možete čuti karakterističan zvuk pumpe, možete biti sigurni - problem u njemu, ili u elementima napajanje.

Počnite sa releja i osigurača

S obzirom da je jedinica isporuku goriva u rezervoaru automobila, i doći do njega nije tako lako dijagnoza je bolje početi sa releja i osigurača:

  1. Odvrnite kapicu vijka koji pričvršćuju blok montažu, nalazi se na lijevo od volana.
  2. Pod njenim pronaći osigurač F3 (15A) i relej R2. To su elementi koji moramo provjeriti.
  3. Što se tiče osigurača, neophodno je da se "ping" tester. U slučaju nesposobnosti - zamijenite je.

Provjerite relej u garaži prilično teško. Ali je moguće da se slična (iz susjedne gnijezda), poznat dobar relej, i stavio ga na mjesto dijagnosticiran. Sada uključite paljenje. Shakes pumpa za benzin? Razlog je pronađena! Pa, ako ništa se nije promijenilo, idemo dalje.

Električni pogon i filter

Benzin pumpa u inzhetornom 2114 je element modula goriva, koji se nalazi u rezervoaru vozila. Njeni članovi su i:

  • grubi filter;
  • senzor razine goriva;
  • veze za povezivanje na gorivo.

Da biste dobili na jedinicu, uklonite donji dio zadnjeg sedišta, odvojite ožičenja i uklonite 8 vijaka za pričvršćivanje koje pokriva. Uklonite ceo sklop. Prije svega uvida u cjedilo. Ako je uključen, zamijenite ga.

Da biste provjerili motor će morati da ga spojite direktno na kontaktima baterije. U slučaju normalnog rada, "zazvonio" ožičenja i provjerite kontakt žice težine na poklopcu modula. Ako se motor ne daje znake života, pitanje "zašto ne pumpa benzin pumpa" je napokon pronašao rješenje.

Pokušajte da ga sami popraviti neprikladno. Samo kupi novi motor i zamijeniti staru. A ipak, nije potrebno trošiti novac na kupovinu čitavog modula, koji je sada vrijedi oko 3 tisuće. Rubalja. Kupiti odvojeni električni motor i novi filter. Sve to će vas koštati tri puta jeftinije.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.