"Boeing 737-400": unutrašnjost šema

The "Boeing 737-400" je i dalje najpopularniji avion na mlazni putnički avion u svijetu za mnogo godina. Čitavoj istoriji putnički avion nije svjestan drugih modela aviona u broju proizvedenih automobila. Porodica "Boeing 737-400" već ima tri generacije aviona. O prijedlozima i čarter letove model je neznatno izmijenjena.

"Boeing 737-400" je srednjeg dometa tipa putnički avion brod, programer i proizvođač koji je Sjedinjenim Američkim Državama. Prvi let ovog tipa mašina je održan 1988. godine. Kompanija "Boeing", nastavlja da razvija novu generaciju aviona.

"Boeing 737-400" s vremenom puštanje iskorištavaju u komercijalne svrhe. Njegova dužina je povećana za tri metra, s tim u vezi, a potom rekonstrukcija sistema klimatizacije. Dakle, "Boeing 737-400" je stekao osobenosti: dva nestala prozora sa svake strane, dva dodatna alarm izlaza na krilu na svakoj strani. Model razlika i rep peta u stanju spriječiti uništavanje zadnjeg trupa kada dodirnuo pistu. "Boeing 737-400" - verziju aviona sa dužim trupom, većeg kapaciteta. Kada se te promjene su nekoliko skraćenom opsegu letenja. O ovom verzija "Boeing 737-400" pominje 1986. godine. Povećanje poletanja težina podrazumijeva potrebu da dizajnira pojačanje vanjski krilo ploče i kućišta konzole.

Avion "Boeing 737-400" unutrašnjost kola koja su se razvijao, ima mjesta 170 (u skladu sa željama charter tvrtki) u odnosu na osnovni slučaj 146 sjedala. U unutrašnjosti, sjedala u ekonomskoj klasi nalaze se u sljedećem redoslijedu: u nizu na obje strane odborima 3-3. Najbolja mjesta ekonomije kabina u ovom aranžmanu su u prvom redu u sredini broda. Njihova razlika je u nogu. Unutra, samo 6 takva mjesta.

Kao nagovještaj za putnike koji kupuju ulaznice za "Boeing 737-400": Mjesta unutrašnjost shema razlikuje neke neugodnosti. U kupatilu, nalazi se na kraju, ide u red putnika. "Boeing 737-400" ima maksimalnu brzinu krstarenja od do osam kilometara na sat, a fiksnu dužinu put do jednog i pol kilometra. Kokpit ima dva posla.

Tehnički podaci avion zaista impresivno. Težina praznog aviona jednaka gotovo trideset pet tona, a spremnik za gorivo - skoro dvadeset četiri tone. Dozvoljene Komercijalni avion loading je oko osamnaest tona.

U vrijeme kada je avion "boing 737-400" zamjenjuje ranije zastarjele rođaka. U isto vrijeme kad je opremljen novim avionike, poboljšana unutrašnjost i motora. Sada nije vrijeme, ovaj tip aviona je napravljena, masovna proizvodnja završena 2000. godine, ali mnogi Zrakoplovna kompanija Lufthansa nudi leteće mašine brenda do sada. Raspon avion sa maksimalnim opterećenjem leta je oko pet hiljada kilometara. Ukupna proizvodnja 486 aviona tipa "Boeing 737-400", koji je došao da zameni drugi model - 737-800.