Najveći dizalica na svijetu, gdje se koristi?

Velikih ljudskih kreacije oduvijek divio. Ljudi su naučili kako izgraditi visokim zgradama, rudnik minerala iz zemlje i akumuliraju nuklearne energije. Ali kako upravo se grade globalne strukture? Ono što pokreće teške grede i luka? I je u pitanju pravi heroji - dizalice. Uzmite u obzir ono što je najveća dizalica danas postoji i kako se koristi u svijetu.

Lider među pokretne dizalice

Nesumnjivo, najimpresivniji i moćan dizalica je njemačka stvaranje LiebherrLTM-11200-9.1, obični ljudi pod nazivom "Mammoth". U 2007. godini, najveći dizalica ovog tipa zabilježen je u "Ginisovu knjigu rekorda".

Glavna snaga "Mamut" je skriven u ruci, koja ima osam teleskopski sekcije. Ovo je najveći pokazatelji dužine su danas dostupni na svijetu. Da Mahina mogu kretati i stajati stabilno, ima devet glavnih osi, koje su pod kontrolom osamnaest kotača.

Roba s kojom se često vodi slavina ima težinu od 363 tona. Dozvoljena nosivost uz dodatnu instalaciju specijalnih jedinica - 1.200 tona. Najveći dizalica na kotačima je dizajniran za rad na visini od 180 metara, ali u isto vrijeme smanjuje svoje kapacitete. Maksimalno opterećenje, podigao na takve visine na maksimalnoj predložio strelice, iznosi 1,3 tona.

Tehničke karakteristike od najvećih kranova na svijetu

Samo zamislite veliki zdanje s neverovatan bum, čija je dužina prelazi sve zamislive parametara. Kako zadržati takvu moć? Kako napraviti najveći kranom "Liebherr" izazvao je takva opterećenja? To zahtijeva snažnu podršku.

Ispod glavne bum je veliki sistem, koji protivteža. Predstavlja osnovu težine 22 tona, na kojem instaliran deset tablice čak i po 10 tona.

Dizalica radi zahvaljujući 6-cilindrični motor snage 240 kW. Prosječna brzina pri vožnji - 12 km na sat. Uprkos svojim moćnim značajkama, sama dizalica teži 220 tona.

Korištenje dizalice "Liebherr"

Nijemci prijavili najčešće su kupili ovaj zdanje za izgradnju velikih razmjera u Europi i na Bliskom istoku. Najveći problem - to je transport. Čak i na kopnu zahtijeva minimalno 20 do premjestiti sve komponente. Na dizalica instalacija traje 8 do 10 sati. U Evropi, najveći dizalica na kotačima naširoko koristi za instalaciju vjetroturbina.

Dizalica se često mogu naći na gradilištima solarnih baterija i visokim zgradama, TV tornjeva i mostova. Kontroliše veliki objekat grupu operatera, koji prati za praćenje opterećenja i pokazatelja, uključujući čak i najmanja greška ili greške.

Najveći kranom "Liebherr" u svijetu može se koristiti kad god je to potrebno maksimalno opterećenje. Njegova velika prednost je to što, za razliku od svojih konkurenata u gigant, on je vrlo mobilni. Često je jedinica koja se koristi u vojsci za montiranje pilot.

gigant Bageri

Stanovnici Kine nikada prestati da zadivljuje. Kineski proizvođači tvrde da su njihovi LR13000 - najveći kran guseničar koji mogu da se kreću samostalno. Njegova maksimalni kapacitet - 3000 tona, dok je u 2011. godini u svijetu su dostavljeni razvoj istog Kineza u izgradnji novih kapaciteta dizalica dizanja 3.600 tona. Jedina mana je što tako veliki teret može podići samo 12 metara.

U stvari, visina rada mnogo više. Takvi ventili se najčešće koriste u izgradnji nafte i kemijskih postrojenja. Također, oni ne mogu bez izgradnje opasnih dijelova nuklearnih elektrana.

Najzanimljivije je da je tokom njegovog rada LR13000 koristi protuteža. Njegov dizajn podsjeća strijele raspoređene koja daje stabilnost. Moćan kablovi, instaliran na obje strane, može pružiti kapaciteta do svakog 62 tona. A kukom Oprema za visinu zgrade od 74 kata.

"Titan" modernosti

Ikada zapitali što je najveći kapacitet dizanja? To je vrlo teško zamisliti, ali najveći težine, što može podići mašinu, - 20 000 tona. Dvadeset tisuća tona! Ovaj 660 automobila ili 21 000 "Lada" automobila!

Teško je i zamisliti mjesto gdje se mogu koristiti dizalice. Njegovu erekciju bavi se kineska kompanija, a sam dizajn stoji, da nije namijenjen za transport. Svrhu svog postojanja - izgradnja naftne bušotine u dubokom moru. Da biste to učinili, posebno podignute dizalica nalaze na platformama, koji se zatim jednostavno preuzimati. I onda "Teysun" (tzv moderni "Titan") počinje postavljanje bušotine.

Do danas, najpoznatiji primjer radi u provinciji Shandong. Na njegovoj izgradnji je 10 godina, ali je na otvaranju slavine postavio rekord - 20133 tona na nadmorskoj visini od 30 metara iznad nivoa vode.

Ogroman kran

Njemačka kompanija je stvorila Wolffkran najveći kran na svijetu. Njegov model je identifikacija 1250V. Maksimalna dizalica može podići 60 tona, ali ne i na potpuno ispruženom bum. Kada se to opterećenje svodi na kapacitet od 11 tona, jer je maksimalna radijus bum je 80 metara.

Najveći dizalica na svijetu, odmah nakon javne prezentacije je na svom prvom poslu - za izgradnju hidroelektrane u Njemačkoj. Do danas, često se može naći u toku rada u objektima na svim kontinentima svijeta.

Cijena takvog dizalicom do neba. Svako, pa i projekt velike budžet je vjerovatno da bi mogli priuštiti da kupuju i nose visokogradnje dizalica. Dakle, Nijemci su spremni da sastavi o zakupu. To povećava ukupnu popularnost i što ga više pristupačne za gradilišta u svijetu.

Najveći plutajući dizalica

Ogromnošću morske dubine prisiljavajući inženjera za dizajn veće i veće tehnološke inovacije. I u ovom slučaju ponovo vodi u Kini. Njihov najveći plutajući dizalica poznat kao DLV4000. Iz dna morskih dubina, on je u stanju da podigne opterećenja do 4400 tona.

Gdje takva roba može biti, pitate se? Naravno u područjima nafte i plina. Racionalno još jednom spustio DLV4000 kukom nego da to uradi sto puta, ali sa manjim automobilom. Osim toga, najveći dizalica na svijetu koristi u moru, u stanju da obavljaju svoj posao u skučenim prostorima, na policama ili u opasnim uvjetima smrzavanja.

Ostaje samo zamisliti veličinu ovog giganta. Dužina prelazi 174 metara, širina - 48 metara. Pokreće ga 7 dizel motora, koji imaju vlastite elektrane. Kontinuirano dizalica može raditi 60 dana, ali ne može spriječiti takvo pregrijavanje. Watercraft mogu podići podmornica, kako kažu, s jednim prstom, a nije ni trepnuo.