Car "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): mišljenja, specifikacije, cijene

Car "Chevrolet Aveo T250" počela proizvoditi 2006. godine. On je zamijenio model T200 i dobio moderniji tijelo. Oprema u cjelini ostao isti, međutim, specifikacije su poboljšani. Lijep dizajn, posebno u odnosu na prethodnu verziju, bila oduševljena, a novi "Aveo" brzo stekao široku publiku kupaca. On je postao jedan od lidera na tržištu low cost automobila, i dobro prodaje na ovaj dan. U deset godina, auto je uspio da se pokaže, tako da možete vidjeti iz praktičnog aspekta, na osnovu iskustava vlasnika.

Opšte karakteristike

"Aveo T250" je napravljen u tri verzije. Najpopularniji od njih - 5-vrata sedan. Tu je i automobil, uz prisustvo tri ili pet vrata. Model sastavljen u Kini, Koreji, Poljskoj i Ukrajini. Kineski automobili okupljeni u GM Branch, dobio je najveću gledanost od vlasnika. Modeli kineske skupštine razlikuju prvenstveno u 1,6-litarski motor i dobar bundle. Među male razlike mogu se primijetiti rešetka, u boji karoserije i krom trim traka između zadnja svetla, kao i elemente od drveta u kabini. Kineska verzija vrši pomoću tip tijela sedan.

tijelo

U usporedbi s prethodnom verzijom "Chevrolet Aveo T250 'ima otporan na koroziju tijelo. Međutim, anti-korozija tretman je vrlo prikladno, kao i bilo koje druge budžetske automobila. Nažalost, metal iz koje je tijelo načinjeno vrlo mekana. Jednostavnim pritiskom na automobil može ostavili trag na njemu. Što se tiče optike, to je na nekim mašinama je čvrsto dovoljno, kao posljedica - zamagljivanja farova. U osnovi, ovaj kraj slabosti "Aveo T250" sedan. "Aveo T200" imao ozbiljnu manu - slaba vara montažu polica između šoljice zadnjeg kvartala stubova. U drugoj generaciji ispraviti ovaj nedostatak.

salon

Unutrašnjost "Aveo T250" je sličan njegov stariji brat, ali ima puno korisnih poboljšanja. Kinezi verzija ima bež dekor, kao i svi ostali - tamno siva. Bright finiš izgleda više izražajan, ali je vrlo nepraktično i zahtijeva vrlo pažljivo rukovanje. Salon obrubljen teško, ali ne kreštav plastike. Zbog velikog broja bočnih stupova na skretanja nemaju dovoljno vidljivost. Vanjska izolacija buke iskreno prilično slab. Na zadnjem redu putnicima prosječne visine može biti prilično ugodan za boravak u, međutim, nas troje će blisko sarađivati. U usporedbi sa svojim najbližeg konkurenta - Daewoo Lanos, salon "Aveo T250" već i stražnja sjedala više uspravno. Ali slijetanje u sjedištima malo više. Tovarni prostor je zapremine 320 litara koji je mali u odnosu na konkurente.

motor

Svi modeli "Chevrolet Aveo T250" opremljena benzinskim motorima. Najčešći od njih - 1.5-litarski, 8-ventila jedinica, koja je dobro radila u autu prošle generacije. Uz pravilan rad može se koristiti bez većih remont do 500 hiljada kilometara. Međutim, to se događa da nakon niz od 200 hiljada rocker bregaste osovine od svojih radni položaj zbog nositi od trepavica. Stoga, kada kucanje ventile, hidraulične podizače provjeriti i, ako je potrebno, zamijenite ih. Auto one koji vole da voze velikom brzinom, eventualno izgubiti brtvljenje brtvu poklopca ventila i pečat ulje bregaste osovine.

Kineski motor sa 1,6 litara mogu biti redni ili u obliku slova V raspored cilindara. Njegova glavna prednost - što je viša sila na gotovo istom apetit, kao i 1,5-litarski motor. Ovaj motor je također ne otkriva bilo kakve ozbiljne "bolesti", tako da možete sigurno kupovati. Postoji samo jedna od karakteristika problema - curi brtvu poklopca ventila.

Timing Belt oba motora zajedno sa valjaka treba mijenja svakih 6000 kilometara. Ali pumpa koja pokreće ovaj isti pojas, je duplo veći.

Uređaj ima prilično solidan apetit - oko 10 litara na 100 kilometara, tako da mnogi vlasnici položi HBO. Kao što praksa pokazuje, motori rade sa plinske instalacije, nema gore nego na benzin. Tuning "Aveo T250" omogućava da se poboljša karakteristike motora, ali obično ne pribjegavaju tome.

transmisija

lavovski automobila ovog modela je opremljen sa 5-brzinskim ručnim. Mašina sa 4-stupanjskim automatskim mjenjačem ne više od 20%. Oba polja pate blage stezanje žlijezda semiaxes i kriza na otvorenom granate. Dakle, ponekad ovi elementi moraju biti promijenjen. Za ostalo, kako PPC potpuno pouzdan. Nekoliko pitanja koja su tipična u zadnja verzija automobila, proizvođač uspješno ispao. Kvačilo je hidraulički pogon, koji je stekao samo jedan bod - buke puštanje ležaj.

suspenzija

Šasija ima visok sadržaj energije i savladava nedostatke naših puteva. Međutim, tokom teških manevrisanje, tijelo lurches primetno. Tako da je stroj je više pogodan za izmjerene vožnju.

suspenzija dizajn "Aveo T250" je sličan na prethodnu verziju - nezavisni McPherson sprijeda i polu-zavisne zrak na zadnjem. Suspenzija je dobro prilagođen za naše realnosti i služi za dugo vremena. Stabilizator može biti na udaljenosti od 50.000 km, ali tihi blokove ispred ruke, zglobove i čaure stabilizator je obično održan kilometraža do 100.000 km.

Upravljanje i kočioni sistem

Točka "Aveo T250" je opremljen hidrauličnim booster. Ovaj čvor je ponekad sklona curenja upravljanje vratila žlijezde. Još rjeđe primetio pogoršanje PPV, što pokazuje karakterističnu udar. Upravni vrhovi 60-80.000 kilometara, a potisak na svim do 100 hiljada. Kočioni sistem radi besprijekorno, ali senzore ABS ponekad ne.

zaključak

Status kao jedan od top prodavači na tržištu automobila post budžeta, ovaj automobil je dobio i zaslužio. "Aveo" kombinuje razumne troškove, pouzdanost, prilagodljivost našim putevima i jeftino održavanje. Mašina je pogodan za sve publiku budžet kupaca. Ona je najbolja i modernog izgleda povoljniji za neke konkurencije. Lako tuning "Aveo T250" će automobil više zabave, a za nekoliko godina da se zaboravi o želji za promjenu automobila.

model "Chevrolet Aveo T250" je prekinuta 2012. godine. Cijenu automobil na sekundarnom tržištu do sada je od 5000 dolara. No, priča tu ne završava, jer je automobil od 2012. To je proizveden u Ukrajini pod nazivom ZAZ Vida. Osim imena, u autu, ništa se nije promijenilo. Nove "vrste" je vrijedan oko 12 hiljada dolara.