Zimske gume Sava Eskimo S3: recenzije

U cilju postizanja svestranost, proizvođača automobilskih guma će poboljšati formulu gumene smjese, mislim da novi jedinstveni omotača dizajna, općenito, čini sve napore da se onemogućilo pravi. Uprkos činjenici da je većina karakteristika je i dalje sklon različitim vremenskim situaciju, te gume mogu nazvati zaista svestran, jer oni mogu nositi sa svim vremenskim situaciji, iako ne tako dobro kao specijalizirane opcije. Jedan takav model je proizvodnja Slovenski guma zove Sava Eskimo S3. Odgovora o tome će pomoći da se izvući zaključak o njegovoj kvaliteti. Ali prvo pogledajmo na sve njegove dosljedne performanse.

sudbina

Uprkos činjenici da je Sava Eskimo S3 model, koji ćemo razmotriti odgovor na kraju članka, je pozicioniran kao sve sezone, producent njeno ime je jasno rekao da je prirodni element bi trebao biti još zimskom periodu godine. Sastav gumeni je prvenstveno razvijen uz očekivanje da će se pokret se odvijati po mogućnosti na vlažnu ili ledeno vremenu, ali ne previše niskim temperaturama u hladnom. Njegova posebnost je sposobnost održavanja mekoće u temperaturama ispod nule, ali ne biti previše mekan kada ljetnih vrućina. Dakle, to stvarno ne mogu promijeniti tijekom cijele godine, iako iz njega i da će patiti udobnost vožnje.

Ima gumeni spoj

U razvoju ovog modela, kemičari su prilično razbiti glavu. Ipak, dok poseban polimer formula je dizajniran da univerzalna svojstva. Prema tome, upotreba polimera tehnologija omogućuje gume Sava Eskimo S3, za koje će povratne informacije pomoći da analizirati nivo kvalitete, zadrže svoje mekoće na niskim temperaturama. Zbog toga, ona ne gubi spojnice svojstva u zimskoj sezoni, čime je automobil sa sigurnošću stajati na putu.

S druge strane, taj isti polimer ima inverznu efekt s porastom temperature. U žaru, naravno, gumene postaje mnogo mekše, ali brojke su i dalje u granicama normale. Prema službenim testovima, čak i na relativno visokim temperaturama okoline, vozilo se ne počne da "float", i zadržava dobru stabilnost.

Je šara. Univerzalno pravo?

Relativno proizvođač omotača, odlučeno je da se uglavnom koriste zimske modele. Kao rezultat toga, on je dobio velike blokove, izrezati prilično duboko lamele.

Kroz ovaj pristup, u zimskoj sezoni automobil može kretati sa sigurnošću. Posebnu ulogu imaju povećan karakteristika propeler takvu opciju koja vam omogućava da se nosi sa praškastih snijega bez problema. A ipak, u praksi, te demi modeli su pogodni za uslove tzv "Evropska zima", tokom koje značajno mraza i čist klizav led na putevima su prava rijetkost. Ona igra ulogu nekoga ko proizvođača Sava Eskimo S3. Odgovora o tome pokazuju da Slovenija se prvenstveno proizvodi model pogodan za vremenske uvjete.

Svojstva Šara

U centralnom dijelu su velike blokove, napravljen u obliku peraje morskog psa. Oni imaju na njihovoj površini male plitke lamele u mnogo toga što je učinjeno na poboljšanju vuču i povećava kontaktna površina. Ovakav pristup je izgradnja figure omogućavaju da se istovremeno veliki broj oštrice koja je u ovom slučaju su glatke i ne imati veliki otpor kotrljanja dok se kreće.

Ramena područja formirana makroblokova veliki rez letvicama. To omogućava vodu ili bljuzgavicu efikasno otpušten iz kontaktne površine s ceste, što je dovelo do pozitivnog uticaja na podizanje nivoa držanje. Na krajevima letvica su suštinski okomito na pravac kretanja. Takav pristup povećava ne samo dinamičan, ali i performanse kočenja, omogućavajući da se smanji efektivna zaustavni put na minimum. Kao mišljenja o zimske gume Sava Eskimo S3, ova verzija se pokazao kao vrlo praktičan.

U principu, čak i na prvi pogled na omotača možete vidjeti da je u svom razvoju, je uz pomoć vlasničkih sistema modeliranja računalo, mnogo vremena i truda je potrošio.

U ljetnom periodu, kao što su gume dolazi u ruci, jer omogućava da se vozi bez problema tokom obilnih kiša, kada se voda curi iz asfalta jer ima dobre osobine u pogledu otpornost na akvaplaning. Osim toga, visoka propusnost autobus može biti korisno pri vožnji na putevima zamagljeni, nemaju nikakve premaz. Za ribare to je prilika da se osvrnemo na kupovinu ovog modela gume.

efektivno kočenje

Tokom testiranja, i napraviti izmjene na nacrt budućeg modela za sva godišnja doba gumene je razvio tehnologiju, koja će poboljšati proces kočenja, smanjuju mogućnost proklizavanja i povećane performanse pri kočenju.

sastoji se u činjenici da je, posebno na niskim temperaturama, otpornost na energija brzo rasipa na cijeloj radnoj površini gume. Ovo smanjuje mogućnost proklizavanja i naknadne drifta na minimum, a također smanjuje vrijeme i kočenja. Međutim, kako kažu na Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 povratne informacije o ledu ovih karakteristika znatno pogoršati.

Pomoć u ovom pravcu u suprotnoj strani rubova, koji su mnogi na cijeloj površini. Rezultat je superiorna sigurnost u vožnji čak i tokom ledene uvjete, naravno, u tom, što može pružiti guma studless.

povećanje izdržljivosti

Da bi se to postiglo, nanijeti nekoliko komplementarnih trenutaka. Prvi od ovih - je upotreba trajnih moždine jačanje kvalitativno unutar gume. Na ovaj način održava svoj oblik čak i pod opterećenjem, što vam omogućava da ravnomjerno distribuirati na cijeloj radnoj površini. Osim toga, kabl čini bočnih dijelova trajniji, smanjuju mogućnost smanjiti ih ili ih razbiti. Osim toga, zahvaljujući kabla smanjuje šanse za probušena guma, jer gotovo svaki predmet jednostavno ne bi mogao da se probije.

Drugi aspekt koji poboljšava otpornost na habanje - je promišljeno raspored blokova profila. Njihova radijalne strukture omogućava svakom od njih pojedinačno se međusobno nadopunjuju, odnosno, dijeljenjem ukupnog nivoa abrazije površine ceste.

I treća i konačna tačka - je upotreba specijalne gume spoj koji može istovremeno održavati elastična svojstva, ali u isto vrijeme biti čvrsta, što povećava svoj životni vijek. Kao što je prikazano od komentara o zimske gume Sava Eskimo S3, vrijeme potrebno da se poveća otpornost na habanje, nije bilo uzalud.

raspon veličina

Proizvođača pozicije ovaj model kao guma dizajnirana za samo automobile. Stoga, možemo lako pronaći odgovarajući visina profila i širina radne površine gaznog sloja ispod dijagonale diskove od 13. do 17. inča. Što je veća dijagonala nije predviđeno, jer opterećenje takvih vozila točka je često znatno veći zbog veće težine i snažniji motor, gume i jednostavno ne bi mogao izdržati, što je rezultiralo preuranjeno trošenje će se dogoditi meke silika.

Ukupna tržišna predstavlja više od 50 veličina. Dakle, prema komentare guma Sava Eskimo S3, ako ste vlasnik malog automobila, možete lako pokupiti autobus, od kojih veličina će odgovarati zahtjevima pasoša vašeg vozila.

Ekološki gume

U ovom dijelu, željeli bismo razmotriti dva parametra, koji je u ovaj model je u direktnoj suprotnosti jedni drugima. Proizvođač navodeći da teži za održavanje ekološke sigurnosno pitanje smanjuje na minimum količinu aromatičnih politsikliticheskih kemijskih spojeva koji se nalaze u sastavu spoj gume. I to je stvarno dobar potez, jer omogućava da se značajno smanjiti nivo štetnih emisija tijekom proizvodnje.

Međutim, s druge strane, struktura omotača često primijetio u komentaru Sava Eskimo S3, promovira jak otpor kotrljanja, što negativno utječe na razinu potrošnje goriva. Kao rezultat toga, povećava kao vozač mora često nagazi papučicu gasa zbog pogoršanja valjanja.

Pozitivne povratne informacije o autobusnom

Sada kada imamo neku predstavu o gume, moguće je da se to porediti sa mišljenjem vozača koji su to već iskusili u svom automobilu. Prema njihovim o Sava Eskimo S3 MS, ovaj model ima sljedeće pozitivne aspekte:

1. Low cost. Ovo je vjerojatno jedan od najvećih profesionalaca, prisiljavajući je da napravi izbor u korist. To je pozicioniran kao jedan od najjeftinijih opcija u Evropi.
2. Raznovrsnost profila. Prije svega, gazećeg sloja je dizajnirana za vas da se nosi sa problemom područjima puta. Stoga, takva guma je savršen za jahanje na prljavštine cestama bez pokrića u međusezoni.
3. Dobra izdržljivost. Što se tiče snage, onda, u ovom slučaju proizvođač zaista pokušali kako bi se povećala život guma. Međutim, u vrućim ljetnim danima preporučujemo maksimalni dobitak glatko i usporiti, što je otpornost na habanje je značajno smanjen.
4. Mekoću. Čak i sa malim mrazeva gumenim ostaje mekan, što povećava udobnost prilikom putovanja i čini je moguće da se ne da se osjećaju male prepreke na putu. Međutim, kako je naglasio više od jednog ocijeniti Sava Eskimo S3, kada teških mrazeva guma znatno gubi svoje karakteristike u pogledu mekoću.
5. Dobro prijanja na mokroj ili suhoj površini ceste. A posebno korisna karakteristika ove postaje pri vožnji u jesen sezone, kada su jake kiše i mrazeva može da počne. Promišljen dizajn letvica vode iz tačke kontakta sa staze dalje brzo i efikasno upravljanje izbjeći akvaplaninga.

Od gore navedenih prednosti može se vidjeti da je ovaj model dobro prošao i za demi opcije. Međutim, ona ima neke značajne nedostatke, koji su također važno uzeti u obzir.

Negativna strana ovog modela

S obzirom da je proizvođač je pokušavao da postigne univerzalnost, postoje neke nijanse koje imaju negativan utjecaj na određenim parametrima. Dakle, korisnici u njihovim o Sava Eskimo S3 Ice napomenu da gumeni neodlučno ponaša na čistim led. Posebno se odnosi na velika vjerovatnoća proklizavanja prilikom manevriranja.

Osim toga, ona je, kao i svaka demi guma ima tendenciju zadubevat nakon nastupanja teških hladnom vremenu, tako da je njegova upotreba se izričito ne preporučuje u sjevernom dijelu zemlje.

zaključak

proizvodnja Slovenski guma bili prilično dobri, samo za njih pravilno odabrati uvjete za rad. Najbolja opcija, oni će biti za one koji žive u južnim zemljama ZND, gdje zima je izraženiji i bljuzgavicu kiše i susnježica. Uz takav model gumenih uslovima na putu savladava dobro.

Drugo područje primjene se kaže da ima komentara Sava Eskimo S3, može biti putovanje uglavnom na prljavštine cestama koje su zainteresirane seljaci ili lov i ribolov.