Dijagnostika auto klime

Mi smo proizvođači uglavnom opremanje stroja sa klimom pojavio 1933. godine. Međutim, prvi kopija, opremljen s njima, pojavio se tek u 1939. To je bio Packard uređaja i ručno prikupljeni. Treba napomenuti da su ovi uređaji nemaju visoku pouzdanost, imaju visoke troškove i nisku efikasnost. U ovom slučaju, prvi sistem klime dogodio ispod haube u vozilu, kao i pola volumen prtljažnika.

Sada je sve mnogo bolje sa ovim uređajima. Oni su postali mnogo manji, njihova efikasnost je znatno poboljšana, kao, zaista, i pouzdanost. Ali svaki sada i onda, vozači imaju problema u svom radu. Pogledajmo kako dijagnosticirati klima uređaj u automobilu.

Kako se auto klima

U automobilskoj klima sistemima ovog uređaja je sastavni s kabinom za ventilaciju i grijanje. Princip rada ovog uređaja je potpuno sličan način na zajedničku hladnjak.

Ali posebno klima uređaja u vozilima je da kao vlast se ne primjenjuje električne energije, a malo snage iz motora. Dakle, energija se daje radilice od pogonskog remena.

Po dizajnu, auto klima - to je zapečaćena sistem napunjen rashladnim i nafte, koja podmazuje sistema i kompresora.

princip rada

Kada vozač počne sistem klime, poseban elektromagnetskog kvačila povlači sljedbenik ploču na remenice. Ovo remenice okreće neprekidno od pogonskog remena.

Nakon toga, kompresor počinje, rashladni i počinje pokret cjevovodom, dok freona neće pasti na kondenzatoru. Kondenzator je dizajniran da se ohladi u grijanom za hlađenje. Ovaj dio se nalazi u blizini radijatora u prostoru motora - ventilator električni radijator pomaže da se ohladi freon. Kada rashladnog sredstva dovoljno ohladi, to se isporučuje u tekućem obliku u prijemnik. Potonji se koristi kao filtar. Čisti i uklanja kondenzat iz prljavštine i čestica koje su rezultat habanja. Tečnost se potom usmjerena na poseban termostatski ekspanzioni ventil.

Ova jedinica je zapravo automatski čok. Snabdeva kondenzata u isparivač u državi gasa. Isparivač kroz koje značajno glacijalnih freon hladi i hladi dovoljno. A zahvaljujući hladnom ventilator može pasti u kabini. Sljedeća - narednoj rundi, i tako sve dok vozač ne isključite sistem.

Kako je dijagnoza klima uređaja

Prije nego što tražiti problem u utrobu uređaja, pokušajte kao što možete pažljivo pregledati stanje vanjskog dijela. To bi trebalo biti učinjeno radi otkrivanja mogućih mehaničkih oštećenja. Ako niste našli ništa, da je prerano da se raduje. Popularni neuspjeh - to procurilo. Potrebno je da je naći.

Kako otkriti curenje u klima uređaj

prije takav uređaj za dijagnostiku nekoliko decenija curi obavlja pomoću posebnog mali plinski plamenik. Evo stvar je u tome da je freon ima posebnu imovinu. Kada se otkrije plamen mijenja boju u zelenu.

Mora se reći da je metoda nije samo efikasna, ali i vrlo opasno. Kada je spaljena ovu supstancu, to je objavio vrlo opasan otrov - fozgen.

naoružavanje

Danas, otkrivanje curenja odvija se u dvije varijante. Na primjer, postoje posebni uređaji - elektronski pronalaženje curenja. također možete koristiti ultraljubičasto.

Leak Detector - je poseban uređaj koji uzima u vazduhu freon para. Osjetljivost ovih uređaja je dovoljna za detekciju curenja u iznosu od od 5 do 10 grama godišnje. Tržištu nudi mnogo različitih modela ovih uređaja. Većina njih su prilično jednostavna u smislu funkcionalnosti i pogodne su za kućnu upotrebu. Pomoću ovog uređaja, dijagnostike automobila s rukama uređaj postaje mnogo lakše. Drugi - inteligentniji. Ali uređaj ne daje nikakve garancije da će curenje pojavi odmah. Ovaj uređaj može otkriti oblak freona. To je da se možete sjetiti jedne cijevi i druge tokove. Posebno teško dijagnoza kao što klima uređaj, kada su cijevi su raspoređeni znatno jedan pored drugog. Ovdje može pomoći puno iskustva takvih istraživanja. Također možete koristiti metodu isključenja - naizmenično uklonjena i provjeri svih cijevi.

snaga UV

Ali čak i sa curenja detektori rupe nisu uvijek otkrivene. Vrlo često se događa da freona smanjuje za nekoliko mjeseci, a samo pod određenim pritiscima. Ili, na primjer, mjesta na kojima su vrlo česte curenja, su vrlo blizu jedna drugoj. Uređaj očitava blizine plina, a određenu lokaciju se ne može naći.

Onda je potrebno da iskoriste mogućnosti koje nam ultraljubičasto. Takva dijagnostika automobilske klima uređaj pomaže da se preciznije otkriti štetne i neuhvatljiva curenja.

Suština ove metode je upotreba boja. Sistem bi trebao biti u potpunosti ispuniti, ali sa freona i ulja na vrhu i poseban supstanca koja daje svijetle sjaj u ultraljubičastom. Na sistem boja neće utjecati, ne postoji ništa za strah. Većina proizvođača čine u svojim sistemima boja i dalje u proizvodnji. Važno je da se izvrši potpuna gorivom. Žele da uštedite novac ne bi trebao biti ovdje, u suprotnom celog vozila klima uređaj za dijagnostiku rukama gubi svoj smisao. Tu je i rizik od prerane "smrt" uređaja.

Nakon dopunjavanja, možete voziti, koristiti klimu u punom kapacitetu. Kada osetite da je jedinica bila najgori posao, onda morate staviti automobil u garaži i da prosvijetli sve cijevi i autoputa posebne lampe. Da biste dobili preciznije rezultate, poželjno je da se radi u mraku sobe. Ta mjesta, što podrazumijeva freon, možete lako vidjeti. Oni će sijati otrovni žute linije ili maglina.

Za i protiv

Ali, za sve njegove vrline, ova metoda ima svoje nedostatke. Dakle, nisu svi telefoni mogu se vidjeti - kao što uređaj dijagnoza zahtijeva ukidanje pojedinih komponenti ili dijelova sistema. Među teško dostupnim mjestima - isparivač, koja je skrivena u crtica. Tako da ne morate da rastaviti pola auta, možete dijagnosticirati cijev odvodnje. Ako ne odeš, onda pokušati iskoristiti detektor curenja.

Ako je sistem vozilo demontirati i rastaviti, i to je bio pun boja, postoji rizik da je dijagnoza klima uređaja vozila neće biti točna.

Čak se dešava tako da je prvi put da se može i ne traži ništa. Elektronika ne vidi ništa drugo, boja nije vidljiva okom, i rashladnog teče negde. Ako imate bilo kakve sumnje u tom pogledu, bolje je primijeniti dvije metode u dijagnostičkim postupcima.

testiramo kompresor

Dijagnoza uključuje vozilo klima uređaj od strane kompresora. Test je da saznate kako mašina radi efikasno. Krivica ove jedinice može se odrediti po zvuku - kada se radi to neprirodno miran.

Postoji još jedna verzija testiranja kompresora. Pokrenite klima uređaj, onda kada kompresor počne da radi, da se uhvati sa jedne strane, a metalni dio da se vrate. Za efekt, držite jedinicu u cjelini treba predati. Nakon nekoliko sekundi ruka će osjetiti cijev počinje da doslovno zamrzne. Sve je dobro - je ako se osjećate kao da je pokupio ledenicu. Idealan posao - da li će se hladno smanjiti kosti cista. Ovdje je dijagnoza kompresor klima uređaja će naučiti da se probije ovaj čvor, ili posao.

Osim toga, potrebno je dijagnosticirati sve električne komponente klima-uređaj u putničkom prostoru. Ovo je drugačija spojnice, senzori, navijači.

Kako provjeriti curi

Ovo je jednostavna metoda, koja je da sazna da li je dosta freona u sistemu. Da biste to učinili, samo želite da pogledate na tzv prozor. Možete ga naći u kosu području. Ovaj prozor nije dostupna na svim uređajima, ali ako je još tamo, možete dobiti sve informacije o stanju. Ako rashladno uključen bijelo i sadrži mjehurići, to zahtijeva dalje, više kompletnu dijagnostiku i punjenje klima-uređaja. Ako rashladnog je u ispravnom stanju, da je transparentan i ima glatku konzistenciju.

Tipični greške automobilskih uređaja

Kompresor i naglog gubitka pritiska - to nije sve što se može dogoditi sa klima uređaj u automobilu. Mnogi od propusta može se naći na svoju ruku.

Na primjer, među smatra drugi rješavanje problema biti dovoljno ozbiljne propuste kondenzatora ili hladnjaka. Ako on stvarno ne radi, u salonu će biti isporučena vrući zrak. Glavni razlozi za to nesretan neuspjeh - prljavštine. Potrebno je riješiti ovaj problem, inače će se suočiti sa ozbiljnim posljedicama u budućnosti.

Isparivač prečesto ne. To se događa zbog činjenice da je dio izložen na koroziju. Krivi - sve je to isto blato koje klompe cijev kroz koju se kondenzat može biti otpušten. Dijagnoza kvara uređaj u ovom slučaju se zasniva na izgledu miris u kabini, niska efikasnost, voda.

Također, tipična mane - problem sa prijemnikom i proširenje ventil. Ovi kvarovi mogu dovesti do ozbiljnih posljedica. Pokušajte da obrate više pažnje na njegov automobil. Onda vas neće razočarati neuspjeh, i vaša vožnja je udobna i cool.