DSAGO: šta je ovo i kako se to razlikuje od OSAGO i CASCO?

Malo ljudi ima pitanja o razlici između OSAGO i CASCO. Ali postoji i DSAGO. Šta je to? Kako se to odnosi na MTPL i kako se razlikuje od CASCO-a? Hajde da to shvatimo.

Šta je to i zašto je to neophodno?

Dakle, DSAGO: šta je to i za šta je to? Počnimo sa podsećanjem na dobro poznatu činjenicu: ne uvek osiguranje za OSAGO u potpunosti pokriva štetu. Cene rezervnih delova i popravki, kao i troškovi medicinskih usluga, menjaju se brže i češće od maksimalnih iznosa osiguranja plaćanja. U ovom slučaju ni jedan vozač, čak ni najiskusniji, ne može biti potpuno zaštićen od nesreća.

KASKO vam omogućava da garantujete isplate u pravom iznosu, ali ova usluga je skupa, a svaki vlasnik vozila ne može priuštiti takve troškove. U ovom slučaju, treba razmisliti o vrsti osiguranja koje razmišljamo.

Osiguranje DSAGO-a se naziva i proširen OSAGO. Prednost je značajno povećanje osigurane sume , u poređenju sa "auto građaninom" . Ako se isplata koja se oslanja na MTPL nije dovoljna da bi se u potpunosti nadoknadila šteta, razlika se može platiti u okviru DSAGO-a.

Stoga je pitanje dobrovoljnog osiguranja civilne odgovornosti pored obaveznog. Umjesto skraćenice DSAGO-a, DAGO, DOSAGO, DGO, DSGO se mogu koristiti.

Kako se prijaviti?

Kao što je već rečeno, DSAGO je dobrovoljno. Prema tome, svaki osiguravač postavlja tarife za to. Prvo, troškovi zavise od osigurane sume, međutim, iskustvo vozača, vrsta, snaga i starost vozila, kao i rok politike.

Ne zaboravite da je OSAGO obavezan dokument za vozača. Ne možete ga zameniti DSAGO-om. U stvari, imate dva osiguranja. Međutim, oni će koštati manje od CASCO-a, što se, inače, ne oslobađa od OSAGO-a.

Da izdaje DSAGO politiku, pripremite:

1. Vozačka dozvola.
2. Politika OSAGO-a.
3. Dokument o registraciji vozila.
4. Pasoš.
5. Podaci o licima primljenim u rukovodstvo.

Najlakši način je da kontaktirate istu kompaniju koja je izdala MTPL da bi izbjegla probleme s određivanjem iznosa plaćanja u slučaju nesreće.

Po pravilu, prilikom kupovine produžetka za "autocitizen", osiguravači ne vrše inspekciju automobila. Ali ako vlasnik automobila zahteva previše nadoknada (preko 2 miliona rubalja), to može izazvati sumnje od osiguravača. Zatim će se izvršiti inspekcija.

Ne morate unositi produženi obrazac osiguranja s vama.

Ko treba DSAGO?

Šta god da kažete zastupnicima osiguranja o prednostima dobrovoljne politike, bez obzira koliko je uplašen rizik od rušenja u drogu stranih automobila, njihove riječi trebaju biti podijeljene na dvije ili čak tri. Verovatnoća ozbiljnih nesreća, u kojoj je iznos štete mnogo veći od standardnog limita za OSAGO - 400 hiljada rubalja, nije toliko visok. Čak i skup vozila je teško oštetiti za veću količinu u uslovima vožnje na gradskim ulicama.

Ipak, DSAGO neće sprečiti mlade, neiskusne vlasnike automobila sa malim iskustvom u vožnji, kao i oni koji više vole agresivno upravljanje i velike brzine.

Kako se DSAGO razlikuje od CASCO-a i OSAGO-a?

Govoreći o dobrovoljnom "autocitizenu", bilo bi lepo napraviti paralelu sa drugim vrstama auto osiguranja kako bismo bolje razumeli suštinu AAAG-a. Šta je to, shvatili smo, ali kako se to razlikuje od istog dobrovoljnog CASCO-a?

CASCO je zaštita automobila osiguravača, dok je CTP i DGAG odgovornost vlasnika automobila. Ako ste postali krivac nesreće, ako imate CASCO, možete računati na povraćaj troškova popravke vašeg automobila. Ako imate samo OSAGO ili DSAGO, onda će oštećeni dobiti naknadu.

Razlika sa OSAGO-om je cena politike i iznos naknade. Tarife za OSAGO postavlja Centralna banka, a uz cenu DSAGO osiguravača mogu slobodno "eksperimentirati" koliko ih vole. Što se tiče osiguranog iznosa, isplata za DSAGO je razlika između nadoknade za MTPL i stvarnog iznosa štete.

Ovde smo sa vama i saznali sve o DSAGO: šta je ovo, kako se dogovoriti i da li je moguće zamijeniti sa drugim osiguranjem. Budi na putu!