"E210 Mercedes": tehničke specifikacije, fotografije i recenzije

Izvršni "mersedesovsky" E-klasa je nadaleko poznat i priznat u cijelom svijetu. Danas Društvo je objavio veliki broj automobila koji pripadaju njemu. Ali E210 - "Mercedes", koji se može nazvati predstavnik klasičnog njemačkog automobilskoj industriji. To je zbog toga i treba reći.

Ukratko o modelu

predstavnik E-klase u zadnjem W210 je pušten 1995. godine. Zamijenio ga je model legendarnog W124. "Četiri oka", kako se zove, je izdata za sedam godina - sve do 2002. godine. Tamo kao sedan i karavan (S210) a. Ovaj model je bio jedinstven - barem, jer je prvi put odlučila da koristi dvostruki farovi ovalni. I ove odluke određuje izgled čitav niz modela.

Inače, pošto je W210 je postao vrlo popularan i, stoga, da kupi, odlučeno je da se i dalje prati predodređen način. Nakon premijere bend objavio W211. Ovo je treća generacija E-klase. Ona je izdata 2002-2009. Mercedes W211 također je imao dva ovalna farovima, samo više elegantan i izduženi, a tijelo je počeo da izgleda ljepše, modernije.

Ali treba da se vrati na drugu generaciju. E210 ( "Mercedes") 1999. godine, navodno promijenio. Transformisan hauba maska, branik i zadnja svetla. I unutar automobila transformiše - brzinomjerom instaliran multifunkcionalnim prikaz Bord kompjuter, i stavi na kontrolnom volan dugmad audio sistem, telefon i navigaciju. I čak je počeo da ponudi 5AKPP. Međutim, možemo vam reći više o tehničkim karakteristikama.

dizajn

Željeli bismo zadržati na vanjski dio automobila "Mercedes E210", koja je odobrila fotografiju iznad. Nešto što je novi sredinom devedesetih preuzela od svog prethodnika - jedini domar, pri čemu se sve očistiti vjetrobransko staklo (zbog maksimalno pokrivanje područje).

Još interesantnije ručke na vratima. U to vrijeme, mnogi proizvođači su napravili svoje stisak na dnu. Ali Stuttgart grupa je odlučila da nastavi. I on je počeo da ih sprovedu u prirodnim držanje. To jest, ručka se može uzeti i odozdo i odozgo. Sitnica, ali je zgodno.

Nakon zloglasne modernizacije u krajem 1999. godine je, bili su repetitori okreće na tijelu retrovizora, iako sam bio na krilu. A prednji branik dizajneri su dali složeniji oblik, pružajući model najbolje aerodinamične performanse.

unutrašnjost

Prva stvar koja se vidi kada se gleda na unutrašnjost automobila "E210 Mercedes" - aluminijskim ploča sa imenom grupe.

U početku, osnovna oprema uključuje zračni jastuci u iznosu od četiri komada, kao i klima-uređaj. Nakon toga, bilo je 2-zone automatski klima uređaj. Sigurnost - na nivou na kraju test model EuroNCAP dobila četiri zvjezdice.

Volan se može podesiti u dva smjera, a opremljena je električnim pogonom. Pod točak zgodno postavljena poluga kojima se može upravljati "krstarenje". Tu je i dugme, zbog čega je podešavanje vozačevog sedišta. Oni su u obliku sjedala. Stoga, bez obzira na obilje dugmadi u kabini, izgubiti se u njima neće raditi - sve je logičan i praktičan u pogledu ergonomije, programeri su pokušali.

Šta još ima u kabini?

Također treba napomenuti je da je automobil E210 ( "Mercedes") ima podešavanje jastuka sjedala. Oba visine i nagiba. Tu je i grijanje sjedala (standardna opcija za "Mercedes"), i zadnje vjetrobransko staklo. Stražnje svjetlo može biti isključen ako je potrebno, za tu svrhu postoji dugme koje se nalazi na središnjoj konzoli pored "hitne bande". Seat, usput, su opremljene sa memorijom - pamte tri pozicije.

Više, čak zauzima vozača, možete podići štitnikom od sunca na zadnjem staklu (ili dolje). Pored ručice menjača je dugme ESP isključen. Ali ovu funkciju u autu pojavio nakon modernizacije 1999. godine. Ako je model pod kontrolom "automatski", i pored poluge može vidjeti ključ «W» i «S», dizajniran kako biste odabrali način rada (zimski i standard).

A ipak je napomenuti da je u automobilu E210 ( "Mercedes"), postoje čak i zarez za koljena na zadnjim sedištima. Sa ovim nijansu prostora u kabini je čak i više. Usput, sedan prtljažnik prima 520 litara. A podno rezervni točak je pohranjen.

Oslobodite 1995-1999-og

Sada možemo opisati detaljnije što je tehnički "Mercedes-E210". Karakteristike modela su dobri. Raspored classic - jedinice moć je u prednjem, pogon na zadnje točkove. U početku je predložio 8 različitih motora. Od njih - 5 benzin. Ostatak - dizel. Jedan je čak i opremljen turbine.

Osnova većine motora agregata su stavljene, vrijeme testiran. I da budemo precizni, modeli W124 i W202.

obilazak

Godinu dana nakon početka proizvodnje, bend je izdao "Mercedes E210" karavan. Ovaj model je imao veći prevjes, za razliku od limuzine. A dužina, odnosno, također veći od originala brojke. Sedan u dužinu je 4818 mm, a vagon - 4 850. Cargo području povećan na 600 litara. A ako preklopite stražnja klupa, ona može i dovesti ga do 1975 litara.

Pitam se kakva je bila osnova za svestrani dugo verzija VF 210. Ovaj model nije bio naročito popularan, kao što je koristi kao "Ambulanta" automobila i mrtvačka kola. Šasija vozila je povećan za 737 mm. To je završena ova verzija E290 turbo dizel motor. Ali to je bilo prvobitno. Zatim dodamo E220 CDI motorima, E280 i E250 (ali to je za italijansko tržište).

motori

Svaki automobil "Mercedes-Benz E210» ima snažan učinak. Motori su gore navedene, ali bi željeli da razgovaraju više detalja.

U početku, 1995. godine, kupci su ponuđeni modeli sa motorima M111 serije. To je bio dobar i pouzdan motor. Jedina negativna - bili su malo bučan. E200 Model W210 tijelo je završen u 2 litre 136-Strongest motora. E230 postavljen na motor 150 generira "konja". Zatim postaju dostupne inline "šest" - 2.8-i 3.2-litara od 193 i 220 "konja", odnosno.

Svaki "Mercedes E210" dobio vrlo pozitivne kritike. Jedina stvar koja kažu da vlasnici - je činjenica da su motori M104 grijeh "Dribble" nafte iz brtvu glave motora. Ali inače je sve u redu. Vlasnici individualnu pažnju obratite pažnju vremena lančanikom. Opremljeni su, uzgred, svi modeli u zadnjem W210. I to je lanac pogon daje garanciju jaza. Što može a da ne raduje, jer s pojasom "incidenata" ove vrste se javljaju relativno često.

Usput, više vlasnika su sretni da razgovaraju o prisustvu kočnih sistema doc. Ova "pametna" funkcija određuje namjeru vozača za obavljanje oštar usporavanja. A kada vozač ne pritisnete papučicu snage pravilno, uređaj će povećati efikasnost kočenja, čime se povećava pritisak u kočionom kola.

opcija ekonomija

Auta su naširoko poznati po svojim skromnim apetit za gorivo. Ne možemo reći da su modeli W210 troše samo premalo, posebno u našem vremenu, kada je nakon diplomiranja trajala 15-20 godina. Ali i dalje prilično skroman učinak, kao vlasnici tih automobila su osigurana.

Uzmimo, na primjer, "Mercedes-E210" 2.2 (dizel). Automobil sa "mehanike", Pogon na stražnje kotače, 2.2-litarski motor koji može proizvesti 95 litara. a. Real potrošnja - 5-7 litara goriva na 100 kilometara na autoputu. U gradu - oko 7-9 litara. Ako smatrate da riječima vlasnika, i četiri stotine načina na autoputu auto troši oko 25 litara - što je, uzimajući u obzir dugo zaustavlja uz rad motora i klima uređaj. Stuttgart automobila proizvodnja brojke zaista skroman.

komplet

Ovaj "Mercedes" E-klase W210 tijelo ponudio potencijalnim kupcima u tri oličenja. Prvi - klasik. On se zvao - Classic. Karakteristično - diskretan, bezvremenski dizajn, koji je rođen kao eksterijera i interijera. Kvake - crni, a na strani lajsne možete vidjeti Classic etiketa. Ovisno o agregat na modelu postaviti 15- ili 16-inčne čelične točkove.

Druga opcija - W210 elegancijom. Salon različite luksuzne finiš pravog drveta i kože. Do zadnjeg sistema za ventilaciju je osiguran. Alu točkovi. Glavna razlika u odnosu na "klasične" - krom ručke, aluminijske klupice i dekorativne lajsne na branicima. Pa ipak, označne pločice Elegance. Također u ovim modelima Osvjetljenje.

Treći utjelovljenje - to Avantgarde. Njegova Osobitoslt - sportski izgled, uspješno naglašava ekskluzivna maska, xenon svjetla, 16-inčne aluminijumske felne i gume sa širokim profil. Usput, čak i na modele W210 Avantgarde instaliran sportski ovjes, a tijelo više understated - za poboljšanje aerodinamičke performanse.

AMG

Naravno, veliku pažnju na sebe skrenuo je original "Mercedes E210". Tuning je preduzela da iznese studio AMG. Osim toga, oni su četiri verzije su proizvedeni, koji se zasnivaju na ovaj model je postavljen. Ova E36, E50, E55 i E60.

Svi oni, osim prve verzije, raznih nezavisnih prednji ovjes (bračni viljuškom) i zadnje 5-poluga. Glavni "vrhunac", bio je hidraulični kočioni sistem 2 spoja. Upravljač je opremljen pojačalom imaju jaču osjetljivost na brzinu.

Ali što je najvažnije - svoje motore. Ispod haube W210 E36 je s 3,6-litarski motor, zahvaljujući kojima ovaj model ubrzava do 100 km / h za samo 6,7 sekundi. Maksimalna brzina je 250 km / h - i da je elektronski ograničena.

E50 je opremljena sa 5 litara 347 konjskih snaga i 5AKPP. Prije "stotine" ovog automobila ubrzava za 6,2 sekundi, a maksimalna je 270 km / h. To je proizveden 2870 od ove verzije.

E55 ima još moćniji model. Pod haubom je 5,5-litarski 354 KS motor sa 5AKPP. Mark od 100 km / h brzinomjer je posegnuo za 5.3 sekundi. I dalje na ovom stroju se može postaviti na sve kotače 4MATIC (ali pod pojedinačnih naloga).

Ali najmoćniji model je auto E50 W210 - sa 6-litarskim 381 konjskih snaga motorom, automobil ubrzava do "stotine" od 5,1 sekundi. Usput, tu je i dalje bio model E60. Većina ne brojne o broju verzije. Ali nevjerojatno snažan. Na kraju krajeva, to je završena sa 6,3-litarskim 405 konjskih snaga.