Zamjena bubnja kočioni disk. Koji je bolji kočnica - disk ili bubanj?

Većina modernih vozila su opremljena sa prednje i zadnje disk kočnice. O budžetu modelima, na zadnjoj osovini je i dalje bubnja. Ovi mehanizmi su odavno smatra zastarjelim. Ali zašto proizvođači opremanje automobila, kao kočnice? Najvjerojatnije, ovdje je banalna želju da se uštedjeti novac na proizvodnju. Doboš kočnice rade, ali njihova djelotvornost nije previsoka. Zamjena Doboš kočnice disk treba poboljšati rezultat. Da vidimo da li je to tako i da li će izvršiti ovu promjenu.

Doboš kočnice uređaj

Razmotrimo dizajn u cjelini. Ovaj sistem koristi dva kočione pločice polukružni oblik.

Oni su instalirani unutar kočnice bubanj. Jedna strana podloge prilogu dovoljno čvrsto, ali s druge strane oni razvijaju klipa. Zadnje radova kada vozač pritisne papučicu. I što je veći napor, veća će biti imenovan od strane klipa.

Između dva jastučići su instalirane proljeća. Kada vozač otpusti papučicu, u jastuk se povlači u svoje osnovne pozicije. Oni se primjenjuju na bubanj nije zaglavljen.

Kao što se može vidjeti, doboš kočnice stvarno je jednostavan za izgradnju. Ali napredak i razvoj modernih tehnologija stalno napreduje, razvija motore. Te stope, koja je u ranim danima automobilske Činilo se da nešto nestvarno, danas su postali nevidljivi. Često na putu vozila kreću brzinom do 200 km / h. Ova brzina čak i za prvaka moto sporta prije 40 godina izgledalo fantastično.

Na tim brzinama, bubanj kočnica je već u stanju da se nosi sa svojim glavnim zadatkom. Efikasnost je izgubljen. Prvi i jedini problem kočnice ovog dizajna - to pregrejao pločica. Stoga, pogoršanje performansi.

Sa teškim zadatkom suočen povećava brzinu i snagu na inženjeri i dizajneri - za poboljšanje sistema kočenja. I stajao ništa drugo nego tražiti pomoć iz avioindustrije. To je u redu, jer su prvi disk kočnice instaliran na avion. Dalje, sistem je uspješno prošla i automobile.

mehanizmi aparata disk

Elementi disk se smatraju u razvoju nove runde kočionih sistema. Ranije je instaliran samo na avionima, i ogromnim kamionima. Hereinabove brzine i veću težinu. Pogledajmo kako da izgradi sistem i da li je moguće promijeniti bubanj kočnice na disku.

Dakle, tanki disk je pričvršćen na osi vozila. To može biti prednju i zadnju osovinu. Gornji dio strane diska ili tzv fiksne čeljusti. mehanizam uključuje klipova i kočionih pločica. Kada vozač pritisne papučicu pad pod uticajem obloge klipa. Između ova dva elementa je disk. Tako se koči.

Karakteristike disk kočnice

Mehanizam Disk je produktivniji. Činjenica da je kontaktna površina nije polukružni, kao bubanj sistema, i paralelno. Kao rezultat toga, jastučići pritisne na površinu diska je vrlo bliski. Zbog toga je moguće da koči mnogo efikasniji pri velikim brzinama. Zamjena Doboš kočnice disk ne dozvoljava mnogo puta da se podigne efikasnost sistema.

Doboš kočnice su grijani, ali i izloženi disk učita. Međutim, disk dok vozite bolje ohladi. To može biti na tržištu kako bi se zadovoljile ventilirani i perforirani elemenata. Različiti rezova može značajno smanjiti zaustavni put.

Sa svim prednostima, postoje i negativne strane. S obzirom da je disk kontaktna površina sa blokom gore, oni istrošiti puno brže. Osim toga, izbrisani pogon brže. On melje blokova. Posljednji resurs za kočnice disk najmanje tri puta manja od života bubanj. Što se tiče kočione pločice, teško je reći. Stopa habanja ovisi o stilu vožnje. U prosjeku blokira disk na opušten stil vožnje je dovoljno 25-30 hiljada. Km.

Prednosti i mane bubanj kočnice

Trebalo bi početi sa bubnja aranžmanima. Oni imaju određene prednosti. Bubnjevi jeftin za proizvodnju. Mnogi proizvođači automobila koriste ih spasiti na budžet modelima. Doboš kočnice ima značajan resurs. Mijenja jastučići sa dugim intervalima (više od 100 hiljada), što znači da će vlasnik potrošiti manje novca za održavanje.

Nedostaci su niska kontaktna površina, niska efikasnost kočenja. Također drum sistem više vruće. I od njihovog zatvorenog uređaja, efekti inhibicije dodatno smanjen. Na kraju, bubanj element je teže održavati.

Prednosti i mane disk

Među prednostima luče visoku efikasnost procesa kočenja. Također, ovaj sistem nije zagrijava na takvim temperaturama kao i njihove kolege drum. Disk kočnice je bolje za čišćenje. Element lako promijeniti ako je potrebno. Promijeniti ih kada je disk tanji od određenog parametra. Minimalna debljina kočionih diskova - 20 milimetara.

Nedostaci uključuju brzog trošenje pločica. Čak i skupe potrošnog materijala imaju mali udio - samo 30-40.000 kilometara. Također, nose i diskove. Njihova traje u prosjeku od 100 hiljada kilometara. Služe ove kočnice više nego bubanj. U ljeto je moguće ogrebotine zbog krivotvorenih dijelova. Također je potrebno stalno pratiti stepen trošenja diska. To ne bi trebao biti tanji od 20 mm.

Upravo to je minimalna debljina kočnog diska je regulirano od strane većine proizvođača. Ona ukazuje na kraju članka i svaki proizvođač je drugačija.

Kako zamijeniti bubanj kočnice na disk

Koji je bolji kočnica - disk ili bubanj? Za trenutno stanje bolje od prvog tipa mehanizama. Brzinu, čak iu slabo naseljenim gradovima povećan. snaga motora povećana, i svakim danom postaje sve više i više automobila. Da izvrši zamjenu mora se kupiti dva seta kočnice. Sačuvajte i kupiti najjeftiniji komponente nije potrebno - uz kočnice za igranje.

Uklanjanje i ugradnja novih elemenata

Vraćanje bubanj kočnice disk bi trebao biti u garaži jamu, na nadvožnjak ili lift. Također možete koristiti običnu utičnicu. Prije svega podignite vozilo i to popraviti. Zatim uklonite točka. Dalje uvrtanja vijaka koji drže bubanj. To ne uvijek rade, kao klinac je često jak ukusu. Zatim uklonite bubanj. Lakše je učiniti dodirivanjem s gumenim maljem. Zatim uklonite parkirna kočnica kabel, demontirati cilindar kočnice. Izvadite pločice i druge detalje iz čvorišta.

Postavite ugradnja novih dijelova temeljito očistiti. Podloga bi trebalo da bude pukotine ili nepravilnosti. Ako je sve u redu, možete nastaviti rad.

Instalirajte čvorište, čvrsto pritisnuti ga na prednju ploču. Onda Richt čvorova na gredi. Pa, onda sve je vrlo jednostavan - da postavite nosač prednje ploče, i hub - disk. Budite sigurni da priloži odstojnika. Nadalje, raskrsnice spajalice su zategnuti. Crevo povezan sa čeljusti sa jastučićima instaliran. Proverava ispravnost kočnica linije.

U ovom zamjena bubanj kočnica na disku iznad. Možete uživati u efikasnost kočenja.

zaključak

Budžet automobili su opremljeni sa bubanj kočnicama. Ali mogu uvijek biti zamijenjeni na kolege diska. Ovo će poboljšati performanse kočenja.