ECU: šta je to i gdje?

U ovom članku ćete naučiti o uređaju kao što je kompjuter. Šta je to i za koju svrhu potrebno je auto? Sada i trudimo se da bude kako treba. U posljednjih nekoliko godina, izašli smo za proizvodnju automobila, u kojem se za ubrizgavanje goriva se vrši pomoću karburator. Danas svi strojevi su opremljeni prisilnom sistema ubrizgavanja. Njihov rad je mnogo lakše, ali je vjerojatnost neuspjeha veća. Konkretno, ako se jedan senzor pušten, motor počinje da ispravno.

Kako se kontrolna jedinica?

Ovaj uređaj se naziva i "mozak". I to je istina, ovo je crna kutija "razmišljanja" kao motor mora da radi u različitim režimima. Obavlja svaka druga motorička kontrola desetina parametara bira optimalni postotak zraka u smjesi sa benzinom. Otvara i zatvara mlaznice blagovremeno, koja proizvodi gorivo isporučuje u komoru za sagorijevanje. Malo je vjerovatno da bi neko mogao da što brže i kontrolne jedinice. Spojen na njega, ne samo senzore, ali i pogoni. Na primjer, isti mlaznice, kao i kontrolu praznog hoda i drugi. Ispitati detaljnije princip rada, morat ćete uzeti u obzir dizajn uređaja. Ali u principu ECU krug prikazan je u članku.

Interni kompjuterski uređaj

Ona se zasniva na mikrokontroler. Ima ulaz i izlaz porta na koji vezu čine sve aktuatora i senzora. Među drugo, treba spomenuti onaj koji mjeri protok zraka. Na svojim primjerom će se raspravljati kako snabdevanje signale elektronska kontrolna jedinica. Svi senzori su povezani na ulaznim lukama ili putem posebnih napona pregrade, ili ista pojačala na OS. Ovo pojačalo faze na čipovima ili FET. Uz njihovu pomoć povećava ulazni nivo od senzora. Ali O portovi su neophodne za kontrolu. Treba napomenuti da je ECU pinout u različitim automobilima drugačije. Dakle, da se prijave na mozak "Chevrolet" u "Lada" je malo vjerovatno da uspjeti bez značajnih dorade. Na primjer, dizne su povezani sa njima. Ali nije sve tako jednostavno, mikrokontroler izlaz može upravljati samo slab opterećenja. Drugim riječima, injektor zavojnica da ga se ne može povezati direktno. Stoga, posebna skupština FET uspostavljena između njih. Oni omogućavaju da poboljšate mnogo puta signala iz kontrolera. Nazivaju se skupština Darlington.

algoritam

Ali ne jedna komponenta ne može raditi mikrokontrolera - bez algoritam. Vizuelno se može predstaviti kao drvo sa puno opcija. To ugraditi sve "pitanja" koja se mora odgovoriti elektronski mozak. Na primjer, ako je frekvencija rotacije radilice rane 2000 o / min, a koncentracija kisika je prenizak, povećanja brzine protoka zraka. Ono što je motor u tom slučaju? Mikrokontroler odmah odgovara na sva ova pitanja, sumirajući algoritam za rješavanje problema. A onda je protok proizvodi impulsa na izlazu lukama, što je rezultiralo u motoru u normalno stanje. To nije nešto drugo od firmware ECU.

Gdje instalirati ECU?

To je instaliran na svim ubrizgavanja vozila. Uz to, analiza i da se prikupe sve informacije koje dolaze od senzora koji se nalazi na motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Nažalost, ponekad elektronska kontrolna jedinica ne uspije. Stoga, mora biti zamijenjen. Prije nego što se vrše popravke u vezi sa uklanjanjem elektronskih uređaja, morat ćete isključite električnu mrežu celo vozilo. Za ovaj isključite negativnu klemu akumulatora. To će spriječiti slučajno kratkog spoja u strujnom kolu. Imajte na umu da čak i momentalno kratkog spoja lako izazvati izlaz iz statusa pojedinih komponenti, posebno poluvodiča u kontrolnoj jedinici, i osigurače. Imajte na umu da, u kojoj ECU. Na prvi automobil "Lada Kalina", na primjer, nalazi se direktno ispod peći radijator. I kada odmah za kontrolu curenja jedinica troši.

Uklanjanje elektronska kontrolna jedinica

Ako uzmemo primjer automobila 2107, ECU je (o čemu se radi, već znate) se nalazi ispod instrument table, u prostoru za noge suvozača. Da bi ga više prikladan za demontažu uređaja, morat ćete ukloniti policu, koja je direktno ispod pretinca za rukavice. Da biste to učinili, morate odvrnuti vijke koji ga učvršćuju za parprizu. Da omogući pristup elektronskoj kontrolnoj jedinici, također je potrebno rastavljati konzolu, na kojoj je osigurači, releji, a radi na ovaj hardver. Sada možete isključiti elektronskog bloka svih žica. Fiksni tijelo pomoću dva vijka za karoserije vozila. Kada ključ pomoći "10", odvrnite maticu i potpuno ukloniti kontrolne jedinice. To je to, kontrolna jedinica motora u potpunosti ukloniti, on je spreman za popravak ili zamjenu. Instaliranje novog uređaja vrši se u obrnutom redoslijedu.

dijagnoza senzora

Razmotrimo primjer domaće VAZ, što je bitan element DMRV obzir sve karakteristike koje se moraju uzeti u obzir za pravilno ubrizgavanje goriva. Kao što znate, svi podaci koji su dobili od ovog uređaja utjecati na rad cijelog motora. Crucial firmware ECU, odnosno, to je kartica za gorivo, u koji je postavio nekoliko važnih parametara. Konkretno, količina zraka i goriva isporučuje do rampe za karburatora, brzinu motora i opterećenja motora. Prije nego što izvrši zamjena ovog uređaja, neophodno je da se držite malu dijagnostike. Početni ček se može učiniti pomoću konvencionalnog multimetar. Uz to mora provjeriti vrijednost napon je prisutan na senzoru terminala.

Da biste to učinili, isključite ga iz priključka. Multimetar postavljen na poziciju na kojoj se vrši mjerenje napona. Negativan olovo je povezana sa unutrašnjim mase motor sagorijevanjem. Uz mjerenje napona paljenja se vrši na petom povlačenju utikač ide na senzor. Referentne tačke se moraju čuvati u vrijednosti od oko 12 volti. Ako postoji jaka devijacija, onda je došlo do kvara na ECU motora ili slomljena žice na senzor. U četvrtom izlaz bi trebao biti oko 5 volti. Ako postoji značajno odstupanje od ove vrijednosti, razlog za to je i kršenje ožičenja ili da li leži u upravljačkoj jedinici.

Zamjena senzora protoka zraka - stabilan rad motora i računara

Sada znaš o kompjuterima. Šta je to, za koju svrhu treba da znate. To je vrijeme da malo porazgovaramo o mjerni uređaj, koji utiču na njen pravilan rad. Zamijenite senzor je prilično jednostavan. Da biste to učinili, koristeći Phillips odvijača olabavite stezaljke, koji je priložen mlaznice. Daljnje snimanje rukava, koja se sprovodi izlaz zraka. Nakon toga ključ "10" je potrebno ukloniti dva vijka koji nosač je MAF senzor direktno na filter za vazduh. Nakon toga, senzor se može u potpunosti ukloniti. Postavljanje uređaja u obrnutom redoslijedu. Ako uklonite senzor za čišćenje, ne pokušavajte da radite tokom spirala pranja, dodirnite ga rukama ili drugim objektima. To je dozvoljeno samo prskanje sprej na površinu platine žice.

zaključak

Nisi malo o kompjuterima znam. Šta je to, sigurno shvatio. Za koju svrhu mu treba auto - previše. Pokušajte da prati stanje ne samo elektronska jedinica, ali i za senzore i aktuatore. Oni moraju biti biti u savršenom stanju, da nije bilo nikakvih problema.