Timing Belt - što je to? Zašto promijeniti zupčastog remena?

Sigurno neki početnik vozači ne znaju ovakve stvari: zupcasti kais - šta je to, kako je to za vas. Dakle, trebalo bi da nose mali uvodni tečaj razumjeti kako važan element motora je. Trebalo bi početi sa kako to izgleda, u kojoj se nalazi, kao i da uče svoju unutrašnju strukturu. Ali da završim malo bolje smjernice o zameni pojas i pratećih elemenata. Ali prvih stvari prvi.

Izgled i struktura zupčastog remena

Ali, to je vrijedno s obzirom na: zupčastog remena - šta je to, šta koristi koje može dati? Imajte na umu da je fleksibilan. Ovo je jedna od njegovih prednosti. Izgled - mali širina pojasa, vanjskog dijela je glatka, nalazi unutar grudobrana. Ali to je malo ko mislio o tome što mu daje snagu. Uostalom, njegov život na većini automobila je oko 60 hiljada kilometara, što je skoro 2 godine rada u normalnom režimu.

Vanjski dio - je temelj. To je glatka, sposobna da pruži zaštitu protiv bilo kakve tečnost - antifriza, vode i ulja. Inner - a zubi, njihov profil može biti tri vrste. Jednostavna zakrivljeni ili modifikovani, kao i trapeznog. Zubi bi se osigurao pouzdan angažman sa remenice radilice i bregaste osovine. Ali najvažnija stvar je unutar pojasa - Tu se nalaze filament fiberglasa. Likvidacije prediva proizvedene u spirali, čime se osigurava odličnu fleksibilnost i sposobnost da izdrži zatezne opterećenja.

Svrha Timing Belt

Sada kada smo više ili manje shvatio šta je vremena pojas, to je uređaj, možete se kretati dalje - odrediti svrhu za koju je to potrebno. Današnje automobili imaju sistem ventila, vozeći osovinu, na kojoj je kamere. Ovaj mehanizam se zove "distribuciju gasa". Činjenica je da omogućava otvaranje i zatvaranje ložište na usisni i izduvni ciklusa. Shodno tome, osigurava maksimalnu nepropusnost komore za sagorijevanje pri izgaranju goriva i vazduha.

Na taj način je moguće postići veći kapacitet. Zaista, u odnosu na motorima nemaju ventila koji se može vidjeti ne samo povećanje snage, ali i efikasnost. Timing Belt "Ford" je također napravljen od elastičnog materijala. Ranije se koristi samo za lanac pogon, ali imaju isti izvor, kao i pitanje buke za red veličine veći. Evo samo ventil u motoru može biti različit broj, i morate upravljati svima njima. Na takav način da oni rade u vrijeme s klipovima. Neki motori koriste dva traka. Međutim, to je vrlo moćan i skupe automobile.

Koliko je važno da se stavi oznaku?

Da utvrde da li vratila upravo stavio na etiketama vam treba, samo zamisliti kako će raditi motor ako postoji neravnoteža. Predstavio? Da, situacija nije baš lijepa. Pretpostavimo, u prvi cilindar treba da se dese ciklus ubrizgavanja goriva. Međutim, zbog nepravilne instalacije za dovod pojasa ventil je potpuno zatvoren i izlazu je otvoren. Shodno tome, svi goriva u jednostavno promašuje ložišta, kao i ne-zapaljive dogledno vrijeme.

Onda radnog ciklusa, u kojoj se zapalio smjese. Trebalo je da dođe, ali ne, ona se zaustavio na ulazu i poseban ventil. Ako je oznaka zupčastog remena su stavljene u pravu, problem ne bi nastala. Sada je iskra skače, ali se pali mrak i isprazniti komoru za sagorijevanje. Tokom izduvni moždanog udara, otvara ulazni ventil, postoji dovod goriva. Pod uslovom da se ne prskanja željeznicom ili karburator. Kada se sljedeći ciklus manji dio je spaljene, a ostatak ide u izduvni sistem. Uz ovu operaciju, motor nikada neće biti stečena, tako da je važno da se precizno izlagati znak.

Kako postaviti oznaku?

Tako dobiti na najvažnije pitanje koje treba da znate sve odgovore. Koje oznake imaju i gdje tražiti ih? Poznavanja strukture nekih od automobila, lako je, postupajući po analogiji, da drže zamjenu pojas na bilo koji drugi. Ako znate kako da zamenite zupčastog remena "Renault", ne biti izazov za vas da instalirate novi "devet" ili čak "top deset" 16 ventila. Glavna stvar - da znam gdje tražiti datum vašeg oznaka.

Prvo, tu su oznake na zamašnjak i bloka motora. Drugo, na bregaste osovine, odnosno, da je pogonski zupčanik je etiketa.

Sada je potrebno uzeti u obzir Najpopularniji modeli motora. Ako je 8-ventila, u kojoj bregaste osovine. Ako je 16-ventila - dva, osim napetosti remenice, postoji još jedan. To nije potrebno za podešavanje, uz pomoć se održava u normalnom položaju vremena pojas "Chevrolet". Nije bilo značajne razlike u postupku instalacije kolotur na etiketama ne treba vam samo staviti ih jedni protiv drugih.

Mijenjanje pojas

Na različitim vozilima su zamijenjeni s razlikom. Na primjer, neki modeli "Reno", posebno na popularnom u našoj zemlji ", Logan" je potrebno da visi motor kao što je propisano da skine jastuk. Bez toga je nemoguće ukloniti pojasa i stavio novi. Vlasnici ovih vozila znam šta je zupčastog remena je da se nosi s tim, tako da oni mogu izvršiti zamjenu vrlo brzo, bez pribjegavanja usluge centara za negu automobila.

Ali u većini slučajeva to je dovoljno da se podigne na desnoj strani stroja, a zatim uklonite točka. Deprotecting plastičnom kućištu, koji pokriva pogona. Također rastavljati dodatni mehanizmi šarkama remenom - servo, alternator, klima uređaj ovisno o vozilu. Zatim uklonite kolotur potreban dodatni pogonski mehanizam. Remenice radilice, koji pogoni zupčastog remena ne bi trebalo ukloniti, dovoljno je da ga puste. Sad samo olabavite Zatezac i traku da biste ga uklonili iz remenice.

Što se događa ako postoji prekid?

Mnogi se pitaju o tome šta je opasno slomljena zupčastog remena. U tom slučaju, potrebno je da se okrenemo iskusan automehaničar koji znaju uređaja klip posebno svoj model motora. Ako uzmemo primjer domaćih automobila, broj modela 2108 motori imaju dosta razlika. U javlja glatko slomljeno pojas, za druge to može saviti čak oštećenja ventila i glave cilindra.

Obratite pažnju na to da li postoji brušenje na gornjoj površini klipa. Ako su prisutni, onda ne možeš da skupe popravke u slučaju pucanja. Ali ako ne, to će neminovno dogoditi ventil oštećenja. Planirate koristiti automobil za dugo vremena? Odnose se na Turner koje će učiniti zareze na klipovima. To zapravo može zaštiti motor. I jedina stvar koju će se tražiti u budućnosti, tako da je nositi rezervne pojas brzo zamijeniti. Naravno, nakon pauze, naučit ćete što je zupčastog remena i kako ga promijeniti na terenu. Ali gorko iskustvo - ovo je lekcija za tebe, i od velike pomoći. Sigurno svaki vozač suočeni sa sličnom zanimanju daleko od kuće.

Vraćanje valjak i pumpu

I sada treba govoriti o onome što se koristi na većini automobila voze vremenu shema, koja je već postala klasik. Remenice rotira kao pumpu, što zahtijeva sistem hlađenja za normalan rad. Gledajući pumpe resursa i pojas, možete vidjeti da je u prvi mah nije bio mnogo više. I trošak ovog aparata nije tako velika, tako da bi trebao zamijeniti pumpu u isto vrijeme sa zupčastog remena. Naravno, valjaka uvijek morati promijeniti, jer dijele isti kao i pojas.

Međutim, to bi zahtijevalo potpuno prazniti sistem za hlađenje motora, dajući joj malo vremena da se ohladi, ako je nedavno isključen motor. U gotovo svi modeli imaju dva otvora za odvod - u bloku i na dnu hladnjaka. Opet, imajte na umu da je resurs u antifriz nije jako velika. Njegova aditiva isparavaju i svojstva promijeniti nakon 60 hiljada kilometara. Zar nije bolje da zameni i antifriz? Dakle, da shvate, zupcasti kais - šta je to, treba da utvrdi šta drugi dijelovi su zamijenjeni kada instalirate novi.

Ono što može istovremeno zamijeniti?

U zavisnosti od toga kakav auto, možete promijeniti različite diskove. Konkretno, vlasnici automobila često zajedno s vremena mijenjaju pogonskog remenja generator, kompresor klime i servo. Ovo je sasvim razumno, budući da je radni vijek nisu uvijek veća od one predviđene u vremenu. I vanjskih utjecaja na ove trake je mnogo više, jer oni ne skrivaju iza zaštitnih pokrivača u većini slučajeva.

A ako je tajming je važno da se pravilno postaviti oznake zupčastog remena, zatim za preostale pogone, ovo stanje je nebitno. Instalacija je proizvoljno. Sva prašina i kapljice vode odmah talože na površini pojasa vozi pomoćne opreme. Evo i ubrzo pojave pukotina. Naravno, ako su svi kompresora klima iznenadne suzu ili kaiš alternatora, motor ne boli, to ne treba da se popravi. Samo postati manje ugodno ili tek počinje da isprazniti akumulator.

nalazi

Tako da shvatio, zašto promijeniti zupčastog remena. Sada možete sigurno nastaviti u ovom jednostavnom slučaju, prethodno upoznati sa specifičnostima konstrukcije mehanizma na svoj automobil. Glavna stvar - to je pravo na postavljanje znaka i proizvoditi visoko kvalitetne popravke. Na primjer, uz snažnu pogoršanje remena pumpe počinje suprotno, rub dodiruje površinu valjka se postepeno smanjuje širinu. To može dovesti do pucanja, što lako može dovesti do popravka glave cilindra.