Hidraulične kočnice i njegova shema. Hidraulične kočnice na biciklu

Kočnice, kako mehaničke i hidraulične, vektor akcije je samo jedan - da zaustavi vozilo. Ali postoji čitav niz pitanja vezanih za obje vrste kola. To je vrijedan ispituje detaljnije hidraulične kočnice. Njegova glavna razlika u odnosu na mehaničke član koji se koristi za pogon crijevo podlogu, a ne kabela. U utjelovljenje, a hidraulika vezu s blokadom ručice javlja direktno.

princip rada

Razumjeti kako je potrebno hidraulične kočnice da razmotri svoju strukturu. Specijalno ulje ili hidrauličnih vodova koriste za popunjavanje kočionu tečnost, koja je pod blagim pritiskom. Pritiskom na posebnu olovku dovodi do raseli tekućine iz hidrauličnog sistema, pri čemu vrši pritisak na radni cilindar montiran na viljušku ili na okvir bicikla. Kao rezultat toga aktivira kočnice jastučići i klipa, što dovodi do zaključavanja točka.

To je prilično jednostavan. Hidrauličnog kočionog kruga daje vizualni prikaz djelovanja svih opisanih sistema. Rad sa takav uređaj zahtijeva razumijevanje činjenice da je tečnost za kočnice karakterizira ekstremna toksičnost koja je često uzrok teškog trovanja. Osim toga, to može imati štetan učinak na plastični dijelovi i boje.

Prednosti i mane hidraulike

Rasprostranjena je kočioni sistem može objasniti precizno doziranje i visoke brzine reakcije mehanizam pritiskom na dugme. Međutim, prednosti ne završavaju tamo, ali oni su postali mnogo sportista odlučujući u odnosu na tretman hidraulike.

Još jedna važna stvar je velika izdržljivost, koji imaju hidraulične disk kočnice. Ništa manje važno, smatra preciznost rada. Sistem je dokazano pouzdan za upotrebu u vozilima za mnogo godina. Ispravno održavanje omogućava vam kako bi bili sigurni da je hidraulične kočnice se montira na bicikl, to će biti mnogo sigurniji u odnosu na mehaničke. Pojačani osjećaj dozu snage čini moguće koristiti kočnice što preciznije moguće. To je jednostavno potrebno u ekstremnim sportovima.

Među nedostacima hidrauličkog sistema može identificirati nekoliko ključnih. Troškovi takvog sistema je mnogo veća u odnosu na mehanički, tako da je cijena bicikla sa hidraulikom će biti od ključne važnosti. Takav uređaj je prilično komplicirana i manufacturable jedinica koja zahtijeva vještine održavanje i jasno razumijevanje konstrukcije. Nije svaka biker ima potrebna znanja za samostalno demontažu i popravak hidraulične kočnice.

Oprezan stav zahtijeva komponente kao što su kočnice crijeva i cijevi. Ovo je vrlo ranjiva mjesta, uz direktan uticaj na funkcioniranje cijelog sistema. Hidraulične kočnice na biciklu može biti izveštačenom kvalitetu ulja ili ulje za kočnice, pa pumpanje treba učiniti nakon što se promišljeno izbor. Vrlo često, oni se koriste u tandemu sa tradicionalnim diska. Trebalo bi malo reći o njima.

Vrste hidraulične kočnice disk

Za razliku od disk kočnica od obodovogo to je da kočenje vrši stezanje diska, koji je pričvršćen na središte prilično težak poseban jastučići, fiksni iza okvira i prednje viljuške perje. U cilindar polovnih različitih dizajna, tako da se hidraulički kočnica može pripadati jednom od sljedećih tipova: jednim klipom, dva klipa plutajuća ili protiv klipova multi. Uglavnom se koristi Treća vrsta. Možete upoznati model pripada prve vrste, ali zbog određenih nedostataka svojih gotovo u potpunosti zamijeniti drugom i trećem vrste. Komplikovane sisteme sa mnoštvo klipova koriste se za spust, gdje je moć dobio odlučujuću ulogu, a ne jednostavan dizajn.

odlike

Ako uzmemo u obzir hidraulične kočnice, da je prikladno ovdje napomenuti korištenje nafte ili specijalnom tekućinom. Svaka opcija ima i mane i prednosti, ali još uvijek nema jasan stav o tom pitanju. Stezaljka je monolitna, tako da je struktura postaje lagana i čvrsta, i kompozitnih, karakterizira nižu cijenu, ali veće složenosti u pogledu održavanja.

Disk Hidraulični kočni sistem je pouzdan, ali je teško napraviti popravke na terenu. Međutim, on ne uspije u vrlo rijetkim slučajevima. Postoji niz problema u vezi sa činjenicom da je hidraulični disk ima vrlo mali jaz između pločice i oni istrošiti puno brže ako postoji tvrdokorne prljavštine. Međutim, u ovom slučaju mehaničar ne može pohvaliti barem neke prednosti, jer oštećene jastučići ne može se podesiti u pokretu, au slučaju hidraulike automatski se vrši u toku habanja.

Disk kočnice su mnogo skuplji RIM-a, njihova opterećenja na rukavu kod naglog kočenja povećan, iako je to pitanje bi se moglo nazvati kontroverzna. Nije potrebno da se udubi više u ovoj temi, bolje je govoriti o proizvođačima na tržištu hidraulične kočnice.

Pregled marki

Uprkos činjenici da postoji toliko vrsta kočionih sistema, na bicikle srednje razine su sada uobičajeno hidraulične kočnice. Uz rast njihove popularnosti može se primijetiti značajan pad u cijenama. Dakle, moguće je da se odlučite o konverziji biciklu pod hidraulični kočioni sistem. Primjeri za to su mnogi, ali evo samo nekoliko.

Jedan od proizvođača je kompanija Shimano. Hidraulične kočnice brendu dostupni su u nekoliko linija proizvoda. Najnoviji je Deore. Njegova karakteristika je stabilan rad cilindra gospodara, zgodan i ugodan za korištenje olovke. Biciklista mogu dobiti pravi udarac od kako cijeli sistem radi dobro i poslušno se ponaša. Slika je malo poremećena zveket same kočnice. Nova kolekcija je predstavljena dva oličenje rotora prilog: vijak i sidro. U jednom setu od dva tipa jastučića na raspolaganju - metala i gume. posljednji trošenje javlja što je brže moguće. U principu, ovo Hidraulični kočni sistem odlične kvalitete, što je vrijedno novca potrošio da ga kupi, naime, 50 $.

Kočnice CLIM 8 CLARK`S odlikuje činjenica da je otkupna cena sklop jednog cilindra prema kočnice, dobijate multi-cilindrični uređaj punopravni. Međutim, svi znamo da ne postoje čuda, pa evo malo uznemirujuće dizajn ručke, ali ta opcija je svojim navijačima. Ali hidrauličkog crijeva su dobili pojačanje metala i kevlara.

Najinteresantniji dizajn, sa svojih šest-cilindrični motor, dostupan je u čeljusti. Ovaj sistem se odlikuje takva mana kao povećanje mase. Osim toga, proces instalacije je potrebno da se prilagodi jastučići na diskove kao temeljno moguće.

Hidraulične kočnice karakteriše činjenica da mišljenja o tome može se naći sasvim različite. Često se kaže da takav sistem je prilično izbirljivi u pogledu usluga. Međutim, ova izjava može nazvati kontroverzna. To nije teško, a možete vidjeti i sami u ovome. Sistem radne kočnice je najsloženiji rad svojih pumpanje. Uz takav problem sa kojim se suočavaju gotovo svaki biciklist koji koristi hidrauliku. Možete prosuditi sami kako komplikovan postupak.

simptomi

Samom prvi znak da bicikl kočnice je neispravan, o njihovom samo-kočenja. To se može objasniti činjenicom da je u sistem uključen mala količina zraka. Ovo se može dogoditi zbog bicikl padne, otvaranjem hidraulički krug, i nizak nivo kočione tekućine u rezervoaru.

Od komprimirani zrak imovine znatno se razlikuje od tečnosti u kontaktu sa sistemom on može raditi kao izvor plina. Rezultat je tečnost pritisak koji aktivira kočnice. Stražnje hidraulične kočnice može da se bavi takvim spontanu aktivnost u slučaju da se radi klip počeo klin. Ovo može biti uzrokovano prodor vode činjenicom u hidrauličnom sistemu. Druga stvar koja bi trebalo da te upozori, je gubitak elastičnosti kočnice u odnosu na raniji period rada. A ako hidraulika ne odgovaraju na vašu komandu da zaustavi bicikl, rješenje ovdje će biti samo jedan - neposredna zamjena cijelog sistema.

Kvar dijagnozu i popravak

Da shvati šta se tačno dogodilo sa kočioni sistem vašeg bicikla, potrebno je provesti nekoliko eksperimenata. Prvo i najvažnije želite ukloniti točak, koji se obilježava ovaj problem. Zatim ćete morati napraviti neke akciji čišćenja kočnica mašinu od kontaminacije, da je najlakši način da se nose kroz četkicu za zube. Glavni cilj u ovom slučaju - da biste uklonili jastučići.

Nakon otvaranja pristup radnim klip potrebno je da ih progura odvijač, a zatim lagano gurnite ručicu kočnice. Oba klipovi moraju gurati naprijed. Ako postoji ometanje jednog od njih, onda želite da koristite kit za popravak za otklanjanje postojećih grešaka. Sistem klip treba temeljito pregledati za različite curenja. Ako bilo koji može govoriti jakog pogoršanja cilindra grupa. Sada ćete morati zamijeniti klipova ili posebne O-prstena na njih. Na kraju je potrebno da pažljivo ispitati sve hidrauličke linije. Dobar znak je odsustvo njenog Kinks, udubljenja i oštećenja druge vrste. Ako je bilo potrebno zamijeniti cijelu hidrauličnih linija.

Zašto krvarenje?

Ako pritisnete kočnicu, i to ide u koštac, koji je, svojim tokom je prevelika, ali je pad u isto vrijeme se ne kreću ili ne do kočionog diska, moguće je donositi zaključke o potrebi za pumpanje. Situacija je slična u slučaju, ako je poluga previše lako da se kreće kada pritisnete ili u potpunosti ne uspije. Kada se snažno pritisne ručicu, i nakon aktivacije sistema se ne vraća u prvobitni položaj, također je potrebno za pumpanje hidraulične kočnice na biciklu.

U ovim slučajevima, razlog za odbijanje je vazdušni sistem koji je bio unutra. Prvi zahtijeva pronalaženje mjesto kroz koje prozirnosti. Treba napomenuti da je ova šteta može prethoditi gidroarmatury, slabi krvarenje na cilindru ključalu tečnost koja je povezana s pregrijavanja. Kada se cijeli sistem proveriti curenja, možete početi da ga popravi.

Ako je potrebno da krvari hidraulični kočioni sistem, fizika u ovom slučaju ukazuje na potrebu da se to uradi na horizontalnu ravnu površinu. Jastučići treba razblažiti, tako da oni nisu do diska. Dalje, potrebno je da odvrnuti cilindar je, a zatim je montirati horizontalno. Svaki karakteristike sistema krvarenja može varirati, tako da bi trebalo koristiti upute u kojoj su svi obojeni u detalje.

Završnog rada

Dalje, moramo staviti na vijak pumpanja cijevi, a zatim je potapati u kontejner za prikupljanje ostataka tekućine. Onda vam je potreban da odviti proširenje poklopac rezervoara i ispunite na maksimalni nivo svoje tečnosti. To je nekoliko puta pritisnuti kočnicu ruku, ali rade se preporučuje da se lagano i polako. Pritisnite potrebu za onoliko dugo koliko pojavljuje zategnuti. Zatim, dok držite ručicu treba odvrnuti vijak pumpanje s drogom, i sipajte tečnost u rezervoar za proširenje. Da vodi takav postupak se preporučuje dok ručicu ne brije željeni nivo krutosti. Možete zavrnite rezervoara za proširenje, a zatim uklonite sve alate. Sve je spremno, sada su kočnice potpuno prokachany.

nalazi

Kao što možete vidjeti, glasine poteškoća pumpanje pretjerano preuveličane. Kočionog sistema hidraulični se odlikuje po tome što ima više prednosti nego mana. Pravi biker nije toliko važno je princip rada mehanizma, ali je činjenica da ima sposobnost da se slobodno kreće u prostoru. I hidraulične disk kočnice na biciklu omogućiti da do njega.

Uspješan putujete!