Kabina aviona: šta je unutra?

Kokpit aviona zauzima luk trupa. U njemu su smešteni piloti, kao i razni instrumenti i senzori, pomoću kojih piloti upravljaju avionom.

Pogled iz kokpita vazduhoplova u lagu je prikazan u nastavku.

Crew Crew Crew

Kokpit aviona za pilote zauzima najmanji mogući volumen, jer u avionu nema puno prostora. Ali istovremeno svaki radni prostor svakog pilota obezbeđuje slobodan pristup instrumentima i sredstvima za kontrolu plovila, kao i potpun pogled kroz staklo ispred sobe, tzv. Lanterna.

Lanac uključuje dva vjetrobrana, dva klizna prozora i dva bočna prozora. Vetrobrani imaju mehaničku brisaču vetrobranskog stakla (poput automobila) i hidrofobnu zaštitu od kiše i snega. Snaga vetrobrana i njihova pričvršćivanja je dizajnirana za mogućnost susreta tokom leta sa pticama.

Kabina putničkog aviona je odvojena jakom oklopnom pregradom sa vratima koja se zaključavaju iz ostatka njegovih prostorija.

Sastav letačke posade

Ukupan sastav leta aviona uključuje:

• Komandir broda (prvi pilot);
• Kopilot;
• Inženjer letenja (letački mehaničar);
• Navigator;
• Radio operator na brodu.

Sada gotovo svi putnički avioni imaju automatsku kontrolu leta sa visokim stepenom pouzdanosti. Ovo se postiže preko višestepenog kontrolnog sistema.

Prema tome, sastav posade može biti manji - samo dva lica (prvi i drugi piloti). To zavisi od pravca i dometa leta. Na primjer, ukoliko se na cijeloj ruti pružaju radio stanice i sistemi za nadzor vazdušnih letova, nema razloga da u grupi letova imaju navigatora i vazduhoplovnog radio operatera.

Kako vam se dopada pogled iz kokpita? Uzbudljivo, zar ne?

Posada smeštaj

Komandir broda nalazi se levo od ulaza do fotelje, sa desne strane je kopilot. Inženjer letenja (ako je uključen u posadu) obično stoji iza sedišta kopilota, pošto mora videti signale i znakove koje daje prvi pilot.

Kabina aviona: lokacija opreme

Najvažniji i najčešće korišćeni instrumenti tokom leta smešteni su u najbližu i najpouzdaniju zonu vidljivosti i pristupačnosti.

Da bi se povećala pouzdanost upravljanja avionom, predviđena je dupliranje najvažnije opreme za oba pilota.

Za ručno upravljanje avionom, dizajnirane su ručice koje se nalaze na bočnim panelima i stopalicama.

Pravo ispred pilota je instrument tabla sa instrumentima koji prikazuju parametre leta, navigate, alarme, kontrolnu ručku šasije i kontrolne ploče autopilota.

Krila, pneumatske kočnice, radio-navigacija i komunikacija se kontrolišu srednjom konzolom koja se nalazi između sedišta pilota.

Gornja konzola kontroliše sisteme:

• Napajanje;
• Snabdevanje gorivom;
• Hidraulika;
• Conditioning;
• Protivpožarna sigurnost itd.

Kokpit aviona ima garderober za odjeću i stvari pilote, stol za preklapanje, mjesto za čuvanje dokumentacije.

Za udobnost pilota pored svog radnog mesta nalaze se pepeljare, olovke i olovke, šolje itd.

Takođe, kokpit je opremljen setovima kiseonika i jakne, kompletom za prvu pomoć, električnim lanternom, osovinom itd.

Zaštita kokpita

Zaštita pilota i opreme od napada obezbeđuje:

• Ojačavanje konstrukcije (rezervacija) vrata i pregrada;
• Specijalne brave vrata;
• Kodni uređaj;
• Sistemi za video nadzor u putničkom prostoru.

Salon posade

Neki letovi prave dugačke letove bez sletanja (na udaljenosti od više od 15 hiljada kilometara), a let traje više od 18 sati.

Ovo povećava zahteve za posadu u smislu njihovog fizičkog i mentalnog zdravlja. Na kraju krajeva, oni imaju veliku odgovornost! Stotine života zavise od ispravnosti svojih postupaka!

Stoga, piloti uvek moraju biti mirni i veseli.

U tu svrhu razvijen je niz preventivnih mjera:

• Kompleti za njih su različiti, tako da ako postoji moguće trovanje jednog pilota, drugi može da kontroliše avion.
• Postoji prostorija za odmor, koja se može nalaziti u putničkom prostoru, ispod njega ili iznad njega. Tokom putovanja svaki član posade ima 5-satni odmor (ili san).