Karakas sa rasklopnim ramom. Domaća domaća plovila

Do danas postoji veliki broj ljudi koji eksperimentišu i pokušavaju da kreiraju svoja vozila iz onoga što imaju pri ruci. Naravno, ovo je neverovatno težak zadatak, koji daleko nije sve, ali ako imate odgovarajuće vještine, možete sebi priuštiti nešto slično. Jedino pitanje je šta tačno želite da dizajnirate? Na kraju krajeva, postoje različita obična vozila koja ljudi često izaberu. Na primjer, popularno je ponoviti motor u triciklima. Međutim, u ovom članku ćemo govoriti o drugoj vrsti transporta, naime o karatama sa prekidnim okvirom. Saznaćete šta je to, a takođe dobijate i neke korisne savete o tome kako to napraviti.

Šta je karat?

Mnogi ljudi koji prvi put čuju o karatovima sa rasklim ramom su veoma iznenađeni - teško je zamisliti šta je to ako nikada niste videli ovakav vid transporta. U stvari, sve nije toliko strašno kako izgleda. Činjenica je da je karakast vozilo koje nema čvrsti okvir, ima mogućnost savijanja, jer se sastoji od dva dela. To je ono što karakatu omogućava prevazilaženje različitih prepreka bez ikakvih problema - zato se zove terensko vozilo. Može se koristiti za zabavu, jer može prevazići sve prepreke i učiniti je izuzetno efikasno. Međutim, potrebno je obratiti pažnju na činjenicu da se ovakav vid transporta može koristiti i za rješavanje ozbiljnijih problema, jer može prevazići snijeg i kamenje, kao i mnoge druge prepreke koje su izvan moći automobila sa čvrstim okvirom. Naravno, ovakav dizajn je malo verovatan u prodavnici, pa ako ste zainteresovani za karate sa rasklopnim ramom, onda ćete morati razmisliti o tome da ih sami napravite.

Osnovna konstrukcija

Dakle, ako razmišljate o onome što je potrebno, ti karati sa ručnim ramom su vam na raspolaganju, onda morate odlučiti šta će biti vaš dizajn i od čega ćete to učiniti. Prva stvar koju treba da uradite je okvir, ili preciznije - pola ramova, pošto će svaka od njih predstavljati polovinu celog kadra. Inače, vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da se raskrsni okvir stvarno naziva artikuliranim, ali ovo je zvanično ime, koje nije tako lako izgovoriti, zato ga ljudi nazivaju slomljenim - za tu neobičnu imovinu koju poseduje. Shodno tome, moraćete zavariti pola ramova bilo od nule, ili na osnovu bilo kojeg okvira koji imate na raspolaganju. Ali u isto vreme obratite pažnju na činjenicu da u budućnosti nemate problema sa postavljanjem svih potrebnih elemenata, uključujući i točkove. Ako napravite ram sa sopstvenim rukama, onda ćete morati unapred pripremiti crtež, tako da možete pratiti sve u skladu s njim. Takođe je preporučljivo da se konsultujete sa drugim ljudima koji takođe razumeju problem, kako bi ukazali na nedostatke koje biste možda propustili. Zapamtite da je izuzetno teško napraviti terensko vozilo vlastitim rukama, pa ćete morati osigurati da imate nešto razumno.

Polu-ramovi

Ako kreirate terensko vozilo vlastitim rukama, pretpostavlja se da ćete učiniti sve što želite, ali ovo nije uvek najbolji izlaz. Ponekad je korisno iskoristiti rad ljudi koji su već uradili nešto slično. Na primer, ne morate da izmišljate točak bar u stvaranju pola ramova. Tradicionalno, prednji okvir nosi glavno funkcionalno opterećenje - tu je i vozačevo sedište, volan, kao i motorni prostor. Zašto? U celom automobilu možete odabrati tačno gde će biti lociran motor, kakav će se pogon imati automobil i tako dalje. Ovde je okvir podijeljen na dva dela, a na kraju se ispostavlja da se prednji dio ne može normalno kretati ukoliko se nalazi zadano funkcionalno opterećenje. Shodno tome, zadnji deo se obično koristi kao dodatak - može napraviti mesto za teret. Istovremeno, u ovom pitanju, što je situacija jednostavnija, to bolje, ne razmišljajte o neverovatnim oblicima, pomerite centar gravitacije i tako dalje. Domaći karat sa ručnim ramom je, pre svega, funkcionalni uređaj. I samo ako će sami funkcionirati savršeno, možete razmišljati o kozmetičkim i drugim poboljšanjima.

Rotirajuća pesnica

Pa, vreme je da se kaže o jednom od najvažnijih trenutaka koji imaju karat - slomljen ram. Stalno se dešava tokom kretanja, kada se vaše terensko vozilo okreće sa strane na stranu, spušta se ispod ili se povećava više, a takođe se susreće sa preprekama. Shodno tome, morate biti sigurni da je vaša okretna pesnica što je moguće bezbedno pričvršćena za okvire i da je ona izdržljiva i funkcionalna samo po sebi. S tim ciljem, metalne ploče treba zavariti do kraja metala - za njih će prsta biti pričvršćena, tako da moraju biti što jače moguće. Nije bitno da li napravite karat sa motocikla ili automobila, u svakom slučaju morate se pobrinuti za lanac pogona na točkovima, jer je izuzetno važno.

Lanac pogonskih kola

Naravno, kada je u pitanju domaći karat, morate pažljivo razmišljati o tome kako ćete voziti točkove vašeg terenskog vozila u pokretu. Najupeüe pouzdaniji naåin je ugraditi jastuk na motor, odakle se pokretati lanci i kaiševi na točkovima. Sa prednjim problemima neće biti, ali sa zadnjim će se morati probati, pošto će vam trebati uzeti u obzir rasklopni okvir - to može postati prepreka za vas. Međutim, ne može se reći da je ovo najteža mogućih prepreka.

Mjenjač

Takođe ne zaboravite da će vaše vozilo trebati menjač, koji bi, naravno, trebao biti izvučen na isti način kao i volan. Što se tiče izbora određenog kontrolnog punkta, sve zavisi od vašeg ukusa: možete ostaviti kutiju koja je instalirana na vozilu koje koristite kao osnovu za vaš karakat ili možete pokupiti nešto relevantnije.

Vozačevo sedište

Pa, vreme je da saznamo kako će izgled vozača izgledati. Potrebno je izabrati najkomforniju stolicu, koja će takođe biti sigurno pričvršćena, jer nećete putovati u najpovoljnije uslove, pa je izuzetno važno da se osjećate udobno i sigurno u stolici. Ali ne zaboravite da je pravo pod sedištem da napustite mesto za instaliranje baterije. Točak treba ostaviti isti ili izabrati onaj koji je pogodniji za ekstremnu terensku vožnju.

Kabina

Naravno, ako ne želite, onda kabina nije neophodna - ovde to znači sve što možete naći u kabini vozača, odnosno pedalnoj jedinici, koju takođe treba uzeti iz automobila koji vam najviše odgovara. Takođe, nemojte zaboraviti ukrasiti kontrolnu ploču, koja treba da uključi sve što vam je potrebno, na primer, mehanizam koji je odgovoran za uključivanje i isključivanje svetala, dugme za signalizaciju, prebacivanje mase i ostalu funkcionalnost koju će vaš karakat dobiti.