Kineski crossover "Heim-7 ': komentara o vlasnicima, tehničke karakteristike

Ovaj članak će se fokusirati na kineske proizvodnje automobila "Heim-7." vlasnici mišljenja ukazuju na to da je još uvijek može vjerovati, bez obzira na činjenicu da su Kinezi, naravno, tu je još mnogo posla i tu je poboljšana kvaliteta ovog crossovera. Ali pitanje ostaje otvoreno da li se vozilo je pogodan za upotrebu na našim cestama? To je ono što mi pokušavamo da saznamo.

Da li vjerovati Kina-made?

Mnogi vozači ovoj zemlji ne vjeruju kineske proizvođače. Razlozi za to se može nazvati neke: neki smatraju da su komunisti jednostavno ne može napraviti dobar auto; drugi čekaju prljavi trik na susjeda otkako kinesko-sovjetski granice sukoba na, pa budite oprezni svakog novog proizvoda proizvedenih u Kini; treći - samo upoznati sa kvalitetom najveći kineske robe.

Ipak, Kina auto industrija razvija. I moram reći, vrlo uspješno. Auto "Heim-7" - dokaz. Ovaj prednjim pogonom crossover sa linije 1988. godine. Potom je sudjelovao u razvoju brenda je Koncern Mazda. U 2006. godini, "Heim" je postala nezavisna kompanija i počeo proizvoditi vlastite marke automobila. U 2010. godini, je svijet vidio automobil "Heim-7." Za nekoliko godina on je putovao po rodnom puteva, učestvovao je u nekoliko utrka motora. I u 2013. godini, vlasnici brenda su odlučili da se, konačno, to je vrijeme za osvajanje ruskog tržišta i donose da je njihovo novo stvorenje. Može se pretpostaviti da je kineska crossover "Heim-7" ima samo dva glavna konkurenta - ". Renault Duster" "Chevrolet Niva" i

Povijest stvaranja

Ona je tvrdila da je konture kineske crossover čini vrlo sličan poznatom Mazda Tribute. I to je istina, jer je firma "Mazda" dizajneri izvorno dizajniran automobil, koji je služio kao baza za automobil "Heim-7." vlasnici recenzije često sadrže riječi zahvalnosti kineskog dizajnera za ono što su pozajmili i dokazano uspješne ideje svojih bivših kolega, a ne sovjetske ZAZ briga, na primjer.

Eksterijer automobila

Dakle, vanjski dio vozila dostojan. Naročito izdužena svjetla, kosim linijama tijela i krila. Možete čak i odabrati više komponenti, koje uspoređuje povoljno sa starijim bratom novog "Heim-7." Povratne informacije od onih koji su upoznati sa prethodnim modelom, kažu da su dva potpuno različita automobila. Kineski crossover ima originalnu valoviti krov sa srebrnim krovnim nosačima, privlače pažnju 16-inčni kotači od legure metala. Ogledala komentar modelu "Heim-7" (test vožnje potvrdio i to je prednost) porastao, kao plus je to što su opremljeni električnim i grijani. Proizvođač nudi pet opcija za potencijalne kupce ne svijetle boje tijela, što daje automobilu posebnu eleganciju i čvrstine. I općenito, izgled crossovera da pozove svog izvanrednog i originalnu zamisao kineske automobilske industrije.

Specifikacije "Heim-7"

Nažalost, tržište automobila Rusija će biti predstavljen samo u komplet sa benzinski motor dva litra, sa kapacitetom od 136 konjskih snaga. Prenos je ograničena u raznim - možete izabrati samo 5 stupenchastuyu automatskim mjenjačem ili ručnim mjenjačem. Pogon - samo naprijed. Crossover težak 1435 kg, što je, u kombinaciji sa niskim razmak od tla je malo vjerovatno da automobil kralj off-road vožnji.

Maksimalna brzina, koja je u stanju "Heim" sedmi model - 168 kilometara na sat. Do 100 km od crossover može se razišli na 14 sekundi. Dakle, eksplozivne dinamiku i brzi odgovor u slučaju hitnih potreba da se poveća brzina ne treba računati. "Heim-7" - tehnika za izmjerene vožnje. To se dokazuje nedostatak bočnih podršku prednjih sjedišta. Kaže da automobil nije namijenjen za strme skretanja i velike brzine vožnje. Proizvođač tvrdi da je potrošnja goriva prilikom vožnje u kombinovanom ciklusu iznosi 8,1 litara na 100 km (zajedno s ručnim mjenjačem) i 8,8 litara na 100 km (automatski). Ali, koliko je automobil "pojede" u urbanom okruženju, ne zna se, da se tako govori o crossover ekonomiji ne vrijedi. Točkovima "kineski" su opremljeni sa disk kočnice sa EBD i ABS sistema. Pa, na osnovu navedenog, mora se priznati da je, u stvari, tehnički dio crossover je znatno inferiorniji u odnosu na svoje interijera, eksterijera te elektronski nadjev.

Unutrašnjost "Heim-7"

Pregledi automobila vlasnici kažu da je unutrašnjost je prostrana dovoljno za vozača i putnike. Ali luksuz (ili čak i čvrste), unutrašnjost je teško poziv, kao i za dizajn interijera proizvođači koriste jeftine plastike, iako izvedenih radova precizno i efikasno - neke očigledne nedostatke ili ureze je teško naći.

Panel multimedijalni ekran je na pogodnom mestu, sve tipke i alati su intuitivne i povoljno smješten ispred torpedo je prostran pretinac za rukavice. Iz sigurnosnih razloga, vozača i suvozača je opremljen sa ugrađenim u jastuk. Za vozača, prisustvo osam pozicija za podešavanje stolice će biti posebno ugodan. Zadnje sjedalo je podesivo kut naslona, ali putnike u drugom redu je još uvijek sreće. S obzirom na činjenicu da je mali vratima i blatobranima nabubrenja prilično salon, sedi na zadnjem sedištu, naročito ako dugo putovanje, a ne vrlo povoljno.

dodatnu udobnost

Šta još možete reći o udobnosti svog boravka u automobilu ", Heim-7"? Povratne informacije od onih koji su morali voziti na Skretnica da prednja sjedala su opremljena pyatidiapazonnym grijani. Međutim, to može uključivati samo vozača, pored toga potrebno je otkinuti zadnjem sjedištu. Putnika i učinio isto, ova funkcija nije dostupna.

Kineski proizvođači su se pobrinuli i za putnike je gdje družiti svoje stvari: automobil je bio opremljen sa kukicama za torbe i naslon za ruke. zadnja sedišta pružaju držači za čaše, pored toga, postoji sedam držači za boce. Mats u kabini crossover može se mijenjati ovisno o doba godine (zima-ljeto).

Okrenuli pažnju na deblo model "Heim-7." Komentari vozači tvrde da je prtljažni prostor je prilično prostran. Njegova volumen je 455 litara, što je, međutim, mnogo manja od glavnih konkurenata modela. Ali zadnja sedišta mogu biti oduzet u kabinu, oslobađajući dosta prostora za pohranu ako je to potrebno.

trošak

Automobil koji je proizvođač planira da uvede na ruskom tržištu, privlačnije za kupce sa prihod. Cijena za "Heim-7" će početi sa znakom od 599.900 rubalja. Ova verzija GL uključuje kožni upravljač, dual zračni jastuci, električni retrovizori, audiopreparation, ABS, krovne nosače. Kompletan GLX za 659.900 rubalja, kupac može dobiti automobil sa klimom, grijana prednja sjedala, električni podizači prozora, CD-audio sistem. Više od 749 900 rubalja, možete dobiti crossover sa automatskim mjenjačem, kožom na svim sedištima, krstarenje i klimatske kontrole.

Prednosti i mane automobila "Heim-7": rezultati

Ako govorimo o automobilu, u principu, uvjeti na našim cestama, to je manje koristan nego slične modele konkurenata. Kupovinom ovog crossover kako bi dobili jeftin SUV, treba napomenuti da je, u stvari, on nije. To je također važan argument u korist ne kupuju automobile ", Heim-7" za naše ceste je da ABC senzora je otvorila kao i sam sistem kočenja, a to je - uz našu klimu - je jednostavno neprihvatljivo. S obzirom na troškove održavanja vozila, kao i nerazvijena u ruskom dilersku mrežu, minimalni iznos od nadležnih službi, to je sigurno reći da je sadržaj "Iron Horse" - nije jeftino zadovoljstvo.

Da biste kupili ili ne?

Sumirajući rezultate. Crossover kineske proizvodnje "Heim-7" može se pripisati nešto prosjeku između vagona stanicu i SUV-a. Relativno jeftin, prostran i luksuzno izgleda automobil čvrst tijelo i impozantna elektronachinkoy još ne posjeduje osobine koje su u potrazi za automobilske inženjering ruski kupac. Na žalost, u odnosu na prednosti i mane rada "kineski" na našim putevima, možemo zaključiti da su negativni aspekti pozitivne preklapanja, i zato treba pažljivo odvagnuti "profesionalce" i "protiv", prije kupovine.