Aviona "White Swan" Tu-160: opis, specifikacije,

Ruski avion "White Swan" - što je stroj dizajniran Tupoljev pripada klasi vojnih aviona. Ja prikupljeni tokom uniji. Nekoliko automobila i radi do današnjih dana. Posebnost ovog modela je varijabilnom geometrijom krila. Klasa oružja odnosi na bombardera. Kao i svi Tupoljev mašine, imam svoj "TU" u naslovu. Puni naziv Tehnički podaci - Tu-160.

U ovom trenutku, proizvodnja aviona prestao, ali u medijima s vremena na vrijeme postoje glasine da će se obnoviti, uzimajući u obzir sve inovacije i razvoja postoje u današnjih dana.

Vlastita imena ...

Aviona "White Swan" - jedina klasa cjelokupne ruske avijacije, i dobila ime. Možda je to zbog činjenice da je takva zrakoplova u Rusiji nije toliko. Možda je u ekskluzivnosti, ali svaki "White Swan" također ima svoje ime. Ovo su imena poznatih pilota (Tu-160 "Valery Chkalov") bajka heroja (Tu-160 "Ilya Muromets"), ili poznatim dizajnerima i šampiona.

18

Zanimljivo je da je vozila sa on-board "18" u CB imala dva broja. Po prvi put u sobu odbor primio prvi model let. Leteo je 18. decembra 1981. Drugi avion prikupljeni za statički eksperiment, a da nije podigao u zrak. Narednih aviona (treća) je postao obrazac let.

Drugi automobil sa brojem "18" je objavljen nakon početka serijske proizvodnje. Ona je dobila svoje ime "Andrej Tupoljev". Prema podacima proizvođača (Kazan) je prošao planirane obnove u 2013. godini.

Važno je napomenuti vremena da je strateški avion, "White Swan", kako se to tada zvalo, bio vrijedan mnogo novca, a razvijen je samo za potrebe Sovjetskog Saveza, tako da je koncept seriality ovdje možete koristiti potezu. Da biste izvezli ovaj model se ne isporučuje.

Da li stado je velika?

Prije nego što nastavite direktno na karakteristike i mogućnosti oružja leta, treba napomenuti da je, za razliku od drugih ne-serijski modeli, ovdje je situacija drugačija. Zanima pitanje koliko aviona, "White Swan" u Rusiji, može se prisjetiti da je automobil počeo da se okuplja u danima Unije i mogu se prikupljati do današnjih dana, ako je došlo do sindikata. Ali s kolapsom skupštine opseg proizvodnje Unije i zaustavio ovdje. Dakle, prikupljeno je ukupno 35 mašina bili u mogućnosti da se shvati u zraku među njima - što je red veličine manje. Međutim, prema nekim medijskim izvještajima, Ministarstvo odbrane Rusije planira povećati "labudovi" flote do 50 jedinica. Uz to je modernizacija starih mašina, kao i novi razvoj.

Uzevši u obzir situaciju danas, okrećemo se povijest stvaranja, razvoja oružja i druge detalje, bez kojih vojni avioni "White Swan" jednostavno nije mogao postojati, ili bi bila sasvim drugačija. Zaista, u početku je ulogu glavnog programeri nude nije Tupoljev. Ali prvih stvari prvi.

Povijesti "White Swan"

Sredinom 70-ih godina u Uniji poštovati snažne mogućnosti za nuklearni napad, a istovremeno očistiti zaostataka u klasi strateške avijacije. Ova klasa tih godina bilo samo podzvučne bombarderi nisu u stanju da prođe kroz odbranu navodnog protivnika. Stoga je 1967. godine sovjetska vlada objavila je dekret o osnivanju "novog, strateški aviona multi-mode". Razvoj projekta i pročitati u Dry Myasishcheva biroa. Tupoljev u to vrijeme imao i druge naredbe, tako da se avion nije bavio. Važno je napomenuti da razvojem potpuno različitim ravnima, kako Biro složili oko jedne stvari - u oba projekta žica varijabla zamah krila.

Novi dizajn aviona

Tako Suhoj odbija verziju T-4, koji je prethodno stvorio ih, i Myasischev ići drugi način - biro dizajniran multimodnih bombarder raketa M-20. Možete također napomenuti da su planirani obe verzije i druge modifikacije - protivpodmorničke vazduhoplova ili na velikim visinama izviđački avion.

Tupoljev povezan 1969. godine, nakon što je Air Force razmatra planove i dodjeljuje određeni vremenski okvir. Imajte na umu da Tupoljev imao prednost u odnosu na konkurente - TR-144, supersonični putničkog zrakoplova. Njegov razvoj je omogućio da se riješi osnovni problem pred- i nadzvučni let. Možete spomenuti i Tu-22M, izradu koje su testirane sistema nova oružja i navigacijska oprema. Projekta objavili su najviše liče na grupu poboljšane Tu-144 i ne povlače u avionu, "White Swan". Karakteristika njegova uglavnom ponovio karakteristike 144-og, ali je imao neke nove dijelove da se probije u proizvodnji Tu-22M.

Odluka u korist "White Swan"

Treba napomenuti da je Air Force je prepoznala najbolja verzija Suhoj - novi bombarder T-4M, ali suhovtsy u to vrijeme počela da se razvija u T-10 (poznatiji kao SS-27), kao i prelazak na težak avion će biti odgođen njegov razvoj na neodređeno vrijeme. Stoga, vojska je usvojila "solomonsko rješenje". Suhovtsy i dalje raditi na borac, ali sve materijale na T-4M prenose Tupoljev, koji donosi avion u serijsku proizvodnju.

Možda bi to bilo projekata i više godina, a novi avion "White Swan" biti preimenovan u T-4M, ali Tupoljev je odlučio drugačije. On je odustao dokumentaciju i odlučili da se nastavi razvoj novih aviona s varijabilnim zamah krila. Raspored fiksnih krila se više ne raste. Treba napomenuti da je Air Force je imenovao dva osnovna zahtjeva - transsonični let na niskoj nadmorskoj visini ili podzvučne na slobodi. To je bio odgovor na ove konfliktne uvjete i avion pojavio, koja je kasnije dobila ime kod Tu-160M. "M" u ovom kontekstu znači modernizovana verzija primjene novih tehnologija i materijala. Onda je počeo razvoj novih pogonskih sistema, šasije, motora i drugih komponenti. Ukupno, avion "White Swan" dobio stavke iz više od 500 organizacija iz različitih oblasti.

"The Swan" i modifikacija

Uprkos prilično teško sudbina Tu-160, pored osnovnog modela, su razvili različite od 4 160. različitih različitih indeksa i namijenjen za različite svrhe, kao i model Tu-161, koji ima širi trup zbog upotrebe motora na tečni vodonik.

Tako je razvijen model Tu-160PP - avioniku aviona presretanje. Osim raspored pune veličine i definicije potrebne opreme, bez daljnje akcije nije bilo. Tu-160P ali raketa bi mogla da teški borac. Model NC-74 (TU-160) će dobiti posebnu, snažniji pogonski sistemi koji će imati pozitivan utjecaj na opseg. Konačno, Tu-160K je ostao samo na papiru - raketa kompleksnom projektu.

podataka o letu i brzinu

Kako pisati recenzije na internetu, je najmoćniji, najteža, najbolji avion "White Swan". let podaci mogućnost :. Raspon krila 35-55 m U ovom površina krila ostaje nepromijenjena na 232 kvadratnih. m Service plafon - 21 km (Za usporedbu, putnik brod mogao porasti na 11,5).. Trajanje leta može biti više od 15 sati bez punjenje gorivom u letu da je 12 500 km. Combat radijus od 5.000 km.

Je zrakoplov posadu od 4, a članovi posade imaju priliku da ustanu, protegnu noge. Ukupne dužine 50 m, visina - 13 na brodu malu kuhinju i kupaonicu. Motor 4 se pritisnu na trup, par sa svake strane, su u mogućnosti da razviju potisak do 18000 kgf Afterburner režim je u stanju da izvuku 25000.

S obzirom da je BBC naručio da se okupe u avion sposoban supersoničnog brzine stisnuti (kao takav pred Unije bio u mogućnosti da istisnuti samo TU-144) - supersonični avion, brzina aviona, "White Swan" dugo vremena bio predmet kontroverzi. Ipak je krstareća brzina 920 km / h, a dostigne granicu 2300 km / sat. Brzina u porastu 4000 m / min. Za polijetanje mašina je potrebna traka dužine najmanje 800 m, možete sjediti dolje na traku dužine od najmanje 2 km.

oružje

Ostaje da opisati još jedan detalj koji je uvijek pominje kada se govori o vojnim vozilima, što je "White Swan". Avion, koji zahtijeva pronalaženje oružja preko neprijateljskih teritorija - tako da možete reći o bombarder. Ali evo "Labud" ne mora nužno pojaviti preko neprijateljske teritorije.

Kao strateški bombarder Tu-160 su imali priliku da koriste krstarećih raketa. Upotreba može biti 2 tipa. Ovaj X-55SM naviknuti na hit mete koje imaju odgovarajuće koordinate (ciljne koordinate se unose u memoriju blokove projektil prije polaska aviona). U letu, možete koristiti do 12 raketa. Ili X-15C je dizajniran da pobjedi svrhe bude blizu - na brodu može potrajati 24 rakete ovog tipa.

Zanimljivo je da nakon nadogradnje rakete postao glavni - na korištenje bombe lansera morati pucati. Bombs mogu koristiti pomorske mine, nuklearne bombe ili kasetne bombe. Dalju modernizaciju postojećih mašina dozvoljava upotrebu X-101 i X-555 - najnoviji projektil, dizajniran za povećanje opsega i cilj uništenje gotovo sve klase, bez obzira na to da li su zemlji ili u moru.

zaključak

Prema većini stručnjaka, avion "White Swan" nekoliko puta ispred svog glavnog rivala, američki B-1 i na engleskom borac Typhoon. Raspon let Tu-160M (nadograditi) 4 puta veći Brit broj bombi je i nekoliko puta veća. Efikasnost motora bolje nego na engleskom. brzina leta veća od američke 1,5 puta kreću i borbu protiv radijus iznad 1.5. Vučnih motora skoro 2 puta jači. U odnosu na B-2 (nadogradnja B-1), karakteristike koje su ukrašene, gdje god je to moguće, Tu-160 bi bilo najbolje za bilo koji parametar.