Kočijaš teretnih kola - ko je to? Kako to misliš Kostya morjachok i Odessa?

Svi pogledao film "Dva vojnika" sigurno sjetio pesmu o Costa mornar. I mi smo svi pamtimo frazu: "A kočijaš teretnih kola ustao ..." i kočijaš teretnih kola - ko je to? I šta ti ljudi imaju pivo, Odessa i mornara? Suočimo se s tim.

Pogledajmo u rječniku

Na primjer, rječnik Dahl ne kaže upravo ono što je riječ "kočijaš teretnih kola." Međutim, to daje preciznu definiciju riječi "bindyuh". To znači velika kola, koja može nositi do stotinu kilograma tereta. Na drugi način, to je još uvijek često naziva Rydvan ili karavan. Iz ovog teksta, a tu je bio kočijaš teretnih kola. Ko je to? Da, to je običan vozač, koji je vladao u devetnaestom stoljeću, velika kolica i bavi transportom teških i vangabaritnih tereta.

Zašto Odessa?

Zašto je pjesma napomenuti da je grad Odessa? Kako kažu istoričari, u tim danima, ovaj grad je najveći promet. Pomorske luke Odessa je bila najveća u cijeloj Rusiji. Prema mišljenju stručnjaka, luke Odesa ispred St. Petersburgu Harbor Cargo transport dva puta.

Svi brodovi koji su stigli u Odesi, bilo je potrebno da se istovari i teret u rekordnom roku, kao što je već pojavila na pragu drugog broda. Upravo kako bi se nositi s tako veliki protok prometa, i potrebna je kočijaš teretnih kola. Ko je za luku grada? Kako, onda, misao je najvažniji asistent, ponekad spasitelj za brz utovar i istovar robe na plovilu.

Roba sa brodova, naravno, drift i mini utovarivač. Ali je njihov rad bio potpuno neadekvatno. Ogroman gomile robe koja se nagomilali na doku luke, a zatim vrlo brzo dostaviti na svoja odredišta. Tada je, u poslovnom i ušao kočijaš teretnih kola.

U to vrijeme se mislilo da Odessa kočijaš teretnih kola - ljudi jedan od najcjenjenijih i najtraženijih zanimanja. Od ranog jutra do zalaska sunca su radili, što je dovelo do sebe i svoje konje iscrpljenosti. Za vagona posebno odabrani isključivo teške, žilava i moćne konje, može da radi cijeli dan.

Kamiondžije 19. stoljeća

Ako pitate pitanje istoričari: "kočijaš teretnih kola - ko je to" - nešto Siguran sam da mnogi će vam reći da je to kamiondžije devetnaestog stoljeća. Osim toga, treba napomenuti da nikome nije uzeo u ovom poslu. Kada kucanje je uvijek predmet posebnih zahtjeva:

• Povećana izdržljivost.
• Dobroj fizičkoj formi.
• Prisustvo određenih vještina u radu s konjima i "prevoz".
• Visok rast (to je potrebno kako bi se smanjio procenat prilogu tokom napora).

Potražnje za uslugama

U Odesi u to vrijeme imao povećane potražnje za usluge prijevoza. Posebno u vremenima pšenice bum, kada za početak berbe potrebno da nose velike količine tereta. Treba napomenuti da je grad dozvoljen (iz "teretni saobraćaj") samo Odessa kočijaš teretnih kola. Vlasti su pokušale da se ograniči broj vagona, a time i konja na ulicama. Niko nije hteo da Odessa udavio u gomilu konja stajnjaka. Budući da je većina od ulice su dosta uske, kočijaš teretnih kola imaju posebne transport - dugi i prostrani karavan. Oni bi mogli prokrijumčariti robu bez prepreka kroz uske ceste i istovremeno da izdrži velika opterećenja.

Mora se reći da je trošak rada kočijaš teretnih kola bio je prilično visok. Naravno, u mirnom vremenima, kada pšenica bum došao kraj, rad je bio u punom zamahu po redovnoj cijeni. Ali u vrijeme potražnje za teretni troškove četvrtine pšenice dostigla sedamdeset pet centi. Ako zamislimo da je kamion mogao stati do dvadeset pet četvrtine pšenice, iznos za jednu pošiljku postaje prilično impresivno.

A kad završi sezona, sve kočijaš teretnih kola otišla na odmor. Gdje? Naravno, pivo. Odavde i mornara u pjesmi, i kočijaš teretnih kola, i pivo.