Lokacija moreuza Malaka na karti svijeta. Gdje je i što povezuje moreuza Malacca

(. Malajski itd) Malaccan moreuza proteže između velikim površinama - u Malajski poluotok i Sumatre. To je najstariji morski put između Kine i Indije.

Gdje je moreuza Malacca

Nalazi se u jugoistočnoj Aziji, akcije Malacca (malajski) poluotoku otoka Sumatre.

Moreuza Malacca povezuje indijske i Pacifika (South China Sea). Njegova dužina je 1000 km, širina približno - 40 kilometara, dok je dubina ne prelazi 25 metara.

Sjeverne i istočne obale moreuza i otok pripadaju Kraljevine Tajland. Sve ostalo spada u obale Malezije i otoka Sumatra - Indonezija. Najveći otok moreuza Malacca: Phuket, Penang, Langkawi.

Porijeklo imena

Ime njegovog moreuza je vjerovatno iz Malacca sultanata, čija moć ovdje je distribuiran. Iako je trajao manje od jednog stoljeća uticaja - 1414-1511 godina. Prema drugoj teoriji, ime dolazi od luke Melaka, sada grad Malacca u Maleziji.

stranica istorije

Kada su Evropljani prvi put posjetio tu, oni su bili zapanjeni kako su razvijeni lukama Malacca Strait. Oni su ni na koji način inferioran u odnosu na one u Europi, i aktivnosti trgovanja, a količina i kvaliteta brodogradilišta. U 1511 Portugalci osnovali svoju moć ovdje, do polovine 16. stoljeća, oni kontrolisali Straits, ne duva ovdje Malacca Sultanat. U narednom veku holandske osnovan sami ovdje. Oni su pokušali da zbace britanska (za koje su konkurenti). Snage bile su otprilike isti, i autohtonog stanovništva ne podržava bilo koji od ovih ili drugih. Tako je, vekovima u tjesnacu bio je relativno mirno, nije bilo većih sukoba. Ne zna se koliko je to dominacija nastavila, ako ne i rat Napoleona, koji je na prijelazu iz 18. i 19. stoljeća okupirali Holland. England je iskoristio situaciju i zaplijenila moreuza i svoje luke, uključujući i Singapur. 1824., u Malacca Sultanat postao također nalaze na listi britanske kolonije, gdje je ostao do 1957. Osim, naravno, ne računajući okupacije Japana za vrijeme Drugog svjetskog rata. Kolonizacija dovela je do intenzivnog razvoja ovog trgovački put. On i dalje je najvažnija karika između Evrope i Azije, Bliskog istoka i Amerike.

Ono što povezuje moreuza Malacca. otpremanje

Ovo tijesan je prilično uzak, širina na nekim mjestima i do 3 kilometra, ali je najduži (1.000 kilometara) i vrlo važno. na to kretanje je otežano činjenicom da postoji puno plićaka, a na nekim mjestima su skrivene grebena. Malajski tjesnac vrijednost može da se poredi sa statusom i Sueski kanal. Ovdje su najvažniji morskih puteva. Ako pogledate na kartu, koja povezuje okeanima Malacca Strait, ne može se procijeniti njegovu relevantnost. To je glavna veza više svijeta. Tu i tamo je usluga transporta između tri velike države - Indonezija, Indija, Kina. U godini moreuza Malaka prelazi 50 hiljada vozila za različite namjene, na dan njihov broj ponekad dostiže 900. Između ostalog ovdje trajekte. Malaccan tijesan maksimalno napunjen, kočija ovdje pružiti 20-25 posto morskog prometa. To je izvršio transport nafte iz Irana i drugih zemalja iz Perzijskog zaljeva u Kini, Japanu i mnogim zemljama istočne Azije. Ovo je 11 miliona barela dnevno, a 25 posto svih prometnih crnog zlata. Potrebe tih zemalja su u stalnom porastu, tako da je opterećenje na moreuza povećava.

Prepreke na navigaciju

Piratstvo postoji ovdje stoljećima. Desilo se da je u prolazu, uvijek donosi vrlo velike prihode, a iznad svega političko sredstvo. Kroz istoriju moreuza odigrao veliku ulogu u borbi za vlast u jugoistočnoj Aziji.

Kao što je već spomenuto, tjesnac Malacca je vrlo važno za trgovinu, ovdje su transportne rute. Iz tog razloga, postoji veća opasnost piratskih napada, tako da je Vlada Indonezija zemalja, Singapur i Malezija su prisiljeni da uđu u patroliranje Malacca Strait. Akcije kriminalci mogu zaustaviti svjetske trgovine, dovoljno je da tone najveći brod u plitkom mjestu.

Još jedan problem - smokiness. Pošto na otoku Sumatri šumskih požara često se dogodi, vidljivost je znatno povremeno smanjena. Ali, to je vrlo važno za otpremu.

ekoloških problema

Moreuza Malacca - je veoma bogata florom i faunom sveta okeana zemljišta. Na grebena žive 36 različitih vrsta kamenitim koralja. S obzirom da je Strait svakodnevno prolazi veliki broj tankera s naftom, to predstavlja veliku opasnost za okolinu. Verovatnoća nesreće je prilično visoka, jer nekim mjestima u tjesnacu je vrlo uzak i opasan. Phillips Chenele blizini Singapur obale širine jedva doseže 3 kilometra. I vjerojatnost napada pirata u cjelini čini nepredvidivo. 1993. godine, danski tanker utopio ovdje, još uvijek nije u potpunosti eliminirati posljedice nesreće. Još jedan vrlo važan faktor dima kao što utječe na vidljivost.

Nude prečicu

Tajland je razvio planove o tome kako možete smanjiti opterećenje na moreuza Malacca. Jedna sugestija je da se smanji morski put preko moreuza kroz prevlake Kra. Tako da je bilo moguće da se skrati put uz more za 960 kilometara. Dakle, uključujući i može biti konfiguriran da zaobiđu separatističke muslimanske provinciji Pattani. Ali mogućnost financijskih troškova i uticaja na životnu sredinu staje na put ove ideje.

Drugi prijedlog - da se izgradi kopneni cjevovod za pumpanje nafte kroz prevlaku. Planirano je da se izgradi dvije rafinerije u Maleziji. dužina Naftovod će biti dug 320 kilometara i da će spojiti dvije malezijske države. Ulje sa Bliskog istoka će se obrađivati u fabrikama, a zatim pumpa iz Kedah do Kelantan. I odatle ukrcani pumpom i poslao preko moreuza Malacca i Singapur.