Najmoćniji tenk na svijetu: pregled kriterija

Kako bi ocijenili borbenu sposobnost naoružanja i da shvate šta se misli pod "najmoćniji tenk na svijetu", prvo treba utvrditi kriterije ocjenjivanja. Unified klasifikacije i dalje postoji.

klasifikacija tenkova

U britanskoj vojsci, na primjer, postoji podjela u mašini krstarica tenkova i podrška pješadije. U drugim zemljama, postoje klase lakih, srednjih i teških tenkova, ali podjela je prilično uslovna, jer zanemaruje stepen naoružanja, kalibra kupola pištolj i snage motora. Američka vojska klasifikaciju najjednostavniji i uključuje podjelu pluća (do 20 m), srednje (21-40 tona) i teške (svi koji imaju veću težinu od prosjeka). U primijenjene smislu, ove klasifikacije racionalnije, kao i svaki zapovjednik se mogu prepoznati po mapi, koji most će izdržati tehnike u pravom teatru operacija. Ali, da li to znači da je najmoćniji tenk na svijetu trebalo bi da bude najteže? Ili to mora biti motor neuporedivo sile?

"Iosif Staljin" - u 1940 najmoćniji tenk na svijetu

Najmoćniji tenkova iz Drugog svjetskog rata bili su sovjetski. Ceo svet rezervoar za proizvodnju narednih decenija kao model ih je odabrao. Glavne karakteristike modernog rezervoara počeo četiri kriterijuma:

• protivosnaryadnym sklon rezervirati;
• duge cijevi kupola pištolj velikog kalibra;
• dizel motor postavljen na krmi;
• pogon valjci pozadi.

Personifikacija sovjetske tehnologije odbrane nakon rata postao najmoćniji tenk na svijetu - IS-3. On nije bio u stanju da rat (za razliku od svog prethodnika, IS-2), ali je u svom dizajnu na akumulirano iskustvo 1945 oklopnih vozila je uzeta u obzir. Ništa kao što je ovaj je proizveden u jednoj zemlji ima dobru deceniju nakon toga.

Da li je uvek najteži tenk - najmoćniji?

težina spremnika nije uvijek objektivno karakteriziraju borbene sposobnosti. Kako bi se utvrdilo bore tehnologija efikasnost treba uzeti u obzir težinu u kombinaciji sa snagom motor. Pokazatelj mogućnost tenk da razvije veliku brzinu, da prevladaju prepreke u pokretu i obavljanje složenih manevara je gustoća energije, što je odnos snage motora na masu rezervoar. Više kilovata (ili konjskih snaga) čine jednu tonu borbeno vozilo, više efektivno se može koristiti.

Postoje dva načina da se poveća gustoća snage: instaliranje više snažan motor i težine smanjenje. Obje metode su primjenjivi u ograničenoj mjeri. Snažan motor teži i zahtijeva odgovarajuću količinu dodatnog poklopca oklopa. I to troši mnogo goriva, što znači da su potrebni veliki rezervoar za gorivo, a oni treba da budu zaštićeni. I oklop je potrebna snažna, a samim tim i debljine.

Vjeruje se da je izgrađen krajem rata njemačke "Kralj Tigar" T-VI - najmoćniji tenk na svijetu u to vrijeme. Ona tvrdi ovaj stav činjenicom da su dva 650-ks motor "Maybach" i, stoga, reći ništa više biti instaliran na njemu. Međutim, zbog zastarjele obrazac rasporeda gustoće snage supertanka - samo 9,2 litara. a. / toni, dok je IS-2, masovno proizvedeno u SSSR-u 1943. godine, ta cifra je bila 11.8.

Šta još se utvrđuje jačina spremnika

Međutim, osim tekuće karakteristike određuje moć oklopnih vozila i drugih pokazatelja. Naoružanje treba efikasno uništiti oklopnih ciljeva i uslova za kalibar i tip projektila stalno povećava kao tehnološko unapređenje oklopa.

U posljednjih nekoliko desetljeća, veliki značaj stekao informacije bogatstvo avionike opreme kako bi se skratilo tim donošenja odluka i poboljšati posade topografske orijentacije.

Trenutno, T-90 - najmoćniji ruski tenk modela u serijskoj proizvodnji opreme u povijesti domaće odbrambene industrije. Svojim karakteristikama rukovanje i vatrena moć ukazuju na to da je ova mašina je u skladu sa svjetskim standardima, a na mnogo načina nadilazi ga.