Njemački tenk. Njemački tenkovi u Drugom svjetskom ratu. Heavy njemački tenk

Drugog svjetskog rata bio je jedan od najkrvavijih bitaka u povijesti civiliziranog svijeta. Broj života baci u ime slobode, i upečatljiv u isto vrijeme u svima ponosni na svoju domovinu, znajući da zaslužuju preci od neprocjenjive vrijednosti. Želja za proučavanje istorije borbe mladih je vrlo pohvalno, nije ni čudo, Sir Winston Churchill je rekao da "ljudi ne sećanja svoje prošlosti, i nema budućnosti." Da bi se shvatilo koliko je važno, potrebno je postizanje naših branitelji da se upoznaju sa povijesti njemačkog tenkova. To je bio njemački tenkovi Drugog svjetskog rata služio je kao glavni element Wehrmachta, ali i dalje nije pomoglo njemačke trupe u pobjedu. Pa šta je razlog?

tenkova

Priprema Njemačka za oružani sukob počeo mnogo prije ofanzive. Međutim, iako su neki od razvoja njemačkog oklopnih vozila već testiran, efikasnost lakih tenkova je ostao sumnjičav.

Panzerkampfwagen I

Potpisivanje Versajskog ugovora, koji je održan krajem Prvog svjetskog rata, Njemačka je stavio u određenim okvirima. Ovaj sporazum je strogo regulirati sve rukama Njemačka, uključujući i vojne snage i oklopna vozila. Strogim uslovima ugovora doveli samo do toga da u Njemačkoj uskoro preuzeo razvoj i zatim proizvodnja novog tajne vojne tehnologije.

Prvi tenk, stvorena u Njemačkoj u periodu između dva rata, postao je Panzerkampfwagen I, poznat i po skraćenici PzKpfw I. Razvoj tenka počela 1931. godine, a službeno na dokumentima je prošao kao poljoprivredna traktora. Kako bi se stvorio je dobila četiri vodeće inženjerske firme, ali na kraju se odlučila za model Wehrmacht stvorio Friedrich Krupp AG.

Nakon izrade i obavljanje svih potrebnih ispitivanja modela test, svjetlo njemački tenk je puštena u proizvodnju. Prema zvaničnim podacima, 1934-1936, nastao je oko 1.100 primjeraka. Nakon prvog uzorci su prebačeni u snage, činilo se da je rezervoar nije u stanju da razvije dovoljno velikom brzinom. Nakon toga, dvije modifikacije su stvoreni na osnovi: PzKpfw I Ausf.A i PzKpfw I Ausf.B. Nakon manjih promjena u organizmu, šasija i motor tenk je predstavljala ozbiljnu opasnost za neprijatelja naoružanja.

Vatreno krštenje PzKpfw sam uzeo u Španiji tokom građanskog rata u 1936 - 1939 godina. Tokom prve bitke, postalo je jasno da će nemački tenk teško biti u stanju da se bori protiv sovjetske T-26. Dok je PzKpfw I prilično snažan alat, ne može prodrijeti u T-26 iz velike udaljenosti, a za Sovjetski stroj nije bio problem.

Kao tehničke karakteristike ove konfiguracije je loša, većina kopija su se izgubili na bojnom polju. Za većinu tenkova Drugog svjetskog rata bili u Vermahta, i iako su bili manji zadataka.

Panzerkampfwagen II

Nakon verifikacije nije posebno uspješan tenk PzKpfw sam njemačke oružane snage postalo je neophodno da se stvori lagani tenk sa anti-tank pištolj. Ona se ovi zahtevi su predstavljene firmama-programere, ali projekt nije zadovoljio kupca, tako da je izvršena opremu s dijelovima različitih kompanija. Kao i PzKpfw I, PzKpfw II službeno usvojen kao poljoprivredna traktora.

75 tenkova u tri različita modela su proizvedene u 1936-1937. Ove podmodifikatsii skoro iste specifikacije, ali su bili ispitnih uzoraka radi utvrđivanja efikasnosti pojedinih tehničkih rješenja.

Godine 1937. počeo je proizvoditi izmjene PZ Kpfw II Ausf b, koji kombinira naprednu pogonski sklop i šasiju, a potom se koristi za proizvodnju najboljih nemačkih tenkova. PzKpfw II proizvodnja u sva tri modela je provedena u 1937-1940 godina, oko 1088 primjeraka je proizvedeno u tom periodu.

Nakon prve bitke je postalo jasno da je mnogo inferiorna tenkovi PzKpfw II slične neprijatelj vozila jer je oklop bio učinio preslab i malo štete. Ipak, proizvodnja ovog aparata je povećana samo do 1942. godine, a kada se pojavio novi, sofisticiraniji modeli, tenk je korišten na sekundarnom stranicama.

Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs

Loše prohodnost u poljskom zemlje prisilila Trećeg Rajha poduzeti razvoj novih oklopnih vozila, koji bi imao brzinu bageri. Razvoj nove opreme je naručio dva inženjering giganta - Deimler-Benz i MAN, koja proizvodi gotovo sve njemačke tenkove Drugog svjetskog rata. Uprkos imenu, ova modifikacija vrlo malo veze s PzKpfw II imali, iako su neki proizvođači su najviše modula.

U godinama 1939-1941, obje kompanije koje se bave u rezervoaru dizajn izviđanje. Rezultati ovih radova su nastali nekoliko modela, koji je kasnije čak izrađena i poslati na front. Ali, sve te spajanje ne zadovoljava kupca, tako da je rad je nastavljen. Godine 1942., inženjeri konačno uspeo da napravi mašinu koja ispunjava sve zahtjeve, a nakon manje izmjene što je puštena u iznosu od 800 komada.

Luchs je opremljen sa dvije radio stanice i veliki broj uređaja za nadzor, tako da posada ima novog člana - radio operater. No, nakon prvih 100 automobila su poslani na front, postalo je jasno da je 20 milimetara jasno u stanju da se nosi sa neprijateljem oklopnim vozilima. Stoga, ostatak stranke je transformiran, i radi za pištolj od 50 milimetra u svoj arsenal. Ali takve opreme ne ispunjava sve zahtjeve, pa je zaustavljen Luchs proizvodnju.

Srednji tenkovi

Njemački srednji tenkovi u Drugom svetskom bili opremljeni sa različitim modula koji nisu bili neprijatelji. Iako je sovjetska vojna vozila ipak je uspio uspješno boriti protiv neprijatelja vozila.

Panzerkampfwagen III

srednji tenk njemački Pzkfw III zamjenjuje njegov slab prethodnika Pzkfw I. Wehrmacht tražio da se proizvođač automobila koji bi mogli da se bore ravnopravno sa bilo neprijateljskih vozila, a težina novog modela moralo biti 10 tona sa 37-milimetarskim topom. Nemačke oružane snage nada da Pzkfw III je osnovna jedinica njemačkog oklopa. U borbi, on je morao da pomognemo jedni svjetlo tenk Pzkfw II i jedna teška, koji bi trebalo da posluži kao pucaju vod snagu.

Godine 1936. predstavljen je sa prvim modifikacija mašine, a 1939. godine je jedan od njih je već otišao u proizvodnju. Kao između Njemačke i Sovjetskog Saveza su potpisali sporazum o vojno-tehničkoj saradnji, SSSR stekao kopiju ispitivanje mašina. Nakon istraživanja odlučeno je da, iako je rezervoar dovoljan oklopna i brzo, ali pištolj je slaba.

Nakon prvih borbi sa Francuskom Wehrmacht je postalo jasno da njemački tenk Pzkfw III više ne nosi sa zadacima koji su mu dodijeljeni, tako da je poboljšana, ona je uspostavila moćan alat, i napravio oklopna čelo automobil nije bio previše lak plijen za ACS. Ali s obzirom na kvalitetu neprijateljskih vozila je nastavila da raste, nove i gomilaju modula Pzkfw III rezultiralo značajnim povećanjem mase a time i pogoršanje propusnosti, proizvodnja tenk je prekinuta.

Panzerkampfwagen IV

Proizvodnja ove mašine su uključeni u kompaniji Krupp, čiji je razvoj i stvaranje moćne tenk težak 24 tona sa 75-milimetarskim topom bio optužen. Kao i mnogi drugi njemački tenkovi u Drugom svjetskom ratu, PzKpfw IV je bio opremljen sa šasije, koji se sastoji od 8 Valjak točka, koja je poboljšala pokretljivost i flotacija mašine.

Rezervoar je imao dosta modifikacija. Nakon prvog testiranja modela A, odlučeno je da se instalira snažniji motor, koji je sproveden u naredna dva nivoa opreme B i C, koji su učestvovali u poljskom kampanji. Iako su se pokazale kao dobro na terenu, odlučeno je da se stvori novi model sa poboljšanim oklopa. Svi kasniji modeli su znatno izmijenjena, s obzirom na iskustvo stečeno nakon prvog testa verzije.

Od 1937. do 1945. godine je proizveden 8525 primjeraka raznih modifikacija, koje su učestvovale u skoro svim bitkama i dobro radila tokom rata. Stoga se zasniva na PzKpfw IV je stvorio nekoliko drugih mašina.

Panzerkampfwagen V Panther

Pregled njemačke tenkove dokazao da PzKpfw V Panther je bio jedan od najefikasnijih vozila Wehrmachta. Šah suspenzije, pištolj 75 milimetara i odličan oklop mu najbolji njemački tenk je, prema mnogim stručnjacima.

Jer je tokom prvih godina rata njemački oklopnih vozila da zadovolji potražnju, razvoj moćnog tenk ostao u početnim fazama. Ali kada je Sovjetski Savez je pokazao svoju superiornost u tankostroitelstve, objavio je KV i T-34, koji su bili znatno superioran u odnosu na postojeći njemački tenkovi u Drugom svjetskom ratu, Trećeg rajha počeo da razmišlja o proizvodnji novih, snažniji model.

PzKpfw V Panther, nastao na osnovu T-34, učestvovao u glavnom bitka na prednjoj strani i širom Evrope pokazali svoje najbolje. Iako je proizvodnja ovog modela je prilično dugotrajan i skup, to je opravdano sve nade osnivača. Do danas, preživio samo 16 primjeraka, od kojih je jedan u Kubinka rezervoar muzeju.

teških tenkova

Tokom Drugog svjetskog rata glavni vatrenu moć Njemačke bili samo teških tenkova. To i ne čudi ako se uzme u obzir njihove tehničke karakteristike. Najmoćniji teški njemački tenk - je, naravno, "Tigar", ali ne pasu zadnje jednako čuvene "miš".

Panzerkampfwagen VI Tiger

"Tigar" je razvijen u 1941. godine, au avgustu 1942. godine prvi kopije učestvovali u borbi Lenjingrada, a kasnije u bici kod Kurska. Nakon njemačke trupe napala Sovjetski Savez i susreo jak otpor kao manevriranje oklopnih T-35, alat koji je u stanju da oštete bilo koji njemački tenk, odlučeno je da se stvori mašinu koja može da ga vrati. Dakle, inženjeri su morali stvoriti nadograditi analognog HF-1 PzKpfw IV tehnologije.

Velike oklop i spremnika za pištolj 88-mm učinio najbolji među teških tenkova širom svijeta, je priznata od strane američkih vojnika, Velikoj Britaniji i Francuskoj. Snažan tenk na svim stranama rezervacija ga je gotovo nepobjediv, ali takva nova oružja izazvao antihitlerovske koalicije potrebu za novim sredstvima borbe. Dakle, pred kraj rata, protivnici Njemačke bili su u prisustvu ACS, koji su u stanju da uništi njemačkog tank "Tigar". Uključujući ove uključene sovjetske SU-100 i ISU-152.

Panzerkampfwagen VIII Maus

Wehrmacht je planirana izgradnja rezervoara super-teške, koja bi postala neuhvatljiva meta za neprijatelja vozila. Nakon što je Hitler već potpisao naredbu za razvoj vodećih graditelja mašina uvjeren mu da nema potrebe za stvaranje takvog modela. Ali Ferdinand Porsche mislio na neki drugi način i tako osobno počeo dizajnirati kompletan set novih Super Heavy jedinice vojne opreme. Rezultat je "miš", oklop koji je 200-240 mm, što je rekord za vojne opreme.

Samo 2 kopije su objavljeni, ali oni su dignute u vazduh Crvene armije 1945. godine, kao i mnogi drugi njemački tenkovi. Fotografije koje su očuvane, a model sastavljen od gore dva tenka eksplodirala pružaju odličnu ideju koliko je moćan je ovaj model.

zaključak

Da rezimiramo, mora se reći da je barem u Njemačkoj za vrijeme Drugog svjetskog rata tank industriji je prilično dobro razvijena, činilo se nove stavke kao odgovor na takve modele sovjetski tenkovi kao HF, HF-1, T-35, i mnogi drugi. Ova činjenica je jasno koliko je važno ulogu u ishod rata odigrala želje sovjetskog naroda na pobjedu.