Formacija, Priča

Njemački tenk T-4: karakteristika

Niko na "Krupp" 1936. godine mogao zamisliti da je ova masivna mašina, opremljena podršku kratkim-gun pješadija, i smatra se kao podružnica, bit će kao u širokoj upotrebi u njemačkoj vojsci. Uz krajnji rezultat 9000 jedinica je postao najmasovniji tenk, tisak ikada u Njemačkoj, obim proizvodnje koji, bez obzira na nedostatak materijala ruža do poslednjeg dana Drugog svjetskog rata u Europi.

Hackney Wehrmacht

Uprkos činjenici da je bilo vojnih vozila, moderniji od njemačkog tenk T-4 - "Tigar", "Panther" i "King Tiger", on ne samo da je najveći dio Wehrmachta, već je bio dio mnogih elitnih divizija SS-a. Recept za uspjeh vjerojatno leži u velikom trupa i kupole, jednostavnost održavanja, pouzdanosti i robusne šasije, koji je proširio spektar naoružanja, u poređenju sa Panzer III. Od model A do F1 ranije modifikacije, upotreba kratkog 75mm stabljike, postepeno zamijenjen "dugoročno" F2 kroz BiH, uz vrlo efikasan velike brzine pištolj, naslijedila od Pak 40, koji bi mogao nositi sa Sovjetskim KV-1 i T -34. Na kraju, nemački tenk T-4 (foto predstavljena u članku) potpuno deklasirao Panzer III kao najveći, i njegove mogućnosti.

Dizajn prototipa "Krupp"

U početku se pretpostavljalo da je njemački tenk T-4, od kojih su tehničke karakteristike su definirane 1934. vaffenamtom, će služiti kao "pratnja vozila" da sakrije svoj pravi ulozi zabranjena uslovima Versajskog ugovora.

Učešće u razvoju koncepta je Haynts Guderian. Ovaj novi model je trebao biti rezervoar za podršku pješadije i na zadnjem tenkovske divizije. Planirano je da na nivou bataljona, jedan takav automobil padne na svaka tri Panzer III. Za razliku od T-3, opremljena sa jednim standardnim 37-mm gun Pak 36 protutenkovskih sa dobrim performansama, kratke cijevi haubica Panzer IV može koristiti protiv svih vrsta utvrđenja, blockhouses, bunkere, protutenkovskih topova i artiljerijske položaje.

U početku, težina granica borbeno vozilo bilo 24 tona. MAN kompanija, Krupp i Rheinmetall-Borsig napravila tri prototipa i Krupp osvojio glavni ugovor. Suspenzija je bila prva potpuno nova, sa šest naizmjenično točka. Kasnije je vojska tražila da instalirate osnovni izvor, daje bolju vertikalnu odstupanja. U odnosu na prethodni sistem, napreduje glatko, ali potreba za novim tenk da se zaustavi dalji razvoj. Krupp se vratio na više tradicionalni sistem sa četiri dual kamiona točka i lisnate opruge, za lako održavanje. Planirao sam za pet članova posade - tri su bila u kuli (zapovjednik, nišandžija i punjač) i vozač sa radio operater - u ovom slučaju. Borbe odeljak je relativno prostran, s poboljšanom zvučnom izolacijom zadnjem prostoru motora. Njemački tenk T-4 u (slika materijala je prikazana) opremljen komunikacioni sistem na brodu i radio.

Iako to nije puno, ali asimetrično tijelo Panzer IV, toranj se pomera za 6,5 cm na lijevoj strani, a motor - 15 cm na desnoj strani. To je učinjeno kako bi se direktno povezali prsten sa predajnika za brže okreće. Kutije municije čime se nalazi na desnoj strani.

Prototip, dizajniran i izgrađen 1936. godine u tvornici Krupp AG u Magdeburgu, bio određen Waffenamt kako Versuchskraftfahrzeug 622. Ipak, u prijeratnom nove nomenklature brzo je postao poznat kao Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).

Rezervoar je imao benzinski motor Maybach HL108TR kapacitet od 250 litara. e., i kutija 75 c SGR pet napred i jedan hod unazad. Maksimalna brzina na ravnoj površini test je bio 31 km / h.

75 mm top - mala brzina Kampfwagenkanone (KwK) 37 L / 24. To je alat namijenjen za paljenje eksplozivnih granata betona utvrđenja. Međutim, neki kapacitet anti-tank je predstavljen oklop-piercing projektila Panzergranate, brzina koja doseže 440 m / s. To može prodrijeti 43 mm lima od čelika na udaljenosti od 700 m. Dva pištolja MG-34 je prekinut oružje, koaksijalni jedan drugom ispred stroja.

Prvi tenk serije tipa A debljine tijelo oklop ne prelazi 15 mm i toranj - 20 mm. Iako je od kaljenog čelika, takva zaštita može da izdrži samo pištolja, lakom artiljerijom i fragmenata granata.

Rani "kratki" pred-serije

Njemački tenk T-4 A je vrsta pred-serije od 35 proizvedenih jedinica u 1936. Sljedeći je Ausf. B modificirani komandovanje kupola novi motor Maybach HL 120TR, razvoj kapaciteta 300 litara. a., kao i novi prijenos SSG75.

Uprkos dodatnu težinu, maksimalna brzina povećana na 39 km / h, a zaštita je ojačana. debljina oklopa dostigla 30 mm ispred nagnute stambenog dijela i 15 mm drugdje. Osim toga, mitraljez je zaštićen od strane novog otvora.

Nakon izlaska 42 mašina za proizvodnju prebacio na njemački tenk T-4 C. debljina oklopa na kupoli je povećan na 30 mm. Ukupne mase je 18.15 tona. Nakon isporuke 40 jedinica 1938. godine, tenk je poboljšana ugradnjom novog motora Maybach HL 120TRM za narednih stotinu automobila. Logično je da slijede modifikacija D. «Dora" mogu se razlikovati od strane novo instalirani mitraljez na tijelu i olova kroz tijel. Debljina bočnih oklopa povećan na 20 mm. U ukupno 243 automobila ovog modela je proizvedeno, od kojih posljednji - u ranim 1940-ih. Datum D je bio posljednji pred-produkcije, nakon čega je komanda je odlučila da se izgradi razmjera.

standardizacija

Njemački tenk T-4 je bio prvi veliki E seriju, koja je započela proizvodnju u toku rata. Iako su mnoge studije i izvještaji ukazuju na nedostatak prodorne snage 37-mm pištolj Panzer III, a zamijenio ga je nemoguće. U potrazi za rešenje za testiranje na prototip Panzer IV Ausf. Datum D je postavljen srednjom brzinom od 50 mm pištolj Pak 38. Prva poredak 80 jedinica otkazana nakon Francuske kampanje. Rezervoar bitke, posebno u odnosu na britansku "Matilda" i francuski "B1 bis", konačno je postalo jasno da je debljina oklopa je nedovoljna, a prodire moć je slaba pištolj. The Ausf. E napustio cijevi pištolja KwK 37L / 24, ali je debljina prednjeg oklopa je povećan na 50 mm, 30 mm čeličnog lima obloge, kao privremenu mjeru. Do aprila 1941. godine, kada je ova modifikacija zamijenjen Ausf. F, njegova proizvodnja je dostigla 280 jedinica.

Zadnje "kratki" model

Još jedna modifikacija značajno promenio njemački tenk T-4. Detalji ranih modela F, F1 preimenovan kada je pored promijenjen zbog zamjene prednjeg poklopca ploče 50 mm debljine ploče i povećati bočne dijelove trupa i kupole do 30 mm. Ukupna težina spremnika povećao na više od 22 tona, što je izazvalo druge promjene, kao što su povećanje širine numere sa 380 do 400 mm kako bi se smanjio pritisak na tlo s odgovarajućim promjene u napetosti i dva pogonska točka. F1 je ostvaren u iznosu od 464 jedinica ga zamijeniti Mart 1942

Prvi "dug"

Čak i sa oklop-piercing projektila Panzergranate Panzer IV niske brzine pištolj nije mogao odoljeti dobro oklopnih tenkova. U kontekstu predstojeće kampanje u SSSR-u je morala da se odlučio na veliku nadogradnju T-3. Je sada dostupan instrument Pak 38L / 60, čija je efikasnost je potvrđena, namijenjen za ugradnju u kuli Panzer IV. U novembru 1941. godine, prototip je završen, a planirano je da se proizvede. Ali prvo borbe sa sovjetskim KV-1 i T-34 proizvodnja 50mm topova, koji se koristi u Panzer III, je prekinuta u korist novog, snažniji model Rheinmetall kompanija sa sjedištem kalibra topova 75 mm Pak 40L / 46. To je dovelo do KwK 40L / 43, relativno dugo kalibra opremljen brnjicu kočnice, što je smanjilo povratka. Početnih brzina projektila Panzergranade 39 premašila 990 m / s. Mogao je prodrijeti 77 mm oklopa na udaljenosti do 1850 metara. Od svog osnivanja u veljači 1942. godine, prvi prototip serijske proizvodnje F2. Do jula od 175 jedinica je proizvedeno. U junu njemački tenk T-4 F2 je preimenovan u T-4 G, ali obje vrste vaffenamta označeni kao Sd.Kfz.161 / 1. U nekim dokumentima, model pod nazivom F2 / G.

prelazni model

Njemački tenk T-4, G je poboljšana utjelovljenje sa F2 promjenama koje se odnose metala uštede korištenjem progresivnih frontalni oklop zadebljan u bazi. Frontal Glacis je pojačan novim 30-mm ploča, ukupne debljine povećan na 80 mm. To je bilo dovoljno za uspješno suprotstavljanje Sovjetskom 76 mm pušku i 76,2-mm anti-tank pištolj. U početku smo odlučili da pred ovaj standard samo pola proizvodnje, ali u siječnju 1943. godine, Adolf Hitler osobno naredio potpuni prelazak. Međutim, težina mašine povećan na 23,6 tona, otkrivajući ograničeni kapacitet kućišta i pogon.

Njemački tenk T 4 u prošli kroz značajne promjene. Tower peepholes su eliminirana, ventilacije i paljenje motora pri niskim temperaturama su poboljšani, instalirani dodatni držači za rezervni točak i nosač za stazu veze Glacis. Oni također služio kao privremena zaštita. Ažuriran farovi, vodi jačanju i modifikacija kupole.

U kasnijim verzijama, proljeće 1943. godine došlo je do strane oklop na trupu i kupole, i dim bacača granata. Ali što je najvažnije, bio je novi, snažniji pištolj KwK 40L / 48. Nakon izlaska 1 275 standardnih i 412 poboljšanu proizvodnju tenkova pomak prema Ausf.H. model

Osnovna verzija

Njemački tenk T-4 H (foto predstavljeni u nastavku) opremljen sa novim duge cijevi pištolja KwK 40L / 48. Daljnje promjene u pitanju jednostavnost proizvodnje - uklonjene su na peepholes odbora, koriste zajedničke dijelove s Panzer III. Sve u svemu, do sljedećeg modifikacija Ausf. J u Jun 1944 su prikupljeni 3774 mašine.

U prosincu 1942. godine, "Krupp" je dobila nalog za spremnik u potpunosti kosi oklop, zbog dodatnih težine zahtijeva razvoj novih šasija, prijenos i eventualno motor. Međutim, proizvodnja počela sa ažuriranu verziju Ausf.G. Njemački tenk T-4 je dobio novi mjenjač ZF Zahnradfabrik SSG-76, novi set radio stanica (FU2 i 5, i interne komunikacije). Debljina frontalnog oklopa povećan na 80 mm bez nadzemnih listova. H težina dostigla 25 tona borbenoj opremi, a maksimalna brzina smanjena na 38 km / h, a na stvarnim borbenim uvjetima - do 25 km / h, a mnogo manje u terenac. Do kraja 1943. godine, a njemački tenk T-4 H postao prekriven pastom "Zimmer", nadograđen filteri za vazduh, toranj je bio instaliran stroj PVO MG 34.

Zadnje pojednostavljen model

Zadnje Tank, njemački T-4 J, odlazak na Nibelungwerke u St. Valentin, Austrija, kao Vomag i Krupp sada obavlja druge poslove, i bio je podvrgnut pojednostavljenja, više fokusiran na masovnu proizvodnju i rijetko podržan od strane posade. Na primjer, električni toranj je uklonjen, nivelira se vrši ručno, što je povećalo na 200 litara Zapremina rezervoara za gorivo, povećavajući radni domet do 300 km. Ostale modifikacije uključuju uklanjanje tornja prozora za gledanje, i anti-zrakoplova mašina rupe u korist fiksiranje dim granata. "Zimmer" se više ne koristi kao protivokumulyativnymi «suknju» Schürzen, zamijenjen jeftinijim mreže panela. Kućište radijatora motor je pojednostavljena. Pogon izgubio jedan unazad valjak. Postojala su dva ispušni sa plamena, kao i nosač za 2-tonskom dizalicom u. Osim toga, prijenos SSG 77 koristi od Panzer III, iako je jasno preopterećen. Uprkos su pretili te žrtve, zbog konstantnog bombardovanja savezničkih materijala, a ukupno samo 2970 tenkova su izgrađene prije kraja marta 1945. godine od 5000 planiranih.

modifikacija

Jagdpanzer IV - vjerojatno najbolje i najstrašnija tenk u seriji T-4, niske i vrlo efikasan lovac, posebno osjećaju ugodno u Italiji i Normandiji. 1943. godine, izgrađeno je 1.980 jedinica.
SturmGeschutz IV - Assault Tank ima dokazane konstrukcije i naoružanja SturmGeschutz III. Stvorena u 1140 automobila.
Panzerbefehlswagen IV - komandnom, opremljen set radio stanica, kompletan set elektronike i električne instalacije. Rabljeni da koordiniraju artiljerijsku podršku, pješadije i klima podršku oklopnih divizija. Roomy i pouzdan - to je vjerojatno najbolje nemačke vojne komande tenk.
Panzerbeobachtungswagen IV - dobro opremljena vozila artiljerije posmatranja, uz Wespe i Hummel samohodne topove.
Sturmpanzer IV Brummbär - jedan od najimpresivnijih njemačkog ACS 150 mm pištolj, koji je poslužio kao prototip za stvaranje Heuschrecke i Dicker Max.
Flakpanzer IV Möbelwagen - služio kao podrška za PVO sa jednim 37-mm pištolj. To je izvedena u 1944-1945 (240 jedinica) da se nadoknadi gubitak prevlast u zraku.
Flakpanzer IV Wirbelwind - znači VOP opremljen ultra-efikasna chetyrehstvolnym 20mm Flakvierling. Proizveo više od 100 jedinica. Još jedan 66 jedinica, opremljena sa 37 mm topom naziva Ostwind.
Geschützwagen III / IV Hummel - ACS šasiju Panzer IV i sa dijelovima Panzer III. To je proizvela više od 666 jedinica, jedan od najuspješnijih njemački samohodne topove svih vremena.
Panzerjager III / IV Nashorn - izuzetno uspješan rezervoar borac opremljen legendarni 88 mm pištolj. To košta manje od "Tigar". Proizvedeno 473 automobila.
Geschützwagen III / IV Schlepper - proizvela 150 jedinica sa isti aranžman.
Bergepanzer IV - njemački oklopnih oporavak vozila, moćniji od verzija na osnovu Panzer III. U ograničenim količinama se proizvode i vodozemaca Panzerfahre Landwasserschlepper.
Bruckenleger IV - pokrenuta mosta. dužina mosta je 56 m. Proizvedeno 24 komada.