Novi "Volkswagen" -univerzalni model B7

Krajem 2010. godine, u okviru sajma automobila u Parizu, nemački koncern Volkswagen predstavio je javnosti novu verziju popularnog Universal Passata modela B7. Za svoju 37-godišnju istoriju postojanja, ovaj automobil uspešno je implementiran u mnogim zemljama širom sveta u ukupno 15 miliona jedinica. Ova popularnost je rezultat dobro planirane marketinške politike, kao i visokog kvaliteta montaže. U ovom članku, saznaćemo da li se novi Volkswagen mnogo promenio i koliko sada košta.

Dizajn

Gledajući spoljašnji izgled kola za stanice, možemo reći da dizajneri ovog puta takođe nisu eksperimentisali sa eksterijeru, dajući samo kozmetičke promene spoljašnjosti. Dakle, novina je pronašla LED farove i prednja svetla, kao i malo redizajnirani branik. Generalno, zahvaljujući tako sitnim promjenama, dizajneri su uspjeli učiniti izgled automobila još vidljivijim i skupim, iako auto ranije nije pripadao "državnim službenicima".

Salon

Unutrašnjost postrojenja je postala kvalitativna i pažljivija. Ali teško je to pripisati revolucionaru. Ažuriranje unutrašnjosti nalazi se u novom instrument tabli, vozačevim i putničkim sedištima, koji, po želji, mogu biti opremljeni ventilacijskim sistemom i čak masažerom. Takođe, promjene su vidljive na panelima vrata, unutrašnjem osvetljenju i novom analognom satu.

Tehničke specifikacije

Ovde je Volkswagen-univerzal B7 pretrpio mnogo više promjena od svoje spoljašnosti i unutrašnjosti. Ukupno, kupci mogu odabrati jedan od devet proizvođača motora koji je predložio proizvođač. Može biti četiri benzinske jedinice, što više dizel motora i jedan motor radi na prirodnom gasu. Dakle, hajde da pogledamo sva podešavanja. Benzinske jedinice imaju kapacitete od 122, 160, 201 i 300 konjskih snaga, a njihova radna zapremina je 1,4, 1,8, 2,0 i 3,6 litre, respektivno. Među dizelskim pogonima vredi spomenuti i 1.6-litarski motor snage 105 KS i dva dvotriona motora kapaciteta 140 i 170 "konja". I 170 "Volkswagen-Passat" -universal-dizel može dobiti "sto" za samo 8,6 sekundi. Motor bioetanola sa svojom radnom zapreminom od 1,4 litara sposoban je razviti kapacitet od 160 "konja". Svi motori su opremljeni automatskim i mehaničkim prenosima sa šest brzina. Sa potrošnjom goriva novina je takođe dobra - za 100 kilometara puta Volkswagen-univerzalni troši od 5,3 do 7,7 litara goriva (u zavisnosti od izabranog motora). Najjači motor može ubrzati automobil do 223 kilometra na sat. Ovo je vredan pokazatelj za novi karavan.

Cijena:

Minimalni trošak za novi nemački Volkswagen-univerzalni model B7 je oko milion rubalja. Najskuplja oprema koštaće kupcima 1 milion 580 hiljada rubalja. Inače, Volkswagen-V3-universal takođe ima približno istu cenu, čije su tehničke karakteristike nedavno promijenjene.