Obrtnog momenta pretvarač automatski mjenjači: fotografije, princip rada, greške, zamjena pretvarač obrtnog momenta automatski mjenjač

Nedavno, velika potražnja počeli da koriste vozila sa automatskim menjačem. I bez obzira na to koliko vozače je rekao da je automatski mjenjač - nepouzdan mehanizam, što je skupo za održavanje, statistika kaže suprotno. Svake godine vozila sa ručnim mjenjačem postaje manji. Pogodnost "stroj" je cijenjen od strane mnogih vozača. Što se tiče skupo održavanje, najvažnijih dijelova u ovoj kutiji - obrtnog momenta pretvarač automatski mjenjač. Fotografija mehanizma i njegova struktura - u nastavku ovog članka.

svojstvo

Dizajn automatskog mjenjača uz ovaj element uključuje mnoštvo drugih sistema i mehanizama. Međutim, glavna funkcija (ovaj prenos obrtnog momenta) obavlja upravo pretvarač obrtnog momenta automatski mjenjač. U običnom govoru to se zove "krofne" zbog karakterističnog oblika strukture.

Važno je napomenuti da automatskih menjača za prednji pogon automobila automatski pretvarač prenos obrtnog momenta uključuje diferencijala i final drive. Pored prenos obrtnog momenta funkciju "pecivo" preuzima sve vibracije i udarce iz zamašnjak, čime ih zaglađivanje na minimum.

dizajn

Pogledajmo kako je pretvarač obrtnog momenta automatski mjenjač. Ovaj element se sastoji od nekoliko komponenti:

• Turbine točka.
• U zatvor kvačila.
• Pumpa.
• Reactor točka.
• Freewheel.

Svi ovi mehanizmi su smješteni u jednoj kutiji. Pumpa je direktno povezan sa radilicom motora. Turbina drugovi sa reduktorom prijenos. Reaktor točka je uređen između pumpe i turbine. Također u dizajnu kotača "krofni" su posebno oblikovani lopatice. Posao automatski Getriba na osnovu posebnog tečnost kreće unutar (prijenos ulje). Stoga, automatski mjenjač također uključuje ulje prolaze. Osim toga, tu je radijator. Za ono što je, razmotrimo malo kasnije.

Što se tiče spojnicu, blokiranje je dizajniran da popravi položaj pretvarač obrtnog momenta u određenom režimu (npr "parking"). Je najezde kvačilo služi za rotaciju reaktora u poleđini točka.

Princip rada pretvarač obrtnog momenta automatski mjenjač

Kako stavka u kutiji? Sve akcije "Donut" odvija u zatvorenom ciklusu. Dakle, glavni radni fluid je ovdje - to je "transmissionka". Treba napomenuti da se razlikuje u viskoznosti i sastava od onih koji se koriste u priručniku. Tokom rada pretvarača momenta se napaja iz pumpa za ulje za turbine, a onda - u reaktoru.

Zbog lopatice tečnost počinje da se okreće brže unutar "krofne", čime se povećava moment. Kada se brzina motora povećava, ugaone brzine turbine i rotora je poravnat. Tečnost protok mijenja pravac. Kada je auto stekao dovoljno brzinom ", đevrek" će raditi samo u režimu tečnosti spojnica, odnosno prenose samo obrtnog momenta. Kada se brzina povećava, GTP zaključana. Kada se to kvačilo ispran, a prijenos okretnog momenta od zamašnjaka na kutiji se vrši direktno na istoj frekvenciji. Element je ponovo prekinuta kada uključite na sljedeću brzinu. Dakle, opet zaglađuje ugaone brzine dok oba turbine brzina rotacije nije jednak.

radijator

Sada za radijator. Zašto automatski je prikazan odvojeno, jer je u "mehanike" sistema se ne koristi? To je vrlo jednostavno. Na mehaničkom kutiju ulja ima samo funkciju podmazivanja.

Istovremeno, to je ispunjen samo pola. Tečnost u menjač kartera, i to navlažen brzinu. U automatski mjenjač ulje je potrebna funkcija prijenos okretnog momenta (iz koje je došao naziv "prijanjanje na mokroj podlozi"). Nema trenja diskova - sva energija prolazi kroz turbine i ulja. Zadnje konstantno kreće u kanalima visokim pritiskom. U skladu s tim, ulje mora biti ohladi. U tom cilju, a nalazi se u prenosa vlastitu izmjenjivač topline.

kvarovi

Dodijeliti sljedeće slom prijenosa:

• Greška GTP.
• Neispravan kočnice bend i trenje kvačila.
• Kvara pumpe za ulje i kontroling senzora.

Kako odrediti štetu?

Saznajte koji element nije, bez rastavljanja kutiju i njegove analize je teško. Međutim, da bi predvidjeti veliki popravak mogu biti po više osnova. Dakle, ako postoje greške ili pretvarač obrtnog momenta automatski mjenjač kočnica bend, kutija će biti "izbačen" modova prilikom uključivanja. Mašina počinje da trza, ako ste stavili olovku iz jednog režima u drugi (i kada je stopalo na pedali kočnice). Također uključuje box sebe u hitnim modu. Mašinu se kreće samo tri brzine. To ukazuje da se u kutiji treba ozbiljna dijagnoza.

Što se tiče zamjene pretvarač obrtnog momenta, što se obavlja uz punu demontažu kutije (samostojeća pogon vratila, "zvono" i druge detalje). Ovaj element - najskuplja komponenta bilo koje automatskim mjenjačem. Cijena novog SDT počinje na $ 600 za troškove modela automobila. Stoga je važno znati kako koristiti okvir s maksimalno kašnjenje popravke.

Kako zadržati punktu?

Vjeruje se da je ovaj resurs u prenošenju reda veličine manji nego mehanike. Međutim, stručnjaci ističu da uz pravilno jedinica za održavanje ne treba da se popravi ili zamijeniti pretvarač obrtnog momenta automatski mjenjač. Dakle, prva preporuka - pravovremeno zamjena ulja. Propisi - 60 hiljada kilometara. A ako u ručnim mjenjačem ulje se puni za život, "mašina" je radni fluid. Ako masti ili crno ima miris paljevine, mora se odmah zamijeniti.

Druga preporuka se odnosi na temperaturu skladu režima. Nemojte se prerano za početak kreće - kutija temperatura ulja ne smije biti niža od 40 stepeni. Da biste to učinili, pomaknite polugu sve režime sa zakašnjenjem od 5-10 sekundi. Tako da ste zagrejali kutiju i pripremiti ga za rad. Na hladno vožnja ulje nije poželjno, kao i na mnogo vruće. U ovom drugom slučaju, tečnost će doslovno spaliti (pri zameni, vi ćete čuti miris paljevine). Automatski mjenjač nije pogodan za drifta i teške upotrebu. Također, ne idu na uključuju neutralan, a zatim uključuju "pogon". Tako da razbiti kočnice bend i niz drugih važnih elemenata u kutiji.

zaključak

Tako smo saznali šta je pretvarač obrtnog momenta automatskim mjenjačem. Kao što možete vidjeti, to je vrlo odgovoran jedinica u kutiji. To se prenosi moment na kutiji, a zatim i točka. I zato što ulje je hidraulične tečnosti, neophodno je da se u skladu sa propisima da se zameni. Dakle, kutija će vas oduševiti dugi vijek trajanja i glatko brzina.