Opel Senator: specifikacije i opis

Jedan od najboljih modela nemačke kompanije "Opel" kraja prošlog stoljeća je Opel Senator. Ovo je Zapadne Njemačke high-end automobila. On je došao u svjetlu 15 godina - 1978-1993-og godinu. Automobil je bio vodeći evropski modeli korporacija pod nazivom GM-a. I model bio je korak više od "Opel Rekord". Nakon toga, on postaviti i "Omega". Također treba napomenuti da je na osnovu vozila izgrađena kupe "Monza".

Generacija "A"

Ovo je prvi model generacije, koja se označava slovom "A". Ovi modeli su proizvedeni za 9 godina - prvi 1978-1987-og. Za sva vremena proizvodnju je nastao i prodati oko 130 000 primjeraka.

U stvari, prva generacija automobila Opel Senator - je "Opel Record E". Njegova razlika - dugim međuosovinskim razmakom. I za ovaj model postavio novi put za šest cilindara. Ali najupečatljivija karakteristika - šest bočnih prozora. Ranije je bilo samo četiri. Još jedan zanimljiv komentar, koji je proizveo na isti model platformu nazvanu "Opel Monza".

U Velikoj Britaniji, Opel Senator je bio poznat kao Vauxhall Royale. Čak u Južnoj Africi isporučena automobila. Tu je i model pod nazivom "Chevrolet Senator". Tek nakon 1982. godine, što je preimenovana u "Opel". U Južnoj Koreji, to je bio "Dao Imperial". Pogonski sklop je poboljšana verzija modela motora zove Commodore. Bilo je 6-cilindrični redni motori verhnevalnye koji je imao dva ventila po cilindru. Najmoćniji verzija ima 3-litarski. Mogla je ubrzanje do 215 km / h, a do sto - za samo 8,5 sekundi.

modernizacija

Godine 1982., Opel Senator transformiše. Često, ovaj model stoji za "A2". Među vanjske promjene moglo se uočiti novi optike (drugi oblik, plus veću veličinu), i crne boje mat (nekad kromiranog). Ipak, promijenjen i salon.

Od značajnijih promjena može se primijetiti da pod haubama automobila počeli da se pojavljuju 4-cilindrični motori od 2,2 i dvije litre. Ranije, nisu imali "Senator" model. A 6-cilindarski blago poboljšana - opremljen sa svojim Sistem ubrizgavanja goriva Bosch. Čak i prestao proizvoditi 2,8-litarski motor.

Zanimljivo je da je na osnovu generacije sportskog verzije objavljen pod imenom Monza GSE. Imala je spojlera, Recaro sjedala, digitalni instrumenti i elegantnim enterijerom, pogubljen u crnoj boji.

Generacija "B"

Krajem osamdesetih, nova Opel Senator. 1988 je bila godina kada je automobil postao popularan, iako je pitanje je pokrenut 1987. godine. Spolja, ovaj model je kao "Omega", samo transformisao zadnje. Zanimljivo je da se na osnovu ove mašine u Australiji proizvode automobile pod imenom Holden Commodore VN.

Motori su bili prvobitno isto kao i njegov prethodnik. Ali onda je došao 24-ventil 3-litarski 204 KS motor. Automobil "Opel", nakon pojave ove jedinice, kada je porastao u očima potencijalnih kupaca. Zanimljivo je da je ovaj model se često kupio za britansku policiju.

Ali, počevši od 1987. godine, u svjetlu izlaz CD opreme. U takvom modelu bio je 3-litarski motor, klima, tempomat, putno računalo i stražnji ovjes, opremljen automatskim podršku odobrenje. Čak i kao dodatak ponudio Koza.

karakteristike

Za ideju kako automobil Opel Senator specifikacije, treba reći nešto više. Prva generacija je karakterističan po tome što je "mašina" stavio na svim modelima. A "mehaničar" - po nalogu. Najslabija je 2,5-litarski motor. Dva druga istaknuti zapremine tri litre. Prednji nezavisni montažnog seta "McPherson". Iza nje je i nezavisna na kosi poluge. Ipak, ovi modeli imaju disk kočnice sa pojačalom. Diskovi prednji set. Inače, legure i legure. Na zadnjem, međutim, to je bilo bez ventilacije. Međutim, kočionog sistema, usput, je vrlo efikasna, dijelom zahvaljujući ABS.

Druga generacija može se pohvaliti dobre performanse. Ovi modeli su prostranija unutrašnjost i dovoljno udoban za sjedenje. Usput, stolicu odlučila implementirati različite regulatora, zbog čega je moguće promijeniti lokaciju slijetanje jastuka sjedala, visine i nagiba naslona. Čak je i kut bočnog i potporom za lumbalni prilagoditi.

Izbor je bio ponuđen kao 5-brzina "mehanike", a 4-band "automatski". Druga generacija je dodatna snaga, servo, zatamnjena stakla, svjetla za maglu i velur. I model odlikuje poboljšana zvučna izolacija.

trošak

Sada ovaj automobil je vrlo jeftino. Možete ga kupiti za nekoliko desetina hiljada, osim, naravno, biti pronađeno. Jer rijetki model. Nije tako čest, na primjer, kao što je "vektra". Model u više ili manje prihvatljivom stanju, kako kažu, "u hodu", koštaće hiljade 40. I ovdje je dobro njegovan - 100-150 000. Sa najviše 204 konjskih snaga, "automatski", xenon svjetla, šiber i kilometraža manje od 75 hiljada kilometara.

U principu, dobar auto. Vlasnici tvrde da je - auto za znalce, za ljude koji razumiju. To je pouzdan, dobro sklopljen, niske troškove održavanja, a to je upravo ono što osoba treba, treba mi auto za svaki dan.