Gume - Oni treba pažljivo pratiti i pažljivo Care

Koristeći gume i felne, potrebno je da ih stalno pratiti zbog mogućeg nastanka štete, kao što su smanjenje ili rupice, kao i da ih ukloni iz stranih predmeta koji mogu zaglaviti u toku vožnje. Osim toga, treba pratiti razinu istrošenosti gazećeg sloja gume, posebno opasne jednostrana ili neujednačena trošenja.

Tokom vožnje gume određuje sposobnosti je automobil glatko voziti velikom brzinom. Stoga, u slučajevima kada dođe do povećanja brzine i povećanja vibracije, automobil počinje da se povuče na stranu, treba zaustaviti odmah i pregledajte gume. Takve "simptome" najvjerovatnije zbog smanjenja pritiska guma ili čak nekoliko gume istovremeno, izlaz iz ove situacije će donijeti pritisak do željene oznake. Ne smije se zaboraviti da, ako dug smanjen, gume strukture mogu pravilno raditi, pri čemu gume početi do pregrijavanja, istrošiti brzo i odložiti unutra. Ako je guma splasnuo barem pola, to može biti opasna situacija, u kojoj je guma sklizne naplatak, to se može dogoditi na strmom zaokret ili kada putujete čak i male prepreke. Ako se ne može napraviti aranžmane za njegu i popravak guma, to je najbolje da se okrenu guma profesionalaca.

Međutim, kako se ne bi dovesti u situaciju da ekstremni redovnih konsultacija, po mogućnosti svaki dan, vježbe guma test nivoa pritiska, i da li to bolje neposredno prije odlaska. Naravno, u većini slučajeva, vlasnici automobila provoditi provjere rjeđe iako tako važno je napomenuti da je današnja gume uređaj omogućava da se održi željeni nivo pritiska već neko vrijeme, a omogućavaju vozaču da ne morate brinuti oko 2-3 hiljada kilometara. No, u svakom slučaju, najmanje jednom u 2 tjedna treba provjeriti pritisak u gumama i dovesti ga na željeno stanje, ako je to potrebno.

Monitor je potrebno samo pritisak na "hladni" guma, jer je nakon duge vožnje velikom brzinom kada temperatura vazduha je dovoljno visoka, što je situacija nastaje kada je pritisak u gumama veća od normalne, a zatim smanjiti to nije potrebno.

život u gumama, u većini slučajeva, ne precizira bilo proizvođača guma, bez automobila. To je zbog činjenice da je period operacija je neraskidivo povezana sa uslovima korištenja i stilu vožnje. Prosječna vlasnik automobila, kupuju nove gume, može se očekivati 40-50 tisuća. Kilometri, oprezni i štedljivi vozači mogu ni očekivati 70-80 hiljada. Km. Međutim, faktori kao što je vožnja na loše puteve površinu, pumpa ili nedokachannye autobus sudara i udara točkova, redovni oštre ubrzavanje i usporavanje, vožnje na vrlo velikom brzinom, mašine koje mogu značajno ubrzati trošenje guma, u prosjeku 20-50% .

Koristeći gume koje imaju omotača piling, trup, pojas, svaki otok, teška oštećenja, otkrivajući kabl je neprihvatljivo i, osim toga zabranjena. Razmažena autobus mora biti odmah zamijenjen drugim, spreman za upotrebu. Međutim, imajte na umu da se preporučuje da koriste sve četiri iste gume, ali može biti instaliran na svakom od osovina par identičnih guma. Ali ugradnje različitih gume na istoj osovini je strogo zabranjeno.

Bolje je da se upoznaju o stanju gume potrebna zamjena i obavljanje održavanja moguće, pa čak i neophodno u specijalizovanim vulkanizer centara. Kompetentni stručnjaci će moći odgovoriti na sva pitanja koja se odnose na ime vašeg konkretnom slučaju i da sve potrebne tehničke poslove.