Oresund most-tunel - tehnološko čudo modernosti

U dobi od high-tech turisti imaju priliku da se dive ne samo antičkih spomenika, ali i remek djela moderne tehnike. Tokio i Dubai, kao i drugi veliki gradovi, takođe, postali su centri hodočašća za turiste. Ali "stara" Evropa ima nešto da iznenade turiste u smislu najnovije tehnologije. Jedan od postignuća inženjering misli na kraju prošlog milenijuma bio Oresund most-tunel koji povezuje dvije zemlje - Danska i Švedska. O njemu ćemo opisati u ovom članku.

izgradnja

Ranije, da putuju iz jedne zemlje u drugu, bilo je potrebno koristiti trajekt. To je dovelo do toga da je Oresund moreuza stalno krstarili brodovi, sprečava efikasno propagiranje okeana brodova prema Baltičkom moru. Da ne spominjemo linije automobila, gomilaju u očekivanju trajekt. Dakle, početkom devedesetih godina prošlog vijeka, odlučeno je da se izgradi most između Danske i Švedske. Počela svog nastanka 1995. godine. Izgradnja nije išla glatko.

Prvo, radnici naći na morskom dnu osamnaest neeksplodiranih torpeda tokom Drugog svjetskog rata. Tada je otkriveno da zbog malog inženjeringa greška je neravnoteže jednog od raspona mosta. Ipak, izgradnja je završena, čak tri mjeseca prije planiranog datuma. Isporuka mosta u operaciji dogodio u avgustu 1999. godine, kada je danski Otisci Fridrih i princeza Viktorija Švedske sastali su se u sredini strukture. Ali aktuelni monarh dvije zemlje - Margareta II i Karl Gustav XVI - smanjiti simboličku crvenu traku za skoro godinu dana kasnije. Dakle, most službeno "Danska-Švedska" otvorena je prva u julu 2000. godine.

Ono što je u jedinstvenoj izgradnji

Ovaj autoput povezuje glavni grad Kopenhagen sa gradom Malmö, na jugu skandinavskog poluotoka. Ako pogledate dizajn s velike visine, na primjer, iz aviona, čini se kao da je most između Danske i Švedske ostao je nedovršen. Završava blizini vještačko ostrvo Peberholm. Ali to je pogrešno. Samo most u ovoj oblasti ide pod vodom i pretvara u tunel. Činjenica da je obala Danske žive rijetke školjke. Konkretno, da spasi ugroženih vrsta, a odlučeno je da se smanji mosta u dubinama mora. Dakle, cijela struktura se sastoji od tri dijela. Prvi - površine dio koji izgleda kao poznato nam je most. Sljedeća - umjetni "ostrvo-Pepper", tako nazvana zbog svog oblika, i podzemni tunel koji vodi prema dnu Oresund moreuza.

Parametri Topside dizajn

Razmotrimo sada više dimenzija ovaj drugi-dan čudo svijeta. Dužinu nadzemnih struktura je samo oko osam kilometara. Odnosno 7845 metara. Osim toga, ona počiva na umjetni otok, gdje se slijetanje heliodrom za hitne slučajeve. Ali dužinu samo površinski ulogu u osam kilometara čini Oresund most, koji je ukrašen fotografiju vodiče u Švedsku i Dansku, jedna od turističkih atrakcija.

Podržava se uzdigne na visokim, nepristupačnim čak i za najteže sjevernom oluje. Ocean posude lako mogao proći ispod mosta, glavnog raspona ima parametar pedeset sedam metara. To je oko dvadeset priča visine kuće. Ovaj dvoetažni most. Do oltara dvaput pruge. A četiri automobila na traku se nalaze na vrhu. Visina autoput premaz - 204 metara. Osećaj vožnje u automobilu postoji tako kao da leti na avion iznad prostranstvo mora.

Oresund most-tunel. kaljužne

Kada se most dostigne umjetni otok Peberholm, podrška smanjena. Dalje, a pruge i ceste trake razlikuju u tunelima. Oni predstavljaju pet cijevi, dva - za voza idu u različitim smjerovima, još dva - za automobile, i jedan - za hitne slučajeve. Zajedno oni čine tunela "Drogden". Ovo je vrlo važan dio dizajna. Njegova dužina - četiri kilometra, gotovo dvostruko niža od Oresund mosta. Ali spoznaja da odete na dubini od devet metara, ali i dalje pod morskom dnu, uzbuđuje mnoge vozače. Pogotovo kada pogledate navigator. To pokazuje da se kreću kroz vodu.

U cijenu putovanja

Oresund most-tunel - To je ambiciozan projekt prošlog stoljeća. Da bi izgradili to, Danska je objavljeno 30000000000 kruna. Stoga, prolaz mosta je prilično skupo. Potrebno je uplatiti na terminalima Švedske, danskih kruna ili eura. Za svaku vrstu rublja ima svoju naknadu. Uputstva automobilom Oresund most-tunel će koštati u prosjeku četrdeset eura. Svaki dan, na granici između Danske i Švedske na ovom arhitektonski čudo prelazi šezdeset hiljada automobila. Osim toga, svaki četvrt sata na mostu voz prolazi. Obe vlade podstiču svoje građane da bi takvo putovanje. Mnogi stanovnici Kopenhagena kupuju kuću u Malmeu i pokrajinske svakodnevno putujete na posao u glavnom gradu Danske, na mostu. Za njih, tu su popusti (75-80%). Ali čak i sa takvim zauzet Oresund Bridge obećava da će vratiti samo u 2035.

turistička atrakcija

Možda su Šveđani i Danci, dnevni cross postala simboličan granice između svojih zemalja, nisu vidjeli u izradi bilo koje od egzotične. Za njih to je samo jednostavan način za 25 minuta brzim vlakom i 40 - na automobilu da se iz Kopenhagena u Malmö, ili u suprotnom pravcu. Ali, za turiste iz drugih zemalja Oresund most-tunel je prava atrakcija. Vozeći palubu, možete diviti pogledom na more. A ronjenje u tunel, to je nemoguće ne cijeniti veličinu ljudskog genija.