"Orion" - moped za udobnu vožnju. Tehničke specifikacije, mišljenja, cijene, fotografije

Gdje mopede su napravljeni "Orion" i ko ih je dizajnirao? Koje su njihove tehničke specifikacije i modela? Koja je njihova vrijednost i kako se razlikuje od kineskog kolege? U kojoj je svrha ove vrste tehnologije i razlike između "Orion" model jedne od drugih? Kako o tim mopeda vlasnicima odgovoriti i da je, po njihovom mišljenju, većina njih u kvaru? Odgovore na sva ova vporosy - u ovom članku.

"Orion" - predstavnik ruskog brenda Stels

Mopede "Orion" obitelji postaju sve više i više popularan u našoj zemlji mototekhnikoy. Idu na preduzeća ruskog holdinga "Velomotors" pod robnom markom Stels. "Orion" - moped napravljen na temelju kineske dijelova komponentu, ali neki od ključnih elemenata se vrši na Stels preduzeća u Rusiji.

Motocikla i bicikla na Žukovski za ove lake motocikle rade okvir i neki vanjski elementi. Kompanija je posvećena zamjene uvoznih dijelova, a svake godine udio dijelova i mehanizama ruske proizvodnje dizajn mopeda povećao.

Mopedi zamisliti transporter Skupštine koja je predstavljena u članku, proći završnu fazu kontrole kvaliteta.

model "Orion" u kojem su razvijene mopeda?

Osnovni modeli krug porodice "Orion", kao i njihove motore razvijeni su u japanskoj kompaniji Honda. Mopedi su u Kini ove japanske tehnologije, već dugo poznat na ruskom tržištu i vrlo su popularne. Modela sličnost Stels «Orion" sa poznatim kineskim kolegama kao što su "Alfa" i "Delta" nije slučajno, kao i osnovne razlike između njih ne, ali ruska kompanija nastoji da proširi kineski postavi na račun vlastitog razvoja novih kompleta, što je uticalo i na šasiji i elemenata dizajna. "Orion" - moped, koji bi trebalo da imaju najširi mogući opseg u uslovima ruskim putevima. U takvom uspješan tehnička rješenja ugrađena japanski prototip, što je omogućilo da se stvori na njihovoj osnovi modela univerzalnog odredište lake motocikle.

"Orion" - mopeda visokih performansi

Specifikacije moto "Orion" porodice su slične onima kineske modele, uglavnom zbog istog motora i većina komponenti šasije. Dizajn motor je razvijen u Japanu prije više od pedeset godina, a prvi japanski skutere sa motorima ovog tipa nazivaju se Honda mladunče.

na "Orion" Motori su klonovi japanske prototip, proizvedenih u Kini, a može imati različite konfiguracije za klip grupa - 50-120 kubnih metara. cm. Zajednički specifikacije za motore montirati na sve takav model je dostupnost jedan cilindar, četverotaktni ciklus rada, klima hlađenje, kružni prebacivanja, u četiri faze prijenosa, istu strukturu i tajming punktu.

Ovisno o veličini motora, snaga može varirati 3,5-7,5 litara. a.

Maksimalna brzina, koja je u stanju da "Orion" 125A može biti veća od 100 km / h, zbog snažnog motora utjelovljenje 120 cu. cm. dizajn omogućuje da lako promijeniti njihov obim i kapacitet zamjenom klipa. "Orion" imaju približno iste veličine i težine 81-87 kg.

Moped "Orion" čizmom na rezervoar

Porodica model "Orion", postoje dva osnovna varijacije, različitih oblika i konfiguracija spremnika goriva okvira. Modeli sa univerzalnim okvir u kojem se rezervoar za gorivo nalazi iznad metalne korpe za prtljagu, pogledajte tipa "A" i opremljeni su motorima od 50 do 100 kubnih metara. cm.

Ovo je vrlo popularan skuter - "Orion", njegova cijena kreće od 17. do 23. rubalja .. Zbog visoke propusnosti i komfornog rasporeda prtljažnika na okvir, ovaj model koristi posebnu ljubav prema ruskih kupaca u ruralnim područjima. Moped "Orion" 50 (72) A može imati oba točka aluminijumske felne i pauka. Motor montiran na ovaj model, to je vrlo lako modificirati zamjenom grupa klip za snažnija verzija. To se može učiniti ručno, što je dizajn motor je vrlo jednostavno.

Nešto više od izdužene osnove i oblik sjedala različitih "Orion" 100 A sa motorom zapremine 99 kubnih metara. cm ovisno o izgradnji točka -. s diskova ili igle - cijenu mopeda je 20-21,7 rubalja .. Ovi modeli su relativno mali rezervoar za gorivo za 3 litre.

Modeli sa velikim rezervoar za gorivo i torbe

Modeli sa šest i vosmilitrovymi tenk i ormar prtljažnik debla opremljena kapaciteta motora 50-120 kubnih metara. cm., te su tipa "B". Moped "Orion", slike koje možete pogledati u nastavku, takav aranžman se razlikuje od tipa "A".

Vrlo važan vrste razlika "A" i "B" je drugačiji stav ruku prilikom sletanja. U modelima tipa "A" iznad točka, i oni su lakše upravljati. Model "B" osigurava da motociklista, koji pomaže da se smanjuju otpor.

Moped "Orion" 125 razlikuje od "Orion" 50 V (72) samo veće mase i zapremine motora 120. Značajna razlika u snagu motora "Orion" stvara vrlo velike razlike u njihovim dinamičke karakteristike. "Orion" 110 - moped koji saobraćaj pravila Rusija treba smatrati motocikl. To je ista vrsta "B" sa velikim rezervoar za gorivo i stražnji prtljažnik, sa odgovarajućim motorom 110 ccm. cm. U cijenu "B" modela u rasponu od 21. do 27. hiljada. trljati.

Postoje luksuznih opcija u "Orion" porodice. "Orion» Lux je opremljen alarmnim sustavom i snažniji motor od 120 kubika. cm. Strukturalno, ova opcija je tipa "B". Cijena - od 31. rubalja .. O istoj cijeni je drugi luksuz opcija - moped "Orion Grad". Ovaj model odlikuje prekrasan plastične linija, lonac sa kosim leđa, snažan motor i alarmni sustav. Ovaj model se odnosi i na tipa "B". Najjeftinija verzija pod-grupe "B" je moped "Orion 50".

Razlike u odnosu na kineske kolege

Oba tipa "Orion" (tipa "A" i "B") su vrlo slične kineske kolege - mopeda, kao što su "Delta" i "Alfa". Šasije, motori, oba lančanika, lanac, kočnice bubnjevi i mnoge druge važne elemente dizajna imaju isti. I dalje na ruskom skupštini Stels brend ima niz važnih razlika. A jedan od njih - visokog kvaliteta spojeva. Mopeda, sastavljen u Kini, zahtijevati obavezno ražnja bilo koje i sve stavke prije operacije.

Pričvršćivači koristi u "Orion", trajniji materijal i protežu bolji kvalitet u fabrici. Modeli oba tipa "A" i "B" standard imaju malo ili nimalo smisla razlike od svojih kineskih kolega. Ali, "Orion" 100 A ima udobno sjedalo, malo više od duge baze i jača krila. U toku vožnje prednjim krilima 50 na modelima (72) A i B su napravljeni od tankih ovjerene željeza, često uništeni vibracija. Je "Orion" više izdržljiv i udoban okvir i vilica na stražnje kotače, što ima pozitivan učinak na pouzdanost zaključavanja pojaseva na zadnje točkove, kao i udobnost prilikom zamene filtera. Jedan od pozitivnih posljedica upotrebe kvalitetnije metala u proizvodnji okvira u "Orion" je nedostatak uništavanja postolja motora, a kineski kolega, ove komponente mogu oštetiti tijekom rada varijante s motorima 110-120 kubnih metara. cm.

Funkcionalne razlike u porodici "Orion" mopeda

"Orion" - moped univerzalnu svrhu. Zbog raznih embodiments kompletan motora, koji su sasvim drugačiji u pogledu energetske proizvodnje, ovaj motornih vozila mogu imati karakteristike porediti sa lake motocikle. Mala težina i veliki točkovi, ovi lagani motocikala u redu potez preko neravnog terena i na prljavštine cestama. U urbanim sredinama, gdje je potrebno za manevar među gužve, "Orion" na rukovanje se može uporediti sa konvencionalni bicikl. Ali razlike su određena ograničenja koja u svojstvu elektrana. Modeli sa motorima od 50 kubnih metara. cm. (49 cu. cm., u skladu sa dokumentima) su pogodne za upotrebu u selu dok vozite na zemljanom putu pri malim brzinama. Za grad i autoput previše su spore, ali imaju neke prednosti u potrošnju goriva i u odsustvu potrebe da imaju pravo kategorije, rješavanje voziti motocikle. "Orion" sa takvim motorima saobraćajna pravila su pravi mopeda. Sve ostale opcije "Orion" treba uzeti sa lake motocikle, koji su neophodni za upravljanje odgovarajućim prava. Najmoćniji "Orion", sposoban za ubrzanje do sto km / h., Da li su najsvestraniji varijante, koje su pogodne za gradsku vožnju i autoputa i prljavštine cestama i terenac.

Najoptimalniji model moped "Orion"

Ako se modeli malim brzinama sa motorima do 50 kubnih metara. cm. pogodna samo za ležerno izlete izvan grada, a zatim modeli sa motorima od 110 cc. Vidim. Također imaju nekoliko značajnih nedostatke. Prvo, oni troše više goriva. Drugo, lagana konstrukcija okvira i prilično slab komponente šasije, posebno lanac, i zvijezde, sa kompletnom mopeda motorima od 110 kubika. cm. a iznad su mnogo veći stepen trošenja i nisu dizajnirani za takve opterećenja koja se javljaju kada se snagom motora od 6-7 litara. a. Takođe, ovi motori dramatično povećati vibracioni opterećenja, što dovodi do brzog propadanja mnogih važnih dijelova i komponenti koje nisu direktno vezane za kućište.
Tajming jače motore, instaliran na "Orion", zahtijeva češće inspekcije i zamjena valjaka i lanaca. Treće, motori od 110 l. a. zahtijevaju nosilac kontrole motocikla i ozbiljne vozačke sposobnosti. Optimalne varijante modela "Orion" moped, koji će biti udoban i siguran za većinu ljubitelja ove vrste prijevoza je medij varijanta kapaciteta motor od 5,7 litara. a.

vlasnici komentara "Orion" mopeda

Pouzdan i niske tehnologije održavanje, na tržištu pod zaštićenim znakom Stels ima svaki razlog da ga volim i priznanje potrošača. "Orion" pouzdan njihovi kineski kolege. Ako studirate mišljenja vlasnika ove vrste tehnologije, velika većina je u korist jasne prednosti "Orion" na kineskom, "Alfa" i "Delta". Pozitivne povratne informacije je prije svega odnose na više robustan i pouzdan okvir. Ova stavka je proizveden u Rusiji Stels preduzećima. U odnosu Stels i kineski kolega, također ukazuju na pozitivnu stranu zadnjeg amortizera, manje kvarova zbog loše fiksiranje. Mnogi kažu da je kvalitet cijene i "Orion" mopeda, dostupnost dijelova, održavanja i sposobnost za rad u teškim uvjetima off-road. Iskusni vlasnici mopeda imajte na umu važnost skladu sa svim pravilima trčanje, potreba za praćenje montažu stanje i pravilno podešen rad kvačila, dovod goriva, napetost vodeći lanac. Mopeda, koji je prikazan ispod fotografija, putovali više od 20 hilj. Km.

Lom, koji se žale u komentaru, vlasnici "Orion" mopeda

Najčešće susreću sljedeće pogreške:

1. neuspjeh podešavanje karburatora.
2. Nose zvijezde i istezanja vodeći lanaca.
3. Neuspjeh zaokret signala Signal prekidača releja.

Ozbiljne kvarove do kojih može doći zbog nepravilnog rada i nedostatak kontrolnih mehanizama za rad mopeda:

1. Gubitak kompresije zbog pogrešnog podešavanja ventila, ventila recesije.
2. Break timing lanac zbog nositi njen zatezanje sistema.
3. Propust kvačilo, zbog pogrešnog podešavanja i tether istezanje.
4. Neuspjeh lanac zatezač i zatezača pričvršćenja deformacije zbog nositi od sebe i zvezdica lanca.