Pastor Maldonado, venecuelanski racer: biografija, sportske karijere

Auto trke - jedan od najpopularnijih sportova u svijetu. Zvezde motornih pratiti milijune ljudi pomno širom svijeta, željno upijajući ono malo interesa informacijama koje dolaze iz medija o svojim kućnim ljubimcima. Svaki pilot race - jedinstven u svojoj vrsti ličnosti, život i sportsku karijeru zaslužuje posebnu pažnju. U ovom članku ćemo govoriti o osobi po imenu Pastor Maldonado. To je to sportista adekvatno predstavlja Venezuela u globalnoj areni u trkački okruženju.

rođenje

Budućnost star auto track je rođen 9. marta 1985. godine u gradu Maracay. U dobi od četiri godine, Pastor Maldonado počeo da pokazuje kamatne stope, što i ne čudi, jer je imao rođake uključen u trkama - njegov ujak Manuel i Johnny otac. Prema tome, čak iu tako ranoj dobi, naš junak je nastavio porodičnu tradiciju i postati dostojan predstavnik svoje dinastije.

djetinjstvo

Pastor Maldonado je obučen u školi, koja nosi ime Juan XXIII. U njemu, on je vrlo teško naučiti talijanski, koji bi u budućnosti mogla bi da doprinese svoju trkačku karijeru. Već pet godina, Venecuele završila prilično visoke rezultate u mauntbaykinge. To je sport pravac sasvim ozbiljno pomogao njegov razvoj kao sportaš.

U dobi od sedam, Pastor je debitovao u karting. U tim trkama, on je bio i uspješan: u periodu od 1993. do 1999. godine, bio je u stanju da osvoji sve nacionalnih prvenstava. Nakon što je uspio da prođe na ovaj način, mladić je odlučio da okuša sreću ima na međunarodnom nivou. Njegov tim se sastojao od sebe, menadžer Johnny Maldonado, David Belandria mehanike.

Nova etapa u životu

Pastor Maldonado završio marakayskuyu vojnu školu. Ona je tu da je dobio puno lekcija, značajno su doprinijeli njegovom razvoju kao osobu.

Jedan od najznačajnijih događaja u njegovom životu bio je prelazak iz karting trku na jednoseda.

U 2003. godini, Pastor je debitovao u italijanskoj Formula Renault prvenstvu. Njegov tim je Cram konkurencije. Prema rezultatima prvenstvu osvojio je prilično visok za početnike mjesto - sedmi. Za sezonu, on je završio na postolju u tri puta, pa čak i jednom la polupozitsii. Također, za vrijeme vožnje Cram konkurencije, učestvovao sam u pilot fazi njemačkog Formula Renault, koji je održan u Oschersleben kolo.

Prvi naslov

2004. godine u znaku vozača dvostruku dužnost: igrao iu italijanskom i evropska verzija Formula Renault. Bilo je to u Italiji, po prvi put je bio u mogućnosti da postane prvak. Da bi se to postiglo, je osam pobjeda u sedamnaest trka. Pored toga, on je učestvovao u Evrokupu Formula Renault V6 na Circuit de Spa-Francorchamps, gdje je bio u mogućnosti da peto mjesto.

U jesen iste godine, Pastor Maldonado (broj 13 je njegova konstanta) je kao tim test vozač Formule -1 Minardi. Tadašnji vlasnik tima je vrlo pozitivne komentare o vještinu vozača.

Formula - 3000

U ovom racing seriji pilot se pojavio 2005. godine. U njoj je proveo četiri trke sa Sighinolfi Auto Racing tim, sa kojim je stigao do devetog mjesta.

On je također voziti u World Series by Renault, gdje je najbolji rezultat bio je sedmo mjesto. To je u tim utrkama Pastor Maldonado, nesreća za koje je, u principu, bili rijetki, dobio je zabranu učestvuju u 4 trke. A sve zbog u trci, koja je održana u Monaku, on nije usporio, kao signalizirao zastave upozorenja. Kao rezultat toga, vozač uključen u nesreći, i prilično ozbiljno osakaćeni maršal.

Test snage

U 2006. godini, Venecuele je postala punopravni učesnik u konkurenciji trkača pod nazivom World Series by Renault. Govorio je veoma joj nestabilna, to je još uvijek dostojan da se natječu sa liderima prvenstva, pa čak i osvojiti četiri dolaska. On je bio deo Draco Racing tima. Prema rezultatima ove sezone, bio je treći u ukupnom poretku, ali je morao da bude na prvoj poziciji. Takvo smanjenje u rejting je zbog činjenice da je pastor primili diskvalifikacije na stazi u Misanu zbog nepoštovanja mašine za i odobren od strane tehničkim propisima. Ova odluka je osporena na sudu u januaru 2007. godine, ali konačna lišavanje vozača petnaest poena, doveli su do toga da je kao rezultat ispred njega bili su piloti talijanske Formula Renault Alex Danielsson i Borja Garcia.

GP2 utrka

Od 2007. do 2010. godine pilot Pastor pojavio u trkačkim serijama GP2. U isto vrijeme u istom vremenskom periodu uspio je da putuje paralelno sa Euroseries 3000 i Touring Car Championship International GT Open.

Već u prvom testu vozi Maldonado je bio u stanju da pokaže vrlo dobru brzinu vožnje i pokazati sjajan vještine upravljanja vatrene kugle. Ali ipak dugo vremena nije mogao postići željeni rezultat, a tokom prve sezone u GP2 i uspio u prilično ozbiljne nesreće na treningu, zbog onoga što je bio van na neko vreme van stroja zbog klavikule.

Ovo nestabilnost u govorima i česte promjene komande dovelo je do toga da je venecuelanski bio u mogućnosti da postane prvak samo četiri godine njihovog aktivnog nastupa - u 2010. godini, kada je uspeo da osvoji šest utrka. Istovremeno, direktor pilot sam bio u potrazi za svoje mjesto u elitnom trke pod imenom Formula 1.

racing Kings

U 2011. godini, Pastor trka sjedište je pronađen u "stabilnom» Williams, koji je u to vrijeme bio finansijske teškoće zbog činjenice da su neki od sponzora odbio da nastavi saradnju sa njim.

Tim je iskusio ozbiljne probleme i imao jednu od najslabijih i najsporiji automobila u cijelom prvenstvu. Ne treba ni spominjati da je u vremenima krize na pilot rezultatima niko zapravo nije obraćao pažnju i nije pokazao nikakve značajne žalbe. Maldonado je bio u mogućnosti da steknu vrijedno iskustvo nastupa na tako visokom nivou. I nakon nekog vremena tokom trke Grand Prix Belgije, venecuelanski priliku da postigne svoj prvi, dugo očekivani gola boda, ispred na putu mnogo brže i snažnije automobile Force India i Renault.

U 2012. godini, tim iz Britanije uspjeli dobavljača motora, što je značajno poboljšana vožnju racer. Od tog trenutka je pastor i njegov timski kolega Bruno Senna je počeo da redovno se bore za bodove i na putu u Španiji i Maldonado sve uspio se izboriti za sebe polupozitsii i na kraju pobijediti u utrci - prva za sebe u svim takmičenjima rasa "Formula 1". Međutim, ukupni rezultat sezone nije bio tako pozitivan - to samo rangirani petnaestog mjesto u ličnom offset pilota, koji je još jednom potvrdio svoju apsolutnu nestabilnost kao sportaš.

Odlazak u Lotus

U 2013. godini, Maldonado opet imao problema s automobilom i borio se za mjesto u prvih dvadeset. Za godinu dana bio je u stanju da zaradi samo jedan bod. U međusezoni, probijanje viši menadžment tim ima dovoljno kontroverzna odluka - prevesti vozača kao glavni pilot Lotus tima. Ova ideja nije potpuno sebe opravdati kao novi venecuelanski na "stabilan" je imao veliki broj različitih tehničkih problema. Kao rezultat toga, pastor od osamnaest utrka samo jednom završio u tačkama (jednom nije mogao ni početi) i sezonu završio na XVI liniju ukupnom poretku.

U februaru 2016. godine, raznih stranih medija da je vijest da je pastor neće učestvovati u novoj sezoni Kraljevske utrke u vezi sa činjenicom da neće obnoviti ugovor, a novi pilot, zauzeo njegovo mjesto, postao je Kevin Magnusen .