PT-76 amfibijski tenk: opis, karakteristike i zanimljivosti

Prije početka Drugog svjetskog rata u Sovjetskom Savezu je imao veliko iskustvo u stvaranju plutajućih oklopnih vozila. U četrdeset prvoj godini Crvene armije bila je najveća flota takve tehnike, međutim, tokom borbenih operacija velika većina slučajeva uništenih neprijateljskih vojnika. Ostatak mašina očigledno nije u skladu s ciljevima vlade i nije mogao dovoljno za jačanje vojske. PT-76 uzorka - plutajuće tenk, koji je bio oslobađanje serijskog prilagođen je poslijeratnih godina. U osnovi je objavio nekoliko modifikacija. Uzmite u obzir karakteristike i karakteristike vodozemaca.

Povijest stvaranja

Amfibijski tenk PT-76 je planirano za opremanje topa kalibra 76 mm. To bi trebao biti sposoban za transport rezerve municije čvrsta i biti u mogućnosti da prenese na oklop do dvadeset vazduhu. Razvoj novih tehnologija projektni biro preuzeo postrojenja brodogradnje u Nizhny Novgorod ( "Crvena Sormovo").

Prvi par prototipova je napravljena 1948. godine. Nažalost, ovaj model nije prošao test, nakon čega je razvoj je Institut prometa fakulteta u St. Petersburg (Lenjingrad). Proizvodi sada su imenovani biljka Staljingrad transporta. Sveukupno upravljanje projektom vrši Zh. Ya. Kotin. U jednom trenutku, pod njegovim vodstvom stvorena teška samohodne artiljerije. U ulozi glavni dizajner napravio Shamshurin NF

Novi projekat je dobio indeks 740. Do ljeta 1950. objavio je prototip. U teškim test novih borbenih vozila na glavi je nadmašio svog konkurenta (K-90 od proizvođača Moskva), uspješno položio sve prepreke. U avgustu 1951. godine objekat je pod nazivom "amfibijski tenk PT-76" i usvojen.

dizajna

Smatra vojni stroj ima klasičan izgled, to se odnosi na jednostavan klase. Oklopni korpus ima tri odjeljka:

1. upravljanje odjel, smješten na pramcu.
2. Borba protiv pregrade nalazi u centru tijela, opremljen konusni konfiguraciju tornja.
3. Napajanja, na stražnjoj strani kućišta. Tu je i dizel motor i par vodene mlaznice (prvi put koristi na osnovu ove tehnike).

Serijske proizvodnje automobila već je počeo 1951. godine Masovna proizvodnja nastavljena do 1967. sa ukupno cjevovoda spustio oko četiri tisuće primjeraka. 1967. godine, oprema je uklonjen iz službe.

PT-76 tenk: Značajke

U nastavku su taktički i tehnički plan:

• Kategorija proizvoda - plutajući tank.
• Proizvodne godine - 1951.
• Posada - tri muškarca.
• Kolo aranžman - klasika.
• Dužina / širina / visina - 6.91 / 3.18 / 2.19 m.
• debljina oklopa - od 5 do 13 mm, u zavisnosti od pozicije (nos, strana, dno, toranj).
• Base - 4.08 metara.
• Staza - 2.74 mm.
• Lumen puta - 37 cm.
• Rezerviraj Tip - valjani homogenog čelika veće čvrstoće.
• Naoružanje - izolučenih pištolj kalibra 76 mm mitraljez SGMT 7,62 mm.
• Raspon Shot - do 12 km.
• tip prizor - teleskopski brend TSHK-66.
• Elektrana - dizel motor V-6 proizvodi 240 konjskih snaga.
• indeks brzine (maksimalno) - 44 km / h na kopnu, 10.2 km / h - na površini.
• Težina - 14 tona.
• Trench - 2.8 m.
• Krstarenje cross country / površini - 210/70 km.
• Suspenzija - individualni tip torziju.
• Specifična snaga - 17.1 litara. S / M.

Adaptacije posmatranje i komunikacije

Lagan plutajući FET-tank 76 je opremljen sa tri periskopske uređajima koji su raspoređeni u komandant rotirajuće kupole. Parovi su postavljeni čvrsto i pružaju dobar uvid u prilično uskom sektoru.

Uređaji imaju pet puta povećanje vidnog polja i 7.5 stupnjeva horizonta. Sve strane su periskopa TNP sa jednim uvećanje. Punjenje za područja gledanja može koristiti samo jedan rotacijski uređaj da poveća MK-4. Nalazi se ispred otvora na krovu tornja.

Ne-borbenim uvjetima, vozač je osmatranje terena kroz otvoreni otvor. U borbi uslovi za razmatranje su tri vrste uređaja robe široke potrošnje. Za kontrolu mašina u uvjetima slabe vidljivosti ili noću dala binokularni noćni vid TVN-2B. To uključuje infracrveni filter, elektronski punjenje i optike. Udaljenost vizija je oko 60 metara, pri čemu je kut manji od 30 stupnjeva.

PT-76 spremnika: opis motora i šasije

Sve u svemu dizač u razmatranju je modernizovani motor vodozemca tenk T-34. Prenos je također posuđen od modela. Dobru brzinu i upravljivost na dobra voda pružaju vodene topove. Sa ovim elementima amfibijske tenk PT-76 mogu bez problema da savlada ribnjaka, zarastao u grmlje.

Uočeno je niska specifična pritisak cipela na terenu, što garantuje lako mašina raskrsnici snažno močvarnog zemljišta. Amfibijski borbeni postao kompaktniji i lakši za održavanje, a također je dobila hidraulične amortizere koji su u interakciji s individualnim torzija bar suspenzija. Ovi čvorovi pružaju poboljšane tehnike glatkoće i povećanje brzine krstarenja. Floating tank PT-76 C 60 opremljen sa sistemom zaštite NBC i automatskim aparata za gašenje požara. Tehnologija se pokazala kao odličan u prisilne marševe dometa do 500 kilometara.

modifikacija

Na osnovu razmatranja mašina objavio nekoliko modifikacija. Među njima:

1. Model sa 76 mm top D-56TM sa duplim komore njuške kočnice. Osim toga, ona ima kicker, interni radio, noćni vid, termo protivodymovoe uređaja. Visina kućišta je povećan za 13 milimetara. poboljšanje godina - 1957.
2. Modernizovani tenk PT-76B je objavljen 1959. godine. Opremljen je instrument biplanar D-56TS, za stabilizaciju uređaj STF-2P, ventilacija instalacija sa filterima. U kasnijoj verziji instalirana giropolukompas.
3. 1967. godine, tenk je instaliran u razmatranju kursa PKT strojnica, interfon P-123. Auto je bio u službi u Obavještajno korpusa i marinaca.
4. Na osnovu PT-76 stvorili oklopni transporter BTR-50 lansera za raketni sistemi "Luna", izdvojenu sistem za razminiranje UR-67.

zanimljivosti

Prvi ozbiljni vojni sukob PT-76 je u martu 69 godine u Vijetnamu. Tim dvanaest vozila i oklopne transportere napali američku bazu u Ben Het uništiti baterije pištolj. Šef PT-76 udario u moj, ali posada nije isključeno da bi i nastavio da puca. Preostala vozila ušla u sukob sa vod "Patton" i par PVO samohodne mašine. Gubitke pretrpjela obje strane, ali napad nije nastaviti i nakon gubitka dva tenka i jedan oklopni transporter.

U proljeće 65. godine, Indija okrenuo SSSR za pomoć pružaju zaštitu od moguće invazije Pakistan. vodozemci, prve serije Indija dobila 65. ljeta. Ukupno zemlja imala dva puka ovih mašina ukupno oko 90 primjeraka.

U septembar 1965 PT-76 tim kao dio Sedmog puka indijske mašina zarobljeni Pakistanaca napali selo. Kao rezultat toga, neprijatelj je bio u stanju da je pobedio, gubi jedan tenk rukom. Tokom neprijateljstava Indija izgubila oko kompanije PT-76, od kojih su neki bili zarobljeni od strane Pakistan Army.

Učešće u drugim vojnim sukobima

Među najpoznatijim sukoba uključuje razmatranje proizvoda su slijedeće oružanih sukoba:

• Rat između Indije i Pakistana u 1971. Četrnaest dana borbe uništeno ili oštećeno 13 PT-76 tenkova i Pakistanci su izgubili sve svoje teške mašinerije. To je bio jedan od najvećih doprinosa pobjede.
• Rata iz 1967. godine (šest dana) između Egipta i Izraela. Egipćani su u arsenalu ispitana je 29 vozila. Međutim, oni se koriste za druge svrhe. Kao rezultat toga, dvije jedinice uništene 7 - bačena. Trofej modeli izrailtsy redizajniran i instalira ih američki oružje.
• Jom Kippur rata 1973. To su prisustvovali PT-76 od strane Egipta i Izraela.
• Osim toga, automobil je učestvovao u jugoslovenskim ratovima i konfrontacije u Čečeniji.

Na kraju

Sada svjetlo amfibijske tenk PT-76 i BTR-50 - veliki i nepotrebni "lebdi". U SSSR-u su izvedeni iz službe 1967. godine. Ipak dekomisionirano mašine su stekli popularnost na Bliskom istoku i aktivno koristi. Za svoje vreme, ova tehnika se pokazala kao vrlo uspješna, i na kopnu i na vodi.

Svjetlo amfibijski tenkovi aktivno izvozi u zemlje Varšavskog pakta, kao i većina pro-sovjetski Afrike i jugo-istočnim zemljama. Trofej egipatski automobila su modernizovani izraelskih inženjera, a Kina objavila vlastitu analogni pod simbolom "Type-63".