Željezničkog kolodvora. Željeznice: kartica. Željezničke stanice i čvorišta

Željezničke stanice i čvorovi su složenim tehnološkim objektima. Ovi elementi čine jednu točku mreže. Kasnije u članku bliži pogled na ove koncepte.

F / D stanica

Ovi transportne mreže elementi su objekti, opremljeni posebnim uređajima koji pružaju prijem i otpremu vlakova, njih preticanja i izvršimo prelaz. Osim toga, željezničke stanice omogućava da izdaju i primaju robu, kao i da služe putnicima. Razvijene Track uređaji omogućavaju formiranje i demontaža kompozicija rade njihovo održavanje. Ovisno o tome šta obimu i prirodi posla obavlja, željeznička stanica može imati jednu od pet klasa, ili biti vannastavne. Pripadaju u kategoriju određuje se prema ocjeni rada objekta u tačkama.

imenovanje

Željeznička stanica - to je glavni proizvodni pogon mreži pruga. Ovi objekti su napravljeni konačne i početne operacije koje čine proces transporta, kao i aktivnosti kako bi se osiguralo kretanje vozova. Oko 75% prometa vremena kotrlja se troši na stanici. Rad objekta je organizovana u skladu sa rasporedom voza formulacija kretanja, njihov plan obliku, efikasno korištenje tehničke opreme i procesa. Korištenje sredstava upravlja posebnim upravnim aktom. Na osnovu njega se kontrola obavlja sigurno i glatko porijekla i prijem kompozicija prosledovaniya stanica u vozovima, a efikasnost i racionalnost interne šantiranje.

aktivnost objekta

Osnovni principi prema kojima željezničke stanice rade su:

1. Kontinuirano obradu automobila i vozova, čime se smanjuje vrijeme zastoja dok se čeka za predstojeće operacije.
2. Smanjenje vremena provedenog na izvršenje svake faze rada.
3. Maksimalno paralelizam u toku obrade vlakova.
4. Interakcija različitih stručnjaka koji su uključeni u provedbu operacija stanice.
5. Manager za upotrebu u formiranju i analiza kompozicija.

klasifikacija načine

Linija stanica unutar granica stanica može biti:

1. Glavni.
2. Primanje i odlaska.
3. Utovar i istovar.
4. Sortiranje.
5. Depot (vagona i lokomotiva ekonomije).
6. Izduvni.
7. Vezivno.

Potonji vodi goriva baze, skladišta, kontejnera i stavke za čišćenje, sortiranje i popravak platforme. Postoje i drugi načini, čija je svrha se određuje u zavisnosti izvršne operacije tamo. Linije su dizajnirani da služe specifične organizacije i preduzeća koja su u vezi sa zajedničkim w / d kontinuirano autoputa rail web. Aktivnost ovih puteva se odnosi i na sigurnost zastoja. Oni, pak, služi da spriječi izlazak voznog parka za vlak itinerere. Posebna linije služe kao ulov poena, koji su dizajnirani da zaustavi voz, ili njihovi dijelovi, izgubio kontrolu dok vozite na nizbrdici. Oni staze koje obavljaju neke funkcije su u kombinaciji u parkovima primanje, slanje, sortiranje i drugih vlakova. Glavne linije su odbrojani koristeći Roman, stanica - arapskim brojevima.

željezničkog čvorišta

Ovi objekti su složeni. Oni su mreže željezničkih stanica, pristup, obilaznice i stabala, poruke na čvorištima. U njihovoj strukturi također uključuje komplekse vijadukta spojeva staze između sebe i sa autoputevima i gradskih saobraćajnica. Stanice (vlak) sadašnji sastav objekta, stanica, depo i drugih elemenata.

klasifikacija

Ovisno o uzajamnom položaju pristupe i željezničkog kolodvora čvorova može se odnositi na jedan ili drugi tip. Karakterizacija vrši se na osnovu posebnih kola. Stoga, Skupština rail može biti jedna stanica. U ovom slučaju, to je izgrađen sa malim brojem konvergentnih puteva. Čvorovi mogu uključivati stanice uređen paralelno ili uzastopno. Postoji nekoliko vrsta složenih objekata. Željezničkih čvorova može uključivati stanice uređen poprečno. U tom slučaju postoji prelaz ugao postojeće linije. Čvor ovog tipa je izveden sa blagim obrade i ne zahtijeva aranžman dvorištu. Tu je trouglasti tip objekta. Takav sklop je konstruiran da značajno odgovarati u slučaju voza teče između svim pravcima približavaju u njemu. Za druge vrste su radijalni, kružni, slijepoj, u kombinaciji i poluprsten.

obrada kompozicije

Rad stanica se određuje u skladu sa procesom. Jedan od glavnih dokumenata koji regulišu aktivnosti u postrojenju, je poseban upravni akt. U Rusiji, to je prilagođen Pte željeznice. Karta predmet je sastavni dio akta. Tehnološkog procesa omogućuje da se odredi najefikasniji izvršenja naloga i trajanje poslovanja sa vagona i vlakovi različitih kategorija. U isto vrijeme pruža naučne organizacije rada i upravljanja, formiranje integriranih putovanje timova. Zbog složene mjere koje pruža visoku kulturu od putničkog transporta, slanje i primanje robe, kao i izvršenje planiranih zadataka za obradu automobila.

Proces. Redoslijed organizacije

Tehnološkog procesa je napravljen za biračkih, sortiranje, teretnih i putničkih putne stanice. Nadležni organizaciju aktivnosti za povećanje produktivnosti, sigurnosti prevezenog tereta i valjanje samih zaliha. Osim toga, pod uslovom sigurnost za ranžiranje i vlak pokreta, kao i smanjenje troškova obrade vagona. Tehnološki proces razvijen od strane osoblja inženjering stanice zajedno sa osobljem automobile i lokomotive depo, komunikacija i alarmi, udaljenost put. U crtanje zajedno specijalisti području opskrbe energijom, utovar i istovar. Proces organizacija obavlja reakcijom s procesom grupe zaposlenih, ceste dizajn ured. U izradi dokumenta uzeti u obzir specifičnosti i uvjetima svakog pojedinca stanice.

Tehničko-upravni akt

Naloga, koji je postavljen u ovom dokumentu je obavezujuća za osoblje svih usluga. Upravni akt sadrži opće informacije o objektu, slanje i primanje kompozicija, formiranje manevarske poslove, informacije o sigurnosti. Aneks je u obavezan dio dokumenta, sadrži mapu željezničke stanice, izjave, dijagrami, uputstva, kao i druge podatke koji se odnose na organizaciju racionalne aktivnosti svih usluga. U područjima u kojima postoje dužnosti, manevarske dispečeri, osmotrschiki vagona na pozicijama prekidača su visile iz ekstrakta upravnog akta.