Skok - što je to? Uzroci i riješili problem

Skok - što je to? Prema ovoj definiciji je značilo neuspjeh stabilan rad motora aviona, kršenje svog gasa-dinamičkih parametara. Skok je praćeno naglim gubitkom potiska motora, pamuk s emisijom dima i plamena iz turbine, pojava značajnih vibracija u avionu. Često, sve to dovodi do oštećenja motora.

Šta se dešava kada nalet motor aviona?

Skok - što je to? To se događa kao rezultat gubicima rotacije lopatica turbine. Proces ima tendenciju da samo-ekspanzije. Rezultirajući turbulenciju ritam motor kuc. Ponovljeno rotacija istog dijela grijanom zraka u turbinu uzrokuje značajan porast u motor aviona temperature kompresora.

Skok - što je to? Rad motora u režimu talas, na kraju dovodi do pucanja sa naknadno uništenje. Doprinosi taj gubitak lopatica snage i porcije ispušnih plinova eksplozije zbog porasta prekomjerne temperature.

Kako eliminirati talas tokom leta?

Da piloti uzeti da eliminiše Surging turbopunjača prilikom kretanja aviona? U identifikovanju problema za početak motor aviona se pretvara u režim "mali gas" ili isključen u potpunosti. U drugom slučaju, efekt skok nestaje sama od sebe. Treba napomenuti da kada se pojavi problem u turbini temperatura plina se povećava na katastrofalne pokazatelje za drugi. Stoga, pravovremeno isključenje oštećene motor je izuzetno važna u sprečavanju katastrofe.

Na modernih motora aviona instaliran automatika vatru prevencije. Svoj rad pomaže eliminirati faktore koji uzrokuju motor skok, bez potrebe za zajedničku akciju posada aviona. Zahvaljujući automatizaciji drugog smanjen pritisak u turbini, a dovod goriva će biti prekinut. Sve ovo omogućava da se spriječi daljnje vatrogasno vozilo u letu.

Inženjering rješenja za otklanjanje skok motor

Glavni način za borbu protiv pojave skok u vazduhoplovstvu je instalirati na zrak motorni brod sa koaksijalnim vratila. Potonji su u mogućnosti da rotirati samostalno u odnosu na svaki drugi na različitim brzinama. Svaki koaksijalni vratilo je odgovoran za dio turbine i kompresora.

Između ostalog, inženjeri glase:

1. Motor je postavljen na podesivi vodič lopaticama turbine. To poboljšava lopatice miniranja koji je zapravo formirana na talas kvarova.
2. Air bypass ventili se koriste za ublažavanje višak pritiska u motor s kompresorom. Dakle, cirkulacija zraka je olakšana kroz kompresor.

razloga

Tako smo saznali da je ovaj skok u zrakoplovstvu. Sada pogledajmo razlozi koji mogu dovesti do pojave takvih nesreća. Surge može biti uzrokovana:

• povlačenje aviona na zabrane za njega napadnim uglovima;
• trganje ili djelimično uništenje lopatica turbine, na primjer zbog starenja, datum isteka;
• udaranje turbine motor strani predmet (krhotine fragmenti pistu premaz leti ptica);
• inženjering greške kada motor ili njegov dizajn sistema upravljanja;
• jak naletima vetra;
• kritične smanjenje atmosferskog tlaka (može nastati kada putuju avionom u toplim vremenskim uslovima u planinskim područjima).

u zaključku

U ovom smo shvatili materijal, skok - šta. Kao što možete vidjeti, postoji mnogo rješenja za rješavanje takvih opasnosti za hitne slučajeve. Ovo je prije svega priručnik gašenja turbine oštećen posada aviona, motor aviona automatsko ponovno pokretanje s posebnim sistemima, napredovala je izazvalo sve vrste senzora koji obavijestiti pilota na opasnost od požara motora. Uz to, rekao je, ne boj se letenja o zračnom prometu, jer takve nesreće su sada izuzetno rijetko.