Spašavanja jastuk - car suspenzija

Svake godine broj vlasnika automobila rapidno raste. Globalni auto industrija - industrija koja u kratkom roku da se razmnožavaju svoje snage na vrijeme. To i ne čudi. Za sada, većina nas odabire drumskom saobraćaju. Get pravo - ne razume auto.

Zašto tehničke podatke bilo koje druge od snage motora i dimenzije tijela mašina, proizvođač uvijek spominje kućište? To je vrlo jednostavno. suspenzija koja automobila utječe na njegovu stabilnost i upravljivost. Pored toga, donji stroj izolira vozača od vibracija, buke i brzinu drugih nedostataka. U svakom slučaju, auto suspenzija mora držati i točka u bliskom kontaktu sa cestom. Zašto? Činjenica je da sva snaga koja daje motor se prenosi na gume automobila. Osim toga, suspenzija zaštite putnika i robe od oštećenja. To jest, omekšava udaraca. Ako naši putevi bili savršeno glatka, suspenzija komponenta vozila će biti potrebno. Ali realnost diktira potpuno drugačiji scenarij. Čak i nedavno napravio rute su daleko od idealne. Sve male neravnine se prenositi na točkove automobila. Onda raznese kućišta unutrašnjeg i samog vozača. Da biste izbjegli takve neugodnosti, i suspenzija automobila je izmišljena.

Ovaj mehanizam je šasija, koji uključuje sve kritične sisteme. Mnogo toga ovisi o tvrdoći priključenja osovine točka. Shodno tome, razdvojeni dvije vrste suspenzije: zavisne i nezavisne. Prvi tip se odlikuje krute veze na dva točka na jednoj osovini. Formira kontinuirani gredu. Ako naedet jednog točka na kamenu, a drugi blokirati pod istim uglom. Najčešće, takva struktura opremljen stražnji ovjes ekonomskoj klasi automobila. Ovo kućište model je prilično jeftin i trajan, ali ima značajan nedostatak. Većina težinu vozila se ne prenosi na kućište amortizerima. U slučaju nezavisnog sistema, točkovi od jedne osovine nisu povezani jedan s drugim. To jest, kada radi na neravnim jedan točak, drugi ne mijenja svoj položaj. Ova suspenzija automobila postao popularan.

Postoji još jedan tip šasije vozila. Ovaj poluzavisnih suspenzije. To je nešto između gore dva tipa. Dizajn uključuje odvojka i cross therebetween član. Osim što je potonji, za razliku od stražnji ovjes prebačen bliže poluge i njihova potpora. Dakle, poprečni pretpostavlja ne samo bočnih sila, ali i djeluje kao stabilizator vozila. Istovremeno, tu je uvrtanje pravac točkova na različitim brzinama. Kada se gleda sa stanovišta kinematike, polu-zavisne suspenzija odvedeni iz svojih "predaka" samo najbolje kvalitete. Na naprijed točkovi su dobijeni nagib i obrt ulaska nagiba varira kao relativno skupa, a u odnosu na tijelo. Jednostavnost dizajna plus odličnu stabilnost na ravnoj cesti i skretanja su polu-suspenzije popularan među vozačima.

Bilo koji dizajn prije ili kasnije ne. U ovom slučaju, suspenzija autoservis igra važnu ulogu. Stvar je u tome da ovaj dio vozila uzima sve stres u vezi sa nepravilnostima naših lokalnih puteva. U skladu s tim, došlo je do naglog pogoršanja komponenti suspenzije. Mehaničkih oštećenja - najčešći uzrok neuspjeha. Kada se nanosi znatnu štetu, vozilo gubi stabilnost. Uređaj će ne pridržava čelu. Dakle, jahanje će biti opasna po život. U tom slučaju, potrebno je da se odmah iskoristiti pomoć visoko kvalificiranih stručnjaka za dijagnozu, rješavanje problema i popraviti ih u najkraćem mogućem roku. Posebnu pažnju treba obratiti na amortizera. Oni su izloženi ogroman opterećenja.