Specifikacije "hljeb" UAZ-452, dimenzije, potrošnja goriva

Tehničke karakteristike "hljeb" UAZ, oslobađanje koji je pokrenut još u Sovjetskom Savezu, to je impresivno. Na kraju krajeva, ovaj svestrani pogonom na sve točkove automobila je prototip najmodernijih off-road vozila proizvedenih u post-sovjetskim republikama. Unatoč činjenici da je ovaj model je u proizvodnju već 1965. godine, on je ostao gotovo nepromijenjen, a samim tim i za otkrivanje očigledne razlike između prvog instanci i automobili proizvedeni nedavno, to je nemoguće.

Njegov automobil je dobio nadimak zbog tijela. Njegov oblik liči na kruh. Međutim, to nije spriječilo rast njegove popularnosti među stanovništvom, jer je UAZ-452 kupio, a ne za vanjske podatke, a za pojedine kretanje na cesti.

osnovni podaci

Tehničke karakteristike "vekne" UAZ-452 olakšavaju vožnju na bilo kojoj cesti. Programeri su bili u mogućnosti kako bi se postigla jedinstvena teren za ovaj automobil je ne samo zahvaljujući svom dizajnu pogonom na sva četiri kotača, ali na račun univerzalne dimenzije. Model je naširoko koristi u različitim industrijama i poljima: od transporta ljudi i roba i da radi kao kolektora oklopnim vozilima.

Programeri su stalno Dimitrovgrad strojevi Plant "prizvao" modifikacijom UAZ-452. Kao rezultat toga, u osnovi je stvoren veliki broj eksperimentalnih modela. Među njima, najpoznatiji stečene Oise sa staze, mini-traktora i automobila, u stanju da se vozi na šine. Međutim, treba imati na umu, serijska proizvodnja ovih predmeta nije pokrenut.

dizajn

U početku, programeri UAZ će stvoriti automobil koji može bez problema prevoziti opterećenja težine do 800 kg. Za tu svrhu odlučeno je da se koristi u svom dizajnu šasije GAZ-69, ali je proces izrade je postalo jasno da je prekratak i ne izdrži takve opterećenja. Bilo je potrebno da se dalje pretvoriti karoseriju, a rezultat je da programeri stvorili samo dva sorte Oise: Telo (auto) i na ploči. Najnovija verzija je poznatiji u narodu pod nazivom "punoglavac".

U razvoju modela, odlučeno je da se na krov automobila nekoliko poprečno razmaknutih ukrućenja, koja je kasnije služio kao vizualni sličnost pojačalo sa veknu hleba. Već 1958. godine, dizajn automobila je odobren. Dimitrovgrad Strojevi Plant je počeo sa masovnom proizvodnjom.

Imajte na umu da je lokacija i dizajn vrata može varirati ovisno o izmjeni modela. Tako je, na primjer, u UAZ-452a otvorena vrata horizontalno. Nalazi se na poleđini jednog krila vrata. I zadnja vrata automobila za više udobnosti je podijeljena na dva krila.

UAZ "hljeb" - Specifikacije

Unatoč činjenici da je u ovom modelu UAZ ne obezbeđuje tahometar na instrument tabli, to ne utječe na performanse automobila. Odsustvo jedinice, kao što je u potpunosti kompenzirati za praktičnost aranžmana motor, koji se nalazi neposredno u putničkoj kabini i nalazi se u blizini vozača.

Ako se odlučite za kupovinu automobila kao što je UAZ "Loaf", tehničke specifikacije, dimenzije treba da igraju važnu ulogu. Oni su dužni da postane prvi faktor, koji vam na umu.

Glavna prednost UAZ "vekne" - tehničke specifikacije. Potrošnja goriva u vozilu je oko 17 litara na oko 100 km na volumen od 50 l Kapacitet spremnika. Motor ima ekstremne pouzdanost. Čak i ako je on i dalje odugovlači, problem često oštećen svjećice.

težina vozila:

• U voznom stanju - 1.72 m.
• Ukupna težina - 2,67 tona.

Maksimalno opterećenje koje može izdržati osa:

• Leđa - do 1.41 tona.
• Front - do 1.26 m.

UAZ "Loaf", od kojih su tehničke karakteristike su predstavljeni u ovom članku, može razviti brzinu do 127 km / h. Osim toga, stroj lako prevazići gotovo sve prepreke koje kut manji od 30 °, ali i ford duboku pola metra.

UAZ-452 je popularnost ne samo zbog svoje pristupačne cijene, ali i kapaciteta. Dakle, ako je potrebno, u tovarnom prostoru može nositi tonu tereta. U ovom slučaju, vozilo opremljeno sjedala za putnike, broj koji ovisi o izmjeni UAZ-452 može biti u rasponu od 2 do 10 osoba. Imajte na umu da uvijek možete pričvrstiti prikolicu na vozilu, masa koja je direktno ovisna o dostupnosti kočioni sistem i mogu varirati od 750 do 1500 kg.

Povijest stvaranja

Prvi automobil iz ove serije je nazvan UAZ-450. U njemu je motor bio smješten neposredno ispod kabine vozača. Tri faze mjenjač je uključena u ambalaži, motor GAZ-69 i slučaj prijenosa s dvije faze. To je u osnovi je i dalje razvijati u 1955. i objavljen 1958. godine, UAZ-452 "Loaf", tehničke karakteristike koje ga čine jednim od najpopularnijih modela u Sovjetskom Savezu.

Od ove tačke razvoj biljke počeo aktivno da dobije zamah, tako da je već 1974. godine u Dimitrovgrad strojevi Plant objavio svoj jedan-milijunti automobil. UAZ je više puta nagrađen je Ordenom crvene zastave, koji nije mogao dodati vozila popularnost među stanovništvom.

Promjene u strukturi UAZ-452 nije donesena tek 1985. godine, kada je odlučeno da se izmeni indeksa vozila proizveden od Dimitrovgrad Machine-tvornice. Sada UAZ-452 dobila je novi indeks - 3741, u okviru kojeg su proizvedeni do sada.

modifikacija

Od izlaska prvog kola ovog modela, tehničke karakteristike "vekne" (UAZ-452) više puta mijenjati.

Ovi automobili su također aktivno koristi u različitim sferama života. oni su lako prepoznatljivi u našem vremenu.

Ono što tražiti prilikom kupovine?

Ako kupite podržali UAZ-452, provjerite sa prodavcem Godina: novijih automobila, više ne morate brinuti o zamjeni trupa. Saznajte koji greške su prisutni u autu ako dođe u nesreći i koliko je promijenio vlasnike.

Nemojte uzeti auto ako:

• biljka je motor nije prvi put.
• ispušni boja crna ili plavo-sive boje.
• Curi ulje.

Ako ti problemi nisu tu, pogledajte ispod pedale. To je gdje je većina vlage akumulira, uzrokujući početak procesa korozije.

prednosti

Održavanja UAZ-452 obično plaća za nedostatak udobnosti u kabini. Glavni plus ovog automobila leži u njenoj fleksibilnosti i propusnost. U njemu istovremeno vozač može biti 10 osoba ili 1 tona tereta - je maksimalna težina koja može nositi automobil bez oštećenja sebe i svoje kvalitete.
Glavne prednosti:

• Svestranost.
• Prohodnost.
• Kapaciteta.

Unutrašnji unutrašnjosti se može formirati kao particiju razdvaja taksi vozača, i bez njega. UAZ-452 će postati nezaobilazni vozilo za odlazak na prirodu. Ako želite, to može biti opremljen sa lounge stol, veliki topline izlaza grijača ili bilo koje druge modifikacije, uključujući i mogućnost opreme u otvor na krovu automobila.

Specifikacije "vekne" UAZ čelika glavni razlog za korištenje usluga vozila u kojem pouzdanost i propusnost su najvažniji. Do danas, UAZ-452 je našla široku primjenu u uslugama kao što su MOE, ambulanta i vojske. Zbog nedostatka elemenata koji ne utječu na kvalitetu vožnje, dizajn vozila dobili najviše jednostavan - to je u direktnoj vezi sa činjenicom da je ovaj automobil je prvenstveno napravljen za korištenje u ekstremnim uvjetima na terenu. Na taj način eliminirati manja oštećenja UAZ-452 na putu je lako.

mane

Najslabija strana UAZ-452 - vanjski plašt tijela, koja je izložena prekomjerne korozije. Dakle, nakon godina korištenja donji pragovi tijelo može pojaviti kroz rupu, i nakon 10-15 godina prilaženje truleži u potpunosti. Jedina pozitivna stvar u ovom slučaju je da je okvir automobila i vanjski kožu lako zamijeniti novim.

Osim toga, od početka proizvodnje transportera u UAZ-452 nije bilo nikakve promjene u cilju poboljšanja sigurnosti kretanja, na primjer, ne postoje zračni jastuci zbog čega je sa snažnim nesreće, vozač i putnici mogu patiti. Međutim, treba napomenuti da i pored svih nedostataka ovog automobila savladava svoj cilj funkcioniše. To će vam poslužiti za desetljeća.