Šta ako automatski mjenjač kada je prijenos kreteni? Dijagnostiku, održavanje i popravak automatskog mjenjača

Sa razvojem automobilske industrije, pored funkcionalnih i eksternih komponenti, modificira i usavršava jedinica i jedinica automobila. Uvođenje automatskog menjača pomogao kako bi se osigurao udobnu vožnju, bez potrebe da se stalno stisnuti kvačilo i ručno mijenjati brzine, kao u ručnim mjenjačem. Naširoko se koristi u Americi, automatik je postao popularan u cijelom svijetu. Trenutno, gotovo svaki automobil dolazi na tržište sa komplet, u kojem se nalazi automatski. Postavljena je na automobilima sa stražnjim pogonom i pogonom na prednje točkove.

vrsta

Postoje tri glavne vrste automatskih menjača:

1) Klasična hidraulični menjača. Varira omjer prijenosa planetarni prenosnik zaključati spojnice diferencijal pomoću pritiska ulja.

2) Automatski Robotsko. Prebacivanje se vrši mjenjačem jedinice. istaknuti:

• Tiptronic - uz mogućnost ručnog promjene brzina.
• DSG - kompleks dizajn i razraditi rad shema omogućuje brzinu promjena, koje vozač ne osjećati. Također je moguće da se "Sport Mode" naglog povećanja okretnog momenta.

3) varijator - moment ispravljanjem prečnika mijenja pogon i prešao remenice. Svaka vrsta automatskog mjenjača je jedinstvena i zahtijeva poseban tretman za njih, održavanje i popravak.

Provjera automatski mjenjač na servisiranja

Svaki vozač trebao znati kako da provjeri kutiju na stroju radi ispravno. Efikasan automatski mjenjač radi glatko i bez suvišnih zvukova. promjene Gear moraju biti u pratnji mahove, a ubrzanje automobila - ne bi trebao biti prekasno. O tome svjedoče jasan i ispravan rad svih sastavnih elemenata prijenosa. Glavnu ulogu države i svojstva ulja, jer je zahvaljujući njemu za prebacivanje. nivo ulja treba održavati normalno. sama tečnost mora biti pogodan u svakom pogledu na specifične menjačem. diskoloracije i prisustvo velike količine trošenja proizvoda također nije dozvoljeno.

automatski kriv

Problemi sa automatskim mjenjačem, koji proizlaze iz njegove kvara, konvencionalno podijeljena na greške u vezi sa elektronskim, mehaničkim i hidraulične dijelove. Nepravilnog rada bilo kojeg dijela prati veliki broj funkcija koje se razlikuju i različiti ispao. Kvar elektronskog dio se odnosi kvar senzora koji se nalaze u kutiji ili gubitak kontakta između senzora i elektronska kontrolna jedinica. Kao rezultat toga, uređaj ne radi ispravno, a instrument table svjetla "check". Mehaničke smetnje, kao što je trošenje zupčanika, vratila i elemente trenja, u pratnji kreteni kada prebacujete ili prebacivanja brzina, što je neprihvatljivo u ovom režimu. Ako se pojavi greška hidraulika skupština kvarova i hidromehaničkim mehanizme transmisije. Uzroci - začepljen kanala ulje ili kvara pumpe za ulje. Najčešći problemi se javljaju kada automatski mjenjač trza kada se bavi opremu. Ovo će biti riječi u nastavku.

Razlozi kreteni tokom stepena prenosa

Razloga zašto je automatski mjenjač trza kada se bavi opremu, u direktnoj vezi sa gore navedenim defekata. Trajnost automatskog mjenjača ovisi o stilu vožnje vozača i nafte, koja se sipa u kutiju. Brzi start s mjesta, brze ubrzanje vozila i oštar prekidač-gear ne vrijede, ili ne stvara potreban pritisak ulja. Mehaničke i trenje komponente jednostavno nemaju vremena za rad na vrijeme, što povećava trošenje. Kao rezultat toga, trza automatskog mjenjača prilikom prebacivanja.

Sada nekoliko činjenica o maziva. Ulje na automatski mjenjač da se baci sa najvećom pažnjom. Je ispunjen brzinu označen ATF, čija je imovina mora biti u skladu sa ovim kutiju. Nizak nivo stvara nedostatak pritiska, i automatski mjenjač kreteni tokom stepen prenosa. Suvišno ulje se ne smije miješati s drugim brand tečnost. To bi trebao biti crvena i ne može da sadrži veliku količinu habanja. To dovodi do začepljenja kanala (smanjenje pritiska), i povećanje trošenja trljanje dijelova (zupčanici, vratila i trenje elemenata). Više mogući razlog je loša lož-ulja u karter ili grešku u samom motoru. Motor sa menjačem su usko povezani, i stalna promjena obrtnog momenta se ogledaju u pokretu.

Popravak kutije

Na automatski mjenjač cijene popravka će uvijek biti značajna zbog visoke cijene dijelova, posebne opreme i složenosti posla. Često, cena dolazi do 1 hiljada dolara. Samostalno riješiti problem kad je automatski mjenjač trza kada se bavi opremu, nemaju određena znanja i alata, je gotovo nemoguće.
U prisustvu slobodnog vremena i stručnost je potrebno ukloniti kutiju iz motora, ulje pre-pražnjenje od njega. Ovo nije baš jednostavan proces, posebno na prednji pogon automobila.

Šta je sljedeće?

Onda pretvarač je uklonjena, odviti leđa obloga kućišta, koji se uklanja posebnim čekić izbočina. Zatim, sa zadnje strane pumpe za ulje se odvije i uklonjen sa prednje strane zupčanika vratila i planetarnog zupčanika. Palete kutije demontirali kontrolne jedinice hidraulika. Sve uklonjene elemente rastaviti i pregledan za oštećenja i habanje. Oštećene ili dotrajale su zamijenjena sličnim, njihov rad se provjerava, a zatim cijelu strukturu ide u rikverc. Takvi popravci - to je odgovoran i naporan proces. Stoga, treba da se odnosi na stanicu održavanje bez iskustva. Trenutno, automatik cijene popravka varira od 5 do 25 hiljada. Rubalja.

Rad i održavanje

Za normalnu i dugoročni rad automatskog mjenjača treba poštovati sljedeća pravila prilikom rukovanja:

• Prvi - put provesti TO: Držite nivo ulja, promijenite to sa filterom svakih 60 hiljada kilometara .. Ako se vozilo radi pod teškim uvjetima, promjena ulja treba vršiti svakih 40 hiljada. Km.
• Prije polaska automobila potrebno pritisnuti pedalu kočnice, uključite prijenos i čekati malo duže (1-2 sekunde) na desnoj strani u kaznenom prostoru formirana pritisak ulja i vremena radio kvačila. Zatim polako otpustite papučicu kočnice, pokrenuli pokret. Dok vozite nepoželjno oštro pritisnuti papučicu gasa kako bi se izbjeglo povećanog habanja elemenata trenja.

zaključak

Rezimirajući, možemo reći da je automatski mjenjač pruža udobnost i vrlo jednostavan za korištenje. A ako pratite sve navedene pravila poslovanja, u vremenu za obavljanje tehničkog pregleda i ulje u automatskim mjenjačem punjenje samo najkvalitetniji, vijek trajanja CAT će biti velika, a ona ne bi dao vozač ikakvih poteškoća.