Što je senzor apsolutnog pritiska i zašto se lomi?

Senzor apsolutnog pritiska - to je sastavni dio elektronskog sistema za kontrolu motora. To je bio taj koji reagira na najmanji promjene pritiska u unosu traktu. Kontrolne jedinice, rukovodeći se očitavanja senzora, i pruža normalan početak rada motora sa unutrašnjim sagorijevanjem u gradskim i prigradskim sredinama.

Šta je ovo dio?

Supply apsolutni tlak (WHA) sastoji se od nekoliko dijelova. To uključuje kolo retransmisija obrada signala, pretvarač koji je opremljen sa posebnim senzorom, kao i mnoge dijelova kućišta. Generalno, stavka je sam po sebi vrlo robustan, to može biti prekinuta samo u ekstremnim slučajevima. U nastavku ćemo pogledati na tim istim situacijama, zbog čega je rezervni dio ne.

Apsolutni senzor pritiska u usisnu granu i propust

Ovisno o tome kako se radi elektronski sistem za upravljanje motorom (da li ima senzor mase protoka zraka ili ne), ovaj element može doći u nepodobnosti iz raznih razloga koji su doveli do uključivanja interne motor sagorijevanjem režim rada na hitne slučajeve. U najgorem slučaju, zbog kvara na detaljima motor ne pokrene. Općenito, glavni izvor tih problema je slaba veza između senzora i ulaznog materijala.

Često se dešava da se motor prebacuje na hitnu režim zbog zakoshennogo cjevovoda. Zadnje rezervne ima vrlo fleksibilan dizajn. Stoga, ako je senzor pritiska razbijena, pažljivo provjerite stanje cjevovoda.

Osim toga, jedan od uzroka kvarova ovog dijela je slomljen senzor temperature. To je snažno povezana sa jedinicom apsolutnog pritiska (oba se mogu kombinirati u jednu cjelinu), tako da lom može doći kada se dva dijela.

Najmanje često postoje slučajevi u kojima sam senzor pritiska dolazi do kvara, sa svim ostalim dijelovima elektronske kontrolne jedinice motora i dalje radi. U tom slučaju, potrebno je da pošaljete auto na dijagnostici i provjeriti stanje stavke. Usput, ovaj proces može biti učinjeno bez obraćanja na servisu. Dovoljno je spojiti žicu na mlaznice i dalje kada je motor kontrolu izlazni signal senzora.

Zašto neuspjeh može doći do?

Češće nego ne krivica dijelova nastati otpustiti creva vakuum, koji se može ili nije povezan sa senzorom MAP-a, ili samo oštećena. može doći do više loma zbog kratkog spoja, to se dogodilo u elektronički sklop senzora signala. Osim toga, problem može biti u litici mase. A najveći razlog - to je greška svih elektronske kontrolne jedinice motora. U tom slučaju potrebno je učiniti sve uz pomoć stručnjaka i ni u kom slučaju ne popravi sistem sa svojim rukama (naravno, ako niste iskusan mehaničar). To se događa vrlo rijetko, ali ipak je rizik od loma je prisutan u svakom automobilu.