AutomobiliAutomobili

VAZ kontrola fuser 2110. Osnovna greška grejača 2110 i eliminaciji

Sistemi grijanja u automobilima često ne nalazi se u zimi. Tokom ovog perioda, peći upravlja mnogo češće, a samim tim i pokazuju sve slabosti ovog uređaja. Često ne kontroler štednjak VAZ-2110, kao i druge elemente sistema. Danas smo obratiti posebnu pažnju na ovaj čvor.

Dizajn sistema VAZ-2110 grijanje

To uključuje tri glavne komponente. Ova kontrolna jedinica peći VAZ-2110, sistem kanala, uređaja za loženje. Pećnica kontrolom elektronskih uređaja. Sastoji se od olovke, s kojom je vozač stavlja željenu temperaturu i intenzitet ventilatora. Također blok uključuje senzor temperature. Što se tiče ovog drugog, neophodno je da se automatski pokrenuti pećnicu kada je temperatura unutar vozila smanjen za više od dva stepena ispod podešene. Senzor je opremljen sa malim ventilatorom. Ako se krećete ručku na kontroleru u položaju A, dok u za loženje počinje mali električni motor koji kontrolira amortizera. senzor temperature sebe u VAZ-2110 mogu se naći na plafonu u blizini sijalice.

Još jedan važan jedinica sistema grijanja - to je zračnih kanala. Oni idu direktno iz same peći, a svaki kanal ima svoju posebnu funkciju. Dakle, centralni kanali služe za ventilaciju kabini.

Air distributer je odgovoran za opskrbu hladan vazduh u kabini za ventilaciju ili topla - za grijanje. Dva druga vazduh koji se koristi za zagrijavanje putničkog prostora u zadnjem redu. Ostali su dizajnirani za ventilaciju. Dva bočna kanala topline ogledalo i djelomično salon. pojedinačnih mlaznice se koriste za grijanje nogu vozača.

Blokiraju odgovoran za temperaturu

Centralni čvor u sistemu, peći - grijanje jedinice. Njegova glavna funkcija - samo topline u unutrašnjosti. Ovaj blok je uređen na sljedeći način. Elektromotor sa lopatica ventilatora ubacuje topli zrak, tri amortizeri rade funkcija recirkulaciju i preklapanje / otvaranje kanala. Tu je i grijanje radijator. U današnjem nove generacije izmjenjivač topline nisu opremljeni dizalicom. Stoga, radijator se uvijek grije, bez obzira na sezonu. Proizvođač tvrdi da se ispostavilo da se riješi problem sa konstantnim ventil protoka. Osim toga, značajno ubrzava zagrijavanje putničkog prostora. Ljetna ventilacija ide iz hladnjaka.

Česti problemi

U ljeto je vrlo teško otkriti probleme u peći. Ona se gotovo nikada ne koristi za koju je namijenjena. Kada dođe zima, pitanje efikasnosti sistema grijanja relevantniji. Razmislite o tipičnom neuspjeha, koji se često suočavaju vlasnici VAZ-2110. U slučaju ozbiljne probleme učinkovito rješenje može biti samo zamjena fuser VAZ-2110.

Nedostatak sredstva za hlađenje

Ako mehanizam nije dovoljno efikasan, prvo provjerite količinu rashladnog sredstva. Gledajući rezervoara za proširenje: ima savjet znak, i sistem jedinica - indikator. Ako je fluid mali, treba dopuniti. Ponekad čak i nakon dopunjavanja razinu rashladnog sredstva padne. Ovo može ukazati na prisustvo curenja.

Modernizacija poklopac na VAZ-2110

Smetnje u radu amortizera često dovodi do toga da je unutrašnjost se grije jako loše i sporo. Krivi kontrolna jedinica peći VAZ-2110. Kontrolor postaje nestabilan. Uređaj nije naredba za nominaciju amortizera. U ovom slučaju, preporučuje se da provjeriti senzor temperature. kontroler dugme montiran u krajnji položaj, a zatim uvijanja s lijeva poziciju na desno u više navrata. Temperatura protoka zraka mora se provjeriti ručno. Na ovaj način, radno stanje senzora provjerava se na jednom od ekstremne pozicije ručka. Ako je temperatura zraka potok mijenja na ekstremnu poziciju ručka, onda senzor treba zamijeniti. Ako se toplota ne mijenja, uzrok tražim drugdje.

Problemi sa ventilatorom

To je bio prijavljen od strane jak šum ili škripanje dok vozite auto. Prvo morate saznati što je uzrok kvara ventilatora. U nekim slučajevima, nema grijanje u donjem dijelu tijela. Zatim uspostaviti kukice koje služe kao prilog. Međutim, često možete vidjeti jezičke na slomljenom grijača stambena jedinica. Ovdje je potrebno zamijeniti kućište. Još jedan razlog - neujednačen širenje vratila koeficijenata, ako ventilator istrošene. U ovom slučaju, stručnjaci preporučuju da se izvrši zamena grejača motora ili rukav. Ponekad je zbog podloške buke ventilatora, kroz koji eliminira aksijalni zazor. Element se mora ukloniti i očistiti. Za pranje zamijenjen sa teflonskim, onda je sve dobro podmazan.

Ako se grijanje ne radi na prvoj brzini

Svaki brzine ventilatora (osim posljednje) je spojen preko posebnog otpornika grijača. To nije na kontroleru i frill. Jedan od razloga za nemogućnost prve brzine - ako se ne otpornika. Ako ne radi, druga brzina, razlog je isti. Ali greška može biti zbog neispravne kontakte na tabli. Često, zbog visokih temperatura odbora dobije jako vruće. Kao posljedica toga, kontakti otpada. Potrebno je da pažljivo provjerite cijelu ploču. Više pažljivo gledati, gdje se služi hrana.

treći brzina ne radi

Ako je brzina treći ventilatora prošle (takva je stari), a zatim je povezan bez otpornika. Problema može biti da se obratite SAUO. U nastavku ćemo govoriti više o tome u detalje.

zamjena SAUO

Popravka upravljačke jedinice ne može biti - oni jednostavno promijenjen u nove. Ali prvo morate biti sigurni da je razlog u ovom mehanizmu. Umjesto toga, postavite slomljena neispravan kontrolne jedinice. njegova cijena je oko 1.500 rubalja. Demontiran element je vrlo jednostavan: samo ukloniti dugmad instaliran u blizini. A onda je već moguće izvući uređaja. Ručke su postavljeni na nulu, a zatim ukloniti. Onda pukne staklo i prednji poklopac. Pre nego što uklonite jedinicu peć kontrolu za VAZ-2110, okrećući dva vijka na prednjem i jedno na zadnjem. Onda odbor može se izvući iz kućišta i pažljivo ispituje svoj integritet. Ako dolazi do oštećenja pruge karticu, što im je potrebno da se oporavi. Naknadna montaža se vrši u obrnutom redoslijedu. Ako nije prilagođen za kontrolu temperature jedinicu, onda je potrebno da ispita sve troškove. Tu su dužni da se mane. Ali, prije nego što izvadite jedinicu peć kontrole za VAZ-2110, provjerite kutije sa osiguračima. Možda je loš kontakt.

Podešavanje temperature grijača

Podesite željenu temperaturu u kabini je moguće putem jednog podešavanja dugmeta. Ali za preciznije rezultate i postavke u bloku ima poseban vijak. Provjeriti ispravnost kontrole temperature, zatvorite sva vrata i prozore. Referentni termometar se nalazi u području senzora. Onda je element postavljen na automatski način rada, i gledanje za grijanje termometar. Koliko možete podesiti jedinica peći kontrolu SAUO VAZ-21102 u to vrijeme? Postupak traje manje od sat vremena. Ako je stvarna očitavanja temperatura neće ispuniti 15 minuta postavljena, onda je jedinica uklonjena. Okrenite u smjeru kazaljke vijak za podešavanje. Ako okrenete vijak smjeru kazaljke na satu, temperatura će se povećati ako - protiv psihijatra. Zatim podesite element na mjesto i proverite da li je ispravno. Što se tiče mogućnosti otklanjanje smetnji, grejač novi model VAZ-2110 kontrola popravka ne može biti (međutim, kao i stari). Kada ozbiljne mane on je zamijenjen u cijelosti. Tim više što je cijena je niska.

Pa smo mislili zašto ne rade peći i kako riješiti ovaj problem.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.