Teško je početi hladnog dizel motora. Na hladan motor je teško za početak

Moderni automobili su opremljeni sa raznim opcijama, što bi trebalo olakšati početak hladnog motora, ali ovi uređaji često ne može da se nosi sa svojim zadacima, a motor je teško pokrenuti na hladno, ili čak da se pokrene na sve. U ovom slučaju, grijani motor se može upravljati vrlo lako i dobro.

U ranim jutarnjim satima ispod haube automobila počinje da zamajavaju i gužvu u pokušaju da se zagrijati uređaj i pokrenite ga. Svaki automobil entuzijasta snove ujutro da sjedi u automobilu, samo pokrenite ga i idite i ne mislim da je motor biti stečena ili ne. Pogledajmo zašto je automobil teško početi u hladnim i znaju kako riješiti ovaj problem.

korijen problema

Riješiti problem hladnog starta je teško, jer ne postoji tačan odgovor na pitanje lošeg hladnog starta. Za osnovni razlog možemo uzeti u odsustvu zapaljivih mješavina komore za sagorijevanje ili kvara iskra. To je posljedica. Sve ostalo - razloge. Ponekad sve kriv pogrešno gorivo isporučuje na Combustor. Mešavine mogu biti propustili, ili obrnuto, to je previše.

Glavni razlozi

Među glavnim razlozima za siromašne početak su sljedeće:

• Loš kvalitet goriva.
• Začepljene mlaznice.
• Niskom temperaturom.
• Začepljen goriva fini filter za gorivo.
• Blokade u grubi filter.
• pumpa za gorivo kvar.
• A filter prljav vazduh.
• Zagađenje u prigušni ventil ili u stanju mirovanja.

Nemojte odmah pokušati pronaći sve ili jedan od ovih simptoma. Ako je vozilo teško početi u hladnim, prvi korak je da posmatra ponašanje stroja prilikom pokretanja.

Mi smo u potrazi za znakovima

Često, kada pokrenete starter radi u redu, ali motor se možda neće pokrenuti. Ako odvrnite svjećicu, to može biti i suha i natopljeni benzinom. To je neka vrsta indikatora. Mnoge stvari mogu reći miris goriva. Ako benzin nije karakterističan za jak miris, a onda razlog za to. Međutim, ako je svijeća je vlažno i miriše benzina kako treba, onda je suština neuspjeh leži drugdje. Ako je sve u redu i miris goriva je ispravna za ubrizgavanje potpuno čist i pritisak u sistemu goriva je normalno, onda je neophodno nastaviti potragu.

problemi za paljenje

Na hladan motor je teško pokrenuti zbog nekoliko razloga. Dakle, trebalo bi svakako provjerite razinu napunjenosti baterije. Ako je on duboko prazna ili veka dolazi do kraja, ne može dati dovoljno struje na vodi. Da shvate da je razlog za baterije, moguće je prema ponašanje starter. On se ne okreće ili se vrti motor, ali je nestabilan.

Često postoji problem sa tramblernymi automobila iz Honda. Evo, razloge treba tražiti u poklopac distributera paljenja. Ako postoje problemi, starter motor će dobro okreće, ali automobil je teško početi u hladnim. Svijeće u ovom slučaju će biti ispunjen s benzinom.

Timer i broneprovoda

Ne može biti problema sa broneprovodom. To je ujedno i zajednički neuspjeh je u tramblernyh automobila. Za otkrivanje ovaj problem, ne morate da nikakav napor. To će biti dovoljno ako će starter napraviti nekoliko okretaja. Žice, ako je razlog za njih, upaliti. U tom slučaju, oni moraju biti zamijenjeni.

kalem

Često loš početak može biti povezan sa jakom pogoršanje paljenja zavojnice. Ako je vozilo opremljeno sa samo jednim zavojnica, onda se dijagnoza može biti pomoću testera. Ali, ako je zavojnica ne jedan, onda je dijagnoza je gotovo nemoguće, i sve odjednom, oni gotovo nikad ne ne idi. Za normalan start-up će biti dovoljno čak i jedan rad zavojnice. Opcija kalemova vredi u poslednjem red, kada se isključuje sve ostalo.

svijeće

Ponekad je teško pokrenuti automobil u hladnoj zbog bilo kakvih problema sa svjećicama. Kao što praksa pokazuje, to je prilično popularan razlog za loš start. Kada demontaže svijeće mogu otkriti tragove prljavštine i lakova premaza različitih boja. Osim toga, mogu se puniti benzinom i smrad. U ovom slučaju, svijeće se čiste sa čeličnom četkom.

Ako sadrži tragove benzina, to svjedoči o činjenici da su pokriveni. Morate stalno imati u prtljažniku seta servisirati, ali bolje - novi, a ne za čišćenje i stare i jednostavan za instalaciju nove osuši.

kompresija

Vozilo se može pozlilo u hladnoj sa slabim ili nepostojeći kompresije u komorama za izgaranje. U idealnom slučaju, ako prije nego što pokrenete motor, izmjeriti razinu kompresije, ali u stvari niko ne učini. Ali razlozi za nestanak njena potreba da zna i biti u mogućnosti da ih eliminirati.

drugi razlozi

Problem lansiranje može biti zbog neispravan starter. Frozen ulje, kondenzata u izduvni sistem, kristalizovane antifriz. Izaći iz situacije kada je hladan motor je teško za početak, potrebno je koristiti ulje viskoziteta 5W30, 5W40 ili 0W30 i 0W40. Starter treba ispraviti radilice do 100 okr / min. Najvažnija stvar - to je gorivo. Trebalo bi biti sastavljen od zasićene pare.

WHA

Ako je klasični VAZ teško pokrenuti na hladno, to znači da su postavke su nestali ili u automobilu je nakupila puno malih defekata. Morate uraditi nešto.

Tokom ove inspekcije nivo ček tečnosti u karter motora, menjača, nivo tečnosti u sistemu za hlađenje i kočionog sistema.
Dalje, provesti vizualni pregled za curenje ulja, goriva ili antifriz. Ako je mašina dugogodišnji, gorivo može ispariti iz plovak komore, potrebno je napuniti nivo priručnika pumpe. Ako je potrebno ovaj test posvetiti posebnu pažnju na visokonaponske žice i svećicama.

Ako je karburator VAZ, ovaj element može biti začepljen. Također, membrane treba ispitati pokretanje uređaja, vakuum brtvljenje cijevi pojačalo membranske pumpe za gorivo. Takođe bi trebalo biti sigurni da je starter ispravno radi.

Injektor ne pokreće na hladnoći: uzroci

Ako je teško pokrenuti na hladno injektor, treba tražiti greške u brizgaljke. Jedinica za ubrizgavanje će raditi kao sat, ali samo ako je njihov idealno stanje. Posebno važno je stanje njihove zime, kada ugrušci nisu poreklo goriva može ozbiljno ometati lansiranja.

Često, promjene dizne su u skladu s propisima proizvođača vozila. Navodnjavati njih mora biti redovito, pogotovo što je kvaliteta goriva je loš. Kada perete mlaznice kod kuće biti sigurni da pazi na njihov integritet.

Ako Injection motor pokrene i odmah se ugasi, to je pokazatelj da je računalo pokušava primijeniti bogata mješavina goriva u komoru za sagorijevanje. Svijeće su puni benzin i kao rezultat toga, motor će raditi loše.

dizel agregata

Ako je benzinski motor je prvi problem - svijeću, dizel - loše kompresije. Teško je početi hladnog dizel motora na niskim kompresije. Malo bolji motor će raditi, ako je toplo.

O Bad signali neujednačena kompresije rad, vibracije, plavi dim iz auspuha. Ako pogledate ispod haube i otkrivaju motor, uređaj će biti pokrivena u ulju. Druga mana kompresije može se otkriti gubitak snage, povećana buka tijekom rada, kao i visoka potrošnja goriva i ulja.

Ako je teško početi hladnog dizel motor, prvo mjerili razinu kompresije. Ako je aparat potpuno funkcionalan, nivo je između 30 kg / cm ^2. Ona se mjeri kroz svijeća rupu.

Izazvati možete pogledati u brizgaljke. Tokom rada brizgaljke motora mnogo nositi ispod goriva. Prva kontrola ventil pod pritiskom, a zatim raskalibrovyvaetsya injektora vrh.

Takođe vredi videti pumpe. Svaki element pumpe i sistem ubrizgavanja goriva je uglavnom izložena teška opterećenja. Ako motor je teško početi i da se kandiduje za dugo vremena je potrebno da se rotirati startera, onda je korisno provjeriti pumpu.

Važno je provjeriti i svijeće. Oni se ne razlikuju velikih dimenzija i često skriven iza motora. Ako je jedan ili nekoliko svijeće u kvaru, motor se neće pokrenuti na hladnoći. Treba zameniti svijeće. Ovaj tipičan razlog zbog hladnoće je teško za pokretanje automobila. Ali da li je vrijedi kupiti predgrejač za bolji početak.

Tako da smo našli glavnih razloga zašto automobil se neće pokrenuti.