TU-143: povijest stvaranja. Opis konstrukcije

Potreba za obavještajne iza neprijateljskih linija u sredinom pedesetih godina, za vrijeme početka sukoba između Sjedinjenih Država i Sovjetskog Saveza za dominantnu poziciju u svijetu, je utvrdila važnost bespilotnih aviona. Sada vlastitu posadom oprema u službi sa mnogim zemljama svijeta i broj svojih raste. Ali malo ljudi zna da je rodno mjesto "pametnih" aviona, koji se koriste do sada je bio Sovjetski Savez, stvarajući izuzetan izviđanje vozila kao TU-123, TU-143, TU-141.

Kako je sve počelo?

Primitivni korištenje bespilotnih vozila u obliku balona za isporuku bombi austrijske trupe pod opsadom u Veneciji je od 1849 godine. Pola stoljeća, Nikola Tesla dizajniran i implementiran u praksi, radio kontrolom brod. A 1910. izgrađena je američka vojska inženjer Charles Kettering i testiran nekoliko slučajeva bespilotnim letjelicama (UAV), ali je praktična primjena nisu našli.

Tridesetih godina su u znaku razvoj samoupravnih tehnologija za višekratnu upotrebu u Velikoj Britaniji. Paralelno sa ovom izum, u dizajneru Sovjetskom Savezu Nikitin stvorili torpedo-jedrilica, pa čak i dizajniran torpedo sa rasponu od 100 km, ali je i dalje na papiru. 1940. godine, njemački naučnici su razvili krstarećih raketa, prvi put upotrebljen u borbi, i mlazni motor.

Tek nakon Drugog svjetskog rata počeo trku u naoružanju u oblasti bespilotnih između zemalja Varšavskog pakta i NATO-a, zbog čega postoji još uvijek koristi UAV, uključujući i "Let" TU-143.

Prethodnik UAV "Let"

1956. godine, zemlje Organizacije Varšavskog pakta savezničke trupe ušle u Mađarskoj za suzbijanje antikomunističke ideje. U istom periodu Tupoljev stvorio zakulisnih "K", čiji je zadatak da razviju proizvode "C". Godinu dana kasnije, Vijeće ministara SSSR-a na avijacije bitno telegram stigne klasificirana kao "Povjerljivo" o spremnosti leta test stavke "C" u četvrtom kvartalu 1958. godine.

Pod encrypted stvaranje proizvoda skrivene UAV. razvijanje ideja pripadao Tupoljev. Tajna proizvod je metalna jednokrilac sa swept krila oblik. Uskoro je projekt bio spreman za šok bespilotnih sistema u stanju na udaljenosti od 10 hiljada. Km dostavljanja nuklearnog oružja, ali nije sproveden po nalogu NS Hruščov.

Inteligencija samostalni aparat za pilotiranje "Hawk" TU-123, koja je postala prethodnik TU-143, napravio svoj prvi let 1961. godine. Za razliku od aviona napad, to je u prvi plan dio strukture imao inteligencija aparata, a ne nuklearnu bojevu glavu.

Nesavršenosti "Hawk" i kako "Reis"

Prvi nedostatak identificirani u testovima TU-123 čelika topline osjetljive fotolyuki koji je u brzini aviona od 2700 km / h je prekrivena pukotinama. Ovaj problem, sovjetski inženjeri odlučila da koristi za kupovinu brazilskog kvarcnog pijeska pod izgovorom njegove upotrebe u medicinske opreme. To je od ove sirovine je dobijen stakla otporni na toplotu, a zatim i visoko kvalitetne slike.

Drugi nedostatak je bio nesavršen dizajn "Hawk", koji u radu se održava samo instrument pregrade, ostatak UAV su za jednokratnu upotrebu. lideri zemlje shvatili potrebu za razvoj spašeni bespilotnih kompleks inteligencije. On je kasnije nazvan "Let" TU-143. Istorija UAV počinje sa ulaskom savezničkih trupa u Čehoslovačku i izjava lidera Sovjetskog Saveza novi posao Tupoljev o izgradnji spasila izviđanje UAV.

Stvaranje "Reis"

Rad na implementaciji novog nabavke u oblasti UAV prošlo brzo. Dvije godine kasnije, "Let" je već napravio svoj prvi let. Nakon 4 godine ispitivanja i poboljšanja, 1976. godine, usvojila set usvojenih sovjetske vojske. Efikasno upravljanje taktičkih inteligencija - što karakterizira u TU-143 vojnika. Proizvodnja prototipova u iznosu od 10 komada je prodano u Bashkiria u 1973. Ubrzo je počela serijska proizvodnja novog kompleksa. Za 10 godina (do 1980.) proizvedeno je ukupno 950 komada.

Oslobađanje kompleksa realizovan je u dvije verzije: prva - sa fotografske opreme; druga - uz televiziju. Osim toga, UAV je opremljen sa sredstvima za otkrivanje radijacije. Godine 1985., na temelju "Reis" Tupoljev inženjeri su stvorili metu koja uspješno položenim državnim testovima.

Neranjivosti PVO - ova karakteristika TU-143. Naoružani sa 6 zemalja je "let": SSSR, Irak, Čehoslovačka, Bugarska, Sirije, Rumunjska. Sada je bio u Ukrajini i Rusiji.

sudbina

Tokom taktički izviđački let kompleks proizvodi aerosnimci zadržavanja podataka o fotografski film. Za operativne poslove koji se koriste u TV oprema Tu-143. Obje vrste inteligencije aktivnosti su sprovedene tokom dana. Udaljenost koju određuje dubinu penetracije UAV u neprijatelja stražnje, odlikuje indikatora u 60-70 km.

Je "let" kompleksa:

• Počevši s samohodna pri brzini vjetra od ne više od 15 m / s.
• Kontrola misije uz pomoć automatskog sistema na brodu (Absu).
• Može se programirati staze leta.
• Prikupljanje i očuvanje inteligencije uz pomoć fotografske i televizijske opreme.
• Mogućnost određivanja zračenja okoliš.
• Dostavljanje podataka u datom trenutku i kroz radio kanal na zemlju komandu poruke.

TU-143: izgradnja opis

UAV "Let" ima jedinstvene osobine radiozametnosti. LT Kulikov, jedan od glavnih dizajnera predložio da posebnu zaštitu. Kiel, na vrhove krila, kontejner padobran, nos aviona su napravljeni od nemetalnih materijala. To je moguće postići neranjivosti inteligencije kompleksa.

Strukturno, aparat trup sastoji od četiri odjeljaka: pramac, na brodu opremu, rezervoar za gorivo, gondole motor sa kontejnera padobranom. U prvi plan dijelu kompleksa nalazi izviđačke opreme. Pregrade je izrađena od fiberglasa i predviđa fotolyuka.

UAV zemljišta zbog tricikl stajni trap. Front support leži u drugoj pregradu, a druga dva su na raspolaganju s krila panela. Kočnicu i sadnju padobrana namijenjen za prigušivanje horizontalne i vertikalne brzine slijetanje.

eksploatacija

Izviđanje kompleks se koristi u Afganistanu i rat u Libanonu. Nakon raspada Sovjetskog Saveza i veliki broj bespilotnih letelica ostati na teritoriju Ukrajine.

Godine 2001. bio je tragičan slučaj koristeći TR-143 za potrebe obuke kao cilj. Avion TU-154 srušio dok, u kojem je poginulo oko 80 ljudi. Razlog je bio nenamjerna hit projektil namijenjen UAV "Let".

Pogledajte Tu-143 (instance), kao očuvan eksponata moguće na takvim lokacijama:

• Muzeja vazduhoplovstva u Kijevu.
• Muzej vojne opreme i naoružanja Spadshchansky šuma.
• U gradu Khmelnitsky.
• Prag Aviation Museum.
• Muzej. Saharov.
• Central Airport u Moskvi.
• Muzej vazduhoplovstva u Monino.

TU-143: LTH

• Težina - 1230 kg.
• Dužina - 8.06 m.
• Visina - 1.545 m.
• Wing Span - 2.24 m.
• Površina krila - 2.9 m ^2.
• Minimalna visina - 10 metara.
• naleta - 13 minuta.
• Tip motora - TRD TR3-117.
• Dubina akcija - 95 km.
• Maksimalna brzina - 950 km / h.