VAZ 2108 - Prenos: mehanizam uređaja i njegove sanacije

Ovaj članak opisuje kako za obavljanje CPR popraviti automobil VAZ 2108. Svi proizvodi, detalja i nijansi.

VAZ 2108 - Prenos: komponenti uređaja, njegove sanacije i unapređenja

Domaći mašina - automobil sa prednjim pogonom, a motor se nalazi bočno, koristi se za promociju na stazu. Tijelo je napravljen od metala, u skladu sa vrstom hatchback, čija su vrata 3. Zadnja vrata je za utovar i istovar prtljaga. Tokom transporta dugih i vangabaritnih prtljaga, leđa redu preklapa se - ovaj put povećava prtljažni prostor.

4-cilindrični Otto motori zapremine 1.1, 1.3 ili 1.5 litara. U ovom trenutku, neki od automobila postavili sistem ubrizgavanja goriva. Pogon na prednje točkove vozila osigurava poboljšanu upravljivost automobila prilikom skretanja, čak i tokom mokrim putevima. Tokom duge upotrebe vozila se događa mnogo trošenja elemenata zakovica popustio čvorova i agregata su razbijena podesive veličine.

CPR - najpouzdaniji element u autu. Neuspjeh ovog mehanizma je rijedak u usporedbi sa ostalim dijelovima. I za sve potpune ili djelimične izlaska iz svog sistema čini potpuno nesposobnim za dalju upotrebu automobila. Pokrenite automobil za svoju namjenu je jednostavno nemoguće. Osim toga, kao i za isporuku mašina za popravku mjenjača treba šlep.

Dominantan vrste oštećenja

Jedan od vrste oštećenja punkta na WHA 2108 promatranu habanja ležaja ili nedostatka nafte u prenosnika. I sve to šteta je vrlo lako popraviti mijenjanjem ulja ili ležaj promjene. To je nešto sasvim drugo kada je u pitanju više ozbiljne štete, u vezi sa aksijalnim izmjenjuju peciva zakrivljenosti ručice menjača, džem, bezrazložno omogućiti, onemogućiti programe, pogoršanje zakovica, razne matice i opruga od pogoršanja fleksibilnost kugle - u takvim situacijama bez potpunog popravka nije učiniti.

Struktura uređaja i dalje popravak mjenjača

Popravak PPC VAZ 2108 - ovo je vrlo složen i dugotrajan proces, osim toga, ako je mašina dovoljno snaga. Uprkos više stanica, iskoristite popravke ne mogu svi stručnjaci. Razlozi za to može biti previše. Na primjer, tu je malo iskustva, i nedostatak rezervnih dijelova na raspolaganju. PPC - smatra se teškim elementima automobila. To je u stanju promijeniti vuče snagu pogonskih točkova automobila kroz angažman zupčanika sa različitim brojem zuba.

Osim toga, ona pruža back up i dugo motor isključenje (u vezi sa kvačila) s drugim elementima prijenosa, dok mašina ili kreće po inerciji. Angažman zupčanika sa različitim brojem zuba implementiran njihovo kretanje. Pogonska osovina je povezana sa nacrtao kvačila vožnje, a privukla vratila sa drugim elementima transmisije.

Privučeni vratila u odnosu na zemlju je rotirajuca sa različitim brojem okretaja. Prelazak sa fiksnim vratila kroz set zupčanika je u njihovom stalni angažman u glavnoj osovini.

PPC Demontaža

U nekim slučajevima to je - kutija pokvari, a ikakvog razloga se odmah nije uspostavljena. Da otkrije to, CPR treba demontirati. Nisu svi, a ne uvijek samo da bi na uslugu stanice, kao i uklanjanje kutije da ga sami. Za sigurnost svojih demontaže mora učiniti zajedno, kao neki delovi sa značajnim težinu u slučaju pada može izazvati ozljede.

Prvo se mora ukloniti iz baterije terminala "+", a odvodi iz kutije. Nakon ovog postupka, uklonite zaštitu paleta. Carter ima žice koja se zove "masovno" pričvršćene. Ova žica se mora ukloniti i malo gurnuti u stranu, tako da se ne slomi, u kasnijim demontaže na WHA 2108 CAT. Prvo smo izvaditi kabel kvačila. Nakon odvojenih blok sa starterom releja. Odvijte 3 vijka i izvucite starter. Onda idi ispod automobila. Otpustite stezaljku i odvojite šarke na ručici menjača štap. Odvijte kabel od pogon brzinomjerom i rikverc sijalicu red o transakcijama.

Nakon što je potrebno da odvrnuti maticu postavljen na suspenziju ruku. Odvrnite potpuno maticu koja povezuje ruku i istezanje. Sljedeća - turn proteže strane, tako da ne ometaju da nastavi demontaže. Rascepku matice, koja je odgovorna za učvršćivanje šarke loptu potisak da okrene ručicu, odvrnite i skinite. Matica za upravljanje skupština štap treba odvrnuti.

Sljedeća - knock loptu rotacije prst ručku. Zatim odvijte 2 vijka i izvucite loptu šakom red. Od 1. CV zglobova treba isteraju prihvat pogonskih točkova. Tu je potrebno za postavljanje. Jedan SHRUS pušten na slobodu, treba da budu izuzeti i drugi.

Zatim uklonite kućište radilice. Zatezanje odlagati između njega i cilindra, koji je fiksiran na vijak 3, treba ga oslabi. Dakle, nakon ukloniti smo CAT VAZ 2108 5 minobacača. motor će ostati bez potkoljenice, a onda vam je potreban da se popravi. To mora biti učinjeno ovako:

• Uzmite jak drvenih greda, čija je dužina oko 1,5 m.
• Fix podrške stubovima tako da je stavljen na motoru.
• Popraviti motor na zrak pomoću lanca ili užeta čvrsto.

Kada se motor fiksna, možete sigurno isključite zadnje i leve podršku okvira mašina. Zatim idite kutiju u suprotnom smjeru od motora dok je ulazno vratilo je pušten iz kvačila. Ne bi trebalo biti oprezni da ne razbiti latice postavljen na dijafragmu proljeće kvačila.

U principu, cijeli postupak je završen, sada PPC motor VAZ 2108 može sjediti na promjenu dotrajale elemenata.

Poboljšanje prijenos putem selekcije prenosnih odnosa

A pluralitet tehnika koje se koriste u podešavanju prijenos, testiran u moto sportu. Za bilo koji stroj, posebno sportski, PPC je važan element u implementaciji dinamičke osobine motora. Dobro izabrane prenosni odnosi PPC VAZ 2108 napraviti brz automobil sa prilično slaba napajanja.

Automobili koji se odnose na ozbiljne pripreme, koristi cam prijenos. Oni su određeni od strane mnogih vrlina - može izdržati relativno velika opterećenja (uz pomoć oblika zuba i način na koji stepen prenosa, kvačilo pas). Im je potrebno manje vremena prebacivanja brzina (zbog nepotpune stisnuti kvačilo ili ne steže uopšte), a pogotovo ne uništiti synchronizers (koji jednostavno ne).

Ipak, prijenos cam praktično neprikladne za konvencionalne promociju Trass kao dati mnogo buke (zbog upotrebe Spur Gear parova), oni su "tvrdo prebacivanje brzina" i imaju relativno mali udio. Osim toga, oni su mnogo skuplji u odnosu na sinhronizovana i moraju biti stalno servisirati profesionalno.

Iz konvencionalnih sinhronizovan reduktora razlikuju samo u brzinu omjerima. Određenim situacijama (WHA osmi model) kako bi se omogućilo proširenje šeste brzine. Dobra CAT efikasan rad koji se obavlja izbor prenosnih odnosa glavnog zupčanika parova primarni vratila i prešao brzinu sekundarnog vratila. Izbor zupčanika odnosa je zbog snagom, kao i neposredne mogućnosti motora, prečnik točkova, i što je najvažnije od vozača želi.

Pod prenosni odnos PPC VAZ 2108 se misli na odnos broja zubaca na zupčanik prešao po broju zuba na disku. Ako je povećan, transfer će biti "snažan" i "kratki", drugim riječima, motor lomljenja pravo iznos brzine. brzina auto se bira prebrzo, samo treba promijeniti brzina često. Trenutno to će se odraziti samo u određeno smanjenje najvišeg odgovarajućem iznosu.

Na primjer - provozajte na osmom VAZ modela sa motorom 1.3 l. par glavnih 4.5. To izgleda kao da je u motornom postavljen nešto vrlo moćno, ne baš vazovskaya. Iako vozač je potrebno često prebacivanje između pera PPC VAZ 2108, ali za svaku akciju, čak i na semaforu, auto - prva. U sportskim automobilima prijenosa koriste se najviše "ekstremnim" - 4.7, i motocross - samo 5.1.

Kako zamijeniti PPC na automobilu VAZ 2108

Ne u svim slučajevima, to je razumno popravka PPC VAZ 2108, razmjena u većini situacija pametnije i lakše. PPC može kupiti novu ili polovnu. Izbor koristi čvor definisani, gotovina vozača ima. A koristi kutija isplativo kupiti na analizu. Prodaje su servisirati s mogućnosti za razvoj manje od pola. Prednosti koristi upadljiv čvorova.

PPC za parsiranje precizno bez tvornica defekata (track-testirano), položen stručni dijagnostiku servisni centar prije prodaje, to je u dobrom radnom, i sa svim svojim troškovima manje u odnosu na novi. Da zaista CAT VAZ 2108 vrijednost se određuje tip čvora (4 ili 5 bendova), nivo abrazije. Instalirajte ovo PPC, možete uštedjeti finansija i vremena za popravak.

Možete napraviti zamjenu PPC VAZ 2108 sa 4-brzine do 5-brzina. Tada će karakteristike automobila biti nekoliko puta veći, to će ovisiti o vrsti motora. Na kraju krajeva, to se dešava da PPC mašina 4 klasa, kao da nije dovoljno drugog stope.

U slučaju kvara mjenjača sekundarne osovine, treba održati svoje korekcija

• Potrebno je da držite srednje PPC VAZ 2108 vratila u vise sa metalnim meki jastučići na usnama.
• Preko 2 nosača potrebno stisnuti loptu, stoji iza pulta vratila.
• Skinite potisak prsten.
• Uklonite prešao zupčanik 4. brzine.
• Nakon uklanjanja igličasti ležaj na prešao zupčanik 4. brzine, i budite sigurni da označite.
• Zatim uklonite iz sekundarne osovine odstojnik za pranje.
• Od 2 držače kroz treće brzine mjenjač sinhronizator 3. i izlazno vratilo 4. brzine splajnova.
• Uklonite iglu ležaj brzina rukav 4..
• Zatim uklonite sinhronizator za 3. i 4. brzine blokiranje pak sa 4. brzine. Povodom obilježavanja blokira za pranje na kvačilo sinkron sinkron.
• Kada se ukloni iz izlaznog vratila je blokiran. za pranje zupčanik sinkrona treći brzina nakon oznaku na rukavu sinkron.
• Uklonite iz brzine 3. brzinu izlaznog vratila.
• Uklonite sekundarne osovine zupčanika igličasti ležaj 3. brzine, a zatim označite igličasti ležaj.
• Uklonite potisnu podlošku prislonjenim prstena.
• Uklonite iz izlaznog vratila 2 upornih pola prstena.
• Uklonite perla koja fiksira rupu sekundarne osovine.
• Uklonite iz zupčanika izlaznog vratila 2. brzina.
• Uklonite iglu ležaj zupčanika 2. brzina, a zatim ga označili.
• Uklonite sekundarni za pranje zaključavanje vratila (proljeće).
• Pronađite sekundarni osovine zupčanika 1. brzina na stisak usana, zatim udara drvenim maljem stisnuti kraj sinhronizator 1. brojač osovina i 2. brzinu iz sekundarne osovine splajnova.
• Ukloni iz sekundarne osovine sinhronizator 1. i 2. brzina s blokiranjem. Hokej na ledu sinhronaizer 2. brzinu.
• Zatim uklonite sekundarni vratila prsten koji zaključava 1. brzinu, nakon oznaku na sinhronizator sinhronizator kvačilo zaključavanje za pranje.
• Skinite zupčanik prve brzine.
• Uklonite prstenasti.
• Opustiti malo bravu igličasti ležaj 1. brzini i uklonite ga, klizna ovo drugo duž izlaznog vratila. Nakon znak igličasti ležaj.
• Okrenite sekundarne osovine 2 preko velike odvijača komprimirani unutarnji ležaj za pranje ispred sekundarnog vratila. Nakon uklanjanja potisak za pranje.
• Good clean, operite i osušite elemente sekundarne osovine. Pa oni inspekciju.
• Provjerite stanje drveća. Ako se nosi na ležajevima, moraju biti zamijenjeni. Ožljebljeno vratila se traži da bude bez udubljenja, i sve vrste kvarova.
• Provjerite položaj PPC VAZ 2108. U slučaju zupčanika Chipping zuba, nema drugih oštećenja, potrebno je promijeniti brzinu.
• Provjerite situaciju u kojoj im ležajeva, au slučaju oštećenja zamijeniti.
• Radijalni zazor dostupan sharopodshipnikov ne bi trebalo biti više od 0,05 milimetara. Ova metoda indikatora ček.
• Zatim, provjerite položaj je blokiran. sinhronizator prstenje. Ako postoje sve vrste ogrebotina i čips, trebalo bi ih mijenjati.
• Zatim, provjerite razmak između zupčanika i blokiranje prstenje. Najmanji razmak bi trebao biti 0,6 milimetara. U slučaju manjeg klirens je blokiran. prsten treba zamijeniti.
• Ako postoje nasilnici i obmyatiya na potisak podloške i zaključavanje prstena, budite sigurni da ih zamijeni.
• Prikupiti izlaznu osovinu na isti način kao i snimili. Blokiranje prstena da stavi označena-up ranije maraka. Najnovije prsten staviti na takav način da se uskladi sa žljebove hub.
• Stražnji ležaj istisnuti sekundarne osovine od trn želite, super odluka, da se prsten unutar ležaja
• Jednom okupili, provjerite sinkron. Moving ih ručno kvačilo do pozicije da se odgovarajuća brzina.
• U principu, stoga uklonjen PPC ležajeve na VAZ.

Postojeći PPC serije

Redovi CAT VAZ 2108: 1 - 3.42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

Ipak, oni se nazivaju "poslovni", jer već dugi niz godina smatrani su prilično poznati, kao i redovi samoispunjavajuća. U principu, to se odnosi i na trenutak. Produžen prvo brzine, drugi i četvrti - rez. Bilo kakve promjene minimalizirovanny (pet posto), i to je dovoljno da ispravi nedostatke redovne serije. U većini slučajeva stavio u GP 4.1. Dobra vijest je da se nalazi u sklopu norma. Daje poboljšanu ubrzanje.

MP prednja VAZ

Prvi vaze osmi model, potomak transportera 1984. godina prošlog stoljeća. Oni su opremljeni sa 2 rotiraju osovine mjenjača, koji su spojeni u jedno tijelo sa diferencijal. Od tada, udaljene transmisije ažurira svaki put. Ali, pošto je bilo nekih promjena u elementima, oni nisu u potpunosti izmjenjivim. U prvom modelu VAZs osmog instaliran WHA 2108 4 PPC i 5 Prijenos područje bez sonde.

U ovom trenutku je gotovo nestao. postavio ključni parova 4.1 i 3.9 u 4 područja. U pyatidiapazonnyh 3.9, i 3.7. Odličan izbor u Grupi odlučio da ne upuštati i koristiti samo jedan par od glavnih - 3.7. Što se tiče mjenjač prenosnih odnosa, oni su bili, i još uvijek je samo jedan za sve automobile.

Savjeti o zameni mjenjača

Mnogi vozači za promjenu WHA 2108 4 rasponima PPC na PPC 5 dometa. Dakle, vjerojatnost je brzina vozila povećava, poboljšati ubrzanje dinamike. Međutim, prijenos 4-band - ovo je godina prošlog stoljeća. I za modernizaciju svog automobila samo stane 5, au nekim slučajevima čak i stavio mjenjač 6 brzina, koja je pogodna za isti punkt VAZ 2108 ležajeva.

Nekoliko riječi u zaključku na sve navedeno

PPC VAZ osmi model provodi reforme moment koji se prenosi od motora u veličine i smjera. je potrebno ovaj put za očuvanje željene brzine, dobro, automobilski saobraćaj, za maksimalnu ekonomija rada motora i napreduju u rikverc. Osim toga, punkt odvaja motor i mjenjač za zaustavljanje i parkiranje automobila, pa čak i za vrijeme napredovanja inercije sa sadašnjim motora. Za sve to i treba mjenjača.