Xenon 6000K: recenzije

Danas je većina moderan koji auto optika su xenon svjetla. Oni su savršeni nego vakuum, i halogene žarulje plinom ispunjene. Ali oni privukla vozači neobičan sjaj koji čini bilo koji auto lijep i malo misteriozan. Plavo svjetlo daje svjetlost glave optike i svjetla za maglu, i zbog toga, poseban glamur na bilo koji stroj, xenon 6000K.

xenon farova

Xenon lampe u automobilu farovi su izabrani na nekoliko pokazatelja.

Prvi je temperatura sjaj koji je, prema međunarodnom sistemu mjernih jedinica, mjeri se u stupnjevima Kelvina (K).

Proizvođači xenon lampi mnogo. Opseg se obično predstavlja četiri vrste od temperature boje: 4300K, 5000K, 6000K i 8000K. Ponekad ima i 3000K, koji se koristi samo u maglenki zbog otrovne žute.

8000K lampa svijetlo plava sa ljubičastom nijansom, 5000K - čisto bela, i 6000K xenon je između njih, koji je opisan kao "hladno bijela sa svijetlo plava".

Xenon lampa - uređaj koji se sastoji od žarulja sa gasom, elektrode sa visokim naponom žice i kapom.
Zapravo sijalica proizvodi velikih postrojenja, ali se bavi proizvodnjom i napaivaniem kape na raznim manjim preduzećima u skladu sa određenim standardima.

U automobilskoj koristi utičnice serije H, D i HB:

- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - najsvestraniji;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, koje se osnivaju samo za svjetiljke sa sjaj 4300K;
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), prvi i posljednji od kojih su rijetki, u drugom setu na visoku gredu, treći - u maglenke.

Xenon paljenje jedinice

Jedinica za paljenje - okidač xenon lampa gori. On služi za transformaciju niskog napona akumulatora 23 za kratki puls hiljada volti na kojoj počinje paljenje lampe.

Različitih generacija ovih uređaja razlikuju tehničkoj razini, i oličenje karakteristika.

Napon napajanja može biti 12, 24 ili 36 volti, snaga - 35 i 55 (50) vatu.

U konvencionalnom automobilu napon napajanja sistema je 12 volti. Stoga, xenon paljenje jedinice koje se koriste standard, samo 12 V.

Univerzalni snage u rasponu napona od 9 32 V su mnogo skuplji i montiraju se na kamionima.

Za kvalitetu luminiscencije xenon lampa primarni uređaj važnost snage.

Temperatura luminescence xenon lampe

Maksimalna svjetlosna učinkovitost lampe xenon se postiže na temperaturi od 4300K, uz dalje povećanje svjetline temperature smanjuje. Xenon lampa 6000K manje pametan, ali vozači privlači njoj svijetle hladne boje sa blagim plavičastim nijansu.

Standardne tvorničke postavke optike samo xenon 4300K. Pored visoka svjetlosna učinkovitost, ima ugodan za percepciju boja i manje privukao pažnju učesnika u saobraćaju, u svjetlu ovih lampi je jasno vidljiva na asfaltu.

Zimi, to je više svrsishodno koristiti xenon 6000K. Komentari dokazati. Na snijegom prekrivene ceste ili suvo kolovoza rasvjeta pruža bolju vidljivost. Ali, po kišnom vremenu, ove lampe značajno izgubiti.

Postoljima xenon lampe 6000K

Ako vlasnici automobila postoji želja da se uspostavi 6000K Xenon utičnice serije D, treba shvatiti da su ove lampe može biti samo kineski odgovarajućeg kvaliteta. Pored toga, kineski lampe ne rade sa jedinicama fabrike paljenje, tako da umjesto uobičajenih set standardnih uređaja sa adapterima koji dodaje pouzdanost. Nemojte biti iznenađeni da je komentare ove lampe nisu uvijek pozitivne, glavna prednost od njih se zove cijenu.

Xenon H7 6000K postavljen na oborena. Proizvedena lampe sjaj sa takvim H1 utičnica za ugradnju, uglavnom u visokom snop, H4 - i daleko i blizu. 6000K Xenon može se naći čak i sa vrlo retkim kape H10, H11 do H27 i japanske automobile za Korejci, oni se ugrađuju u magli.

Električna energija xenon

Standardni napaja lampe - to je 35 vati. jedinica za paljenje xenon 55 W (50 W) opremljen sa specifičnim komponentama vodljiva svojstva, zbog čega je cijena takvog uređaja je veća. Ostatak blokova pucaju različite snage postoje različiti i su instalirani na isti način.

I ovdje, previše, to isto lampe rade u različitim režimima. Termin službe xenon sa snažnijim jedinica je manje za gotovo četvrtinu zbog prisilnog rada.

I još jedna bitna razlika odnosi na boju emisije, ona postaje više žuta. Stoga, obično velike snage xenon instaliran u magli.

Kao xenon svjetlo 6000K u ovom slučaju? Lampe 5000K - bijelo svjetlo bez plave boje.

xenon svjetla za maglu

Dakle, svjetla za maglu xenon 6000K je postavljena na 55 vati jedinice za paljenje. Kapa sa najčešće H27 ili H11. Takve lampe su smješteni u Korejskom i japanske automobile. Vlasnici evropskih automobila preferiraju standardne žarulje sa sjajem temperature 4300K i konvencionalne snage, međutim, oni i kape H3.

Svjetla za maglu sa xenon svjetlo sjajnije u odnosu na halogene, povećanje osvijetljen području stazi, osvjetljenje puta i desne strane ceste, koja se, smanjuje rizik da odleti u jarak na turnu, uskoči u narednom traci, ili pasti u duboku bazen.

Minus protivotumanok xenon vozača uzeti u obzir samo potrebe da se često peru nizinskim farovi kako ne slijepim nadolazeće.

Ponekad je u komentaru, ima pritužbi na loš rad u xenon svjetla za maglu, ali stručnjaci smatraju da je problem previše tanka standardna ožičenja i savjetovao da ga zamijeniti. U slučaju kada su instalirani kao što svjetla Osim toga, potrebno je obratiti posebnu pažnju na presjek žica.

Dimmer

Ako je optika u farovima u kombinaciji, lampe obično ima kapu H4. Ako lampica je podijeljena na blizu i daleko, u srednjem montiran lampa sa velikom kapom, na primjer, xenon 6000K H7. Na kraju krajeva, što je najčešće korištenih efekta niske snopa o sigurnosti u saobraćaju, a proizvođači su ostavljeni ispod njega u centru pažnje više prostora.

Kada instalirate xenon, posebno snaga 55 W, treba ti dobra regulacija svjetlosnog toka, tako da se ne zbunjivati vozača.

Prilikom odabira lampe boja posebnih ograničenja ili preferencije nije pogodan boje kao i 4300K, 5000K i 6000K. Kako drugačije je osvjetljenje puta sa xenon lampe 6000K, na fotografiji ispod jasno pokazuje.

Potrebno je primjetiti, a spominje se mnogo mišljenja, tako da je slika izgleda sa samo kvalitetne proizvode poznatih proizvođača. Mnogim postojećim danas imitacije samo može odrediti emisije spektra.

Duga svetla

Se ne slažu svi sa instalacijom visokog snopa xenon lampe. Osim visokih troškova, tvrdi se da je često treperenje izaziva xenon brzo ne uspije.

Ali ako često vozite noću, posebno u područjima s teškom terenu s mnogo skretanja na planinskim putevima ili voziti kroz male gradove, moćni dugog dometa svjetlosti može pomoći u pravilnom procjeni situacije u saobraćaju.

Ključni kape zrak - je za evropske i H1 HB3 za japanske automobile. Izbor karakteristika boje utiču samo na estetske preferencije vlasnika. 6000K Xenon je dostupan i sa tim i sa drugim kapom, iako mnogi vozači okupili su se u činjenici da je praktična vrijednost takve lampe za osvjetljenje zrak nije, to je samo ukras.

Xenon na domaćem automobile

Kada instalirate xenon sijalice obavezno instalirati za pranje farova i izravnavanje ugla instalacije farova. Samo u ovom slučaju postoji garancija da snažan svjetlosni snop ne zbunjivati vozača.

Stoga, bez ikakvih problema može biti zamijenjen automobilima proizvodnje osoblje stranih xenon 4300K do 6000K ljepši.

Mnogo komplikovanija situacija sa domaćim automobilima. Nema problema samo kada je xenon u automobilima VAZ 2010. i "Lada Prije", u kojoj odvojene optike i objektiv prolazi svjetlost. I samo na "Priora" se može podesiti na oborena xenon 6000K H7.

Što se tiče ranije modele VAZ, GAZ auto porodica "Volga" i Zaporožje "Tavria" i "Slavuta", instalaciju xenon opreme visoke kvalitete pretvara u ozbiljan događaj sa značajnim troškovima za brušenje i zamjena prozora. Domaće majstore može, naravno, ali ne zaboravite o sigurnosti na cestama, za koji je u skladu dizajniran za praćenje prometne policije. A plavičasto sjaj čak psevdoksenonovyh lampe privlači pažnju koju zaslužuje svoje inspektora.

Rezimirajući, možemo reći da je instaliran u vozilima mogu, ali uglavnom za kozmetičke xenon 6000K. Koristan, te lampe mogu biti samo u područjima sa dugotrajnim snijeg. A ostalo .... Poznatih evropskih proizvođača automobila znaju šta rade, postavljajući xenon sjaj temperaturi od 4300K.