Zlatni most (Vladivostok): fotografija, dužina i faze izgradnje. Vladivostok mostova

Oni koji su bili u Vladivostoku, on zna kako se ponekad teško dobiti od tačke A do tačke B. Pogledajte ga na karti - vrlo blizu, ali u stvarnom životu nije tako jednostavno: kuća na sljedećoj ulici može doći samo tako što pristojan krilu. Niz stepenice, popnite se na brdo, koristite pješački most prijeći ulicu ...

Vladivostok - rubu zemlje u punom smislu. Slomljeni rub obale, uskih grla, velikih i malih otoka - sve to grada, čija je istorija je predodređen da vlasnik istoku.

Na rubu carstva

Tih dana danas veliki grad kao malom selu na obali mora u uvali Zlatni rog prašnjavim trotoara, slomljena puteva i bujne lila grmlje ispred vrtovima.

Piers, skladišta i karaule su odvojeni dobar udaljenosti. Ako uvali brod je - to je praznik za sve lokalno stanovništvo. Mornari kao počasni gosti odvedeni na obalu. Ponekad je pružao mjesecima, jer je put oduzima puno vremena.

Ali imajući na umu zavetima Velikog Petra I, niko nije ni pomislio da se izgradi most preko Zlatnog roga. Vladivostok, kao i Sankt Peterburga, bila je granica grada. A most, po vojnim taktiku oslabiti obranu.

Tri "ogrlica" za grad

Vrijeme je prolazilo, grad rastao, ljudi i transport postaje skučen i neudoban. Udaljenost je ostao isti, a vrijeme za njihovo prevazilaženje povećana svake godine.

Krajem XIX stoljeća postoji hitna potreba da se izgradi most. Vladivostok predstavljajući Rusije veliki interes. Kroz trgovačke rute na istoku i zapadu. Evo, na osnovu ratnih brodova.

Vlasti su shvatili da kombinacijom dvije banke, moguće je da se ubrza isporuku tereta na kopno i luku. Rusko-japanski rat, revolucija u zemlji i naknadne intervencije Dalekog istoka se ne daje za realizaciju projekta.

Sljedeći put kada je izgradnja mostova u gradu zapamćen samo za šezdeseti godina XX stoljeća. Nakon putovanja širom Amerike Hruščov vidio Vladivostok, udario na ideji posjedovanje San Francisco - sa rastućih mostovi, nasipi i široko ih izbočenom nebodera. Nažalost, on nije uspio da sprovede svoje planove, a grad je ostao isti.

Na kraju, otvaranje samita APEC, odlučeno je da se dati grad tri plemenitih "ogrlice" - amazing mostova.

Zlatni most

Ako odete na području žičare, reper za određivanje centra služi kao uvali (gdje je u obliku slova V stubova mosta) Golden Horn. Vladivostok promiješati i garniraju Korabelnaya nasipa originalnom dizajnu.

Prvi "ogrlica" glatko luk ulazu u uvalu i proteže se na Cape Čurkin. Konačno Svetlanskaya Street je bio u mogućnosti da se oslobodi tereta prometne gužve. Putevi u povijesnom dijelu Vladivostok nije široka, i povećanje saobraćajnih traka nije moguće zbog pejzaža.

Zlatni most je zamišljen kao hitna potreba, i postao ponos i zaštitni znak grada. Ne postoji turista, a ne da se slikaju u kontekstu oslonaca u obliku znak pobede.

Izgradnja takve kompleksne strukture može se smatrati proboj u inženjering i arhitektonska dostignuća.

fazama gradnje

U sada već daleke 2008. godine tender za izgradnju mosta u Vladivostoku. U junu sažeo takmičenja. General zgrada radova odabranih "Pacific mostogradnjama kompanije." Podugovaranje dobila takvu poznatih kompanija kao "Primavtodor", "Dalmostostroy" i druge.

Samo mjesec dana kasnije, počeli smo prva faza - postavljanje tunela, koji će pojednostaviti ulazak u narednih mosta. Podzemna izgradnja do 6 metara dužine i 250 ima razdvajanja zid u sredini betona. Svaka strana 2 trake.

bilo je potrebno u naredne dvije godine za podizanje stubova, pilona. Rad je učinjeno na obje strane uvale jedni prema drugima. Gotovo još godinu dana ostavio da se protežu kablove i instalacije raspona.

Krajem aprila 2012. godine uzburkala zadnji šav. Završetak izgradnje prisustvovali su najeminentniji ljudi u gradu.

Blokovi most prikupljenih od domaćih čelika u brodogradilištu u Find. Prilikom odabira kablova proizvođača zaustavio firma iz Francuske. Proizvodi u pogonu za 100 godina - najbolja garancija kvalitete. Za potezu od 42 kilometara trebalo momci.

Od 2010. godine je projekt dizajn i naknadnu ugradnju iluminacije mosta. Odlučeno je da se instalira na svakodnevne i svečane iluminacija.

Da li mislite da podsjeća Illuminated most noću? Golden Horn! Vladivostok sa terena i promjene u visini ponovo dao poklon svom bhakta.

U junu i julu 2012. godine, napravio je sliku strukture i polaganje asfalta. Sve je bilo spremno za inauguraciju dugo očekivani objekt.

11. avgusta bezbroj mase građani i posjetitelji ispunjen cijeloj dužini mosta, a njegova dužina nije mali - vrlo malo nedotyanul i pol kilometara, a zaustavila na oko 1.388 metara.

A omiljena Primorye Ilya Lagutenko dana festivala snimio klip za novu pjesmu. Prva dva dana testiranja na snagu mosta dogodio. Mjesec dana nakon otkrića, dobio je službeno ime - Golden.

posebnosti

Na početku izgradnje, bilo je jasno da će most dobiti jedinstven i na neki način ne bi bila jednaka u izgradnji svijeta mosta.

Razlikovna obilježja nadvožnjaka:

• Devet viseći most raspona podržava ventilatora.
• Centralni segment ima dužinu od 737 metara.
• Udaljenost od vode u niži bazu strukture do 65 metara.
• Pilona pucao do visine od preko 200 metara.
• Šest traka drumskog transporta i pješačke zone.
• Dizajn može izdržati uragan snage vjetrova od 47 m / s.
• Zlatni most se ne boji zemljotresa 8 bodova.
• izgradnju sredstva su izdvojena lokalnim i savezni budžet. Konačna vrijednost se razlikuje od deklarisane skoro 900 miliona rubalja.

Graditelji proveo 4 godine i dao grad dugo očekivani most. Vladivostok je stekao još plemenitih.

Zanimljivosti i nesreće u toku izgradnje

Implementacija takvih ambicioznih projekata nije bez incidenata i zanimljivosti.

• Prvi se dogodilo na početku, u građevinske jame za tunel. tajni objekt za vrijeme Drugog svjetskog rata pronađena.
• Stanovnici grada, upoznavanja sa budžetom izgradnje, očekuje se da će upotreba mosta gradske vlasti će se novac nekako nadoknaditi prekoračenja troškova.
• Sa mape Vladivostok nestao 2 kvartu obiteljskih kuća. To je mjesto za izgradnju nadvožnjak spoju prije mosta.
• Za radove je privukao 2 000 radnika. Udio Rusa otišla na manje od polovine.
• Dva požara potamne zgrade. Niko nije povređen, ali je ovaj bio toliko jak da je morao da ugasi skoro 3 sata. Krivci čelika vreli koji se koriste u zimskom periodu za održavanje željene temperature kada se radi sa metalom.
• Zadnje radoznalost je više kao ironična šala. Most je u sivoj boji, a ime je dobio Zlatni.

Most na ruskom Island

O ovom sreća stanovnika grada nije mogao ni sanjati. Decenijama, otok je ostao jedan ruski vojni objekat, zatvoren za civile.

Tek sredinom devedesetih godina XX veka, beskrajne pješčane plaže su postali široko dostupni. Traže povlačenje iznajmila brod i otišao u ruski. Do trenutka kada je bilo potrebno od 40 minuta do 2 sata. Sve je zavisilo prisustvu valova i vjetra u uvali.

Kao zamrznut u očekivanju završetka Vladivostok. Most na ruskom otoku ima istu strukturu kabliranja kao da je njegov stariji brat - Gold. Nastale su otprilike u isto vrijeme do samog vrha u 2012. godini, u sjedištu nalazi se u otočnom dijelu grada.

Nadvožnjak preko Bosfor East ima manji širine 4 trake. Ali inače, on je prekršio sve rekorde. Svaki sljedećoj rečenici može početi riječ "most", i da se završi - ". Na svijetu" I to nije golim riječi.

• Central raspona (od ukupno 11) u dužini je jedinstven - 1104 metara.
• Pilona su ne zaostaje za poznatog nebodera - 324 metara.
• Ispod mosta mogu da transport do 70 metara visok.
• Neki momci dostići u dužini od oko 600 metara.
• Dužina mosta (Vladivostok - ruski otok) je 1886 metara.

Za realizaciju projekta potrebna naitochneyshy proračun svih građevinskih segmenata. To je zbog lokalne klime. Iznenadne promjene temperature, česti vjetrovi i oluje, visoki valovi i duboki led mogu uticati na rad postrojenja.

Završetak instalacije su sprovedene noću, zbog grijanja metala na suncu je nemoguće napraviti savršeno uklopiti dizajna.

Most otvoren bučno i trijumfalno. To je bio poklon povodom rođendana grada.

mali most voda

Izgradnja nedostatka vode izvršena je bez puno buke. Uprkos tome njegov značaj za grad je od neprocjenjive vrijednosti. Ispraznite ulicama grada - glavni zadatak povjeren na most. Vladivostok je bio u mogućnosti da biste izašli na Federal Highway zaobilazeći centralnim ulicama.

Kada idete preko mosta, to je samo u sredini počinju da shvate da vode oko. Umjesto golubova i vrana planiraju galebovi, i voda na vjetrobransko staklo - nema kiše i prskanja valova lumpovalo.

4 ima nizak bend vode jedan sloj prometa. Pješačke zone je odsutan, umjesto toga napustio prilično uzak koridora za osoblje. Razišli na mostu može biti i do 100 km / h. Za rasvjetu noću i za vrijeme magle pomoću LED svjetla nove generacije.

Dužina mosta Vladivostok otok je impresivna, ali čak i on čini runt poređenju sa niskim. S obzirom na petlji se dogodilo više od 5 kilometara.

Skeptici tvrde da je most preko Amur Bay će oštetiti klime. Konkretno, niska voda će ometati kretanje leda u uvali. Mi to ili ne, vrijeme će odlučiti. Tehnologija ne stoji i dalje, au slučaju problema uvijek postoji rješenje.

Planovi za budućnost

Tri mosta su došli u povoljnom trenutku. Njihovu izgradnju inspirisan regionalnih vlasti u nove ideje. Koliko mostova će se graditi u Vladivostoku? Evo nekih projekata u okviru rasprave:

• Cape Tokarevsky - otok Helena.
• Selo Canal - otok Helena.
• Shkot Peninsula - Cape Čurkin.
• Ruski otok - otok Popov.
• Poluotoka Egersheld - ruski otok.

Ako će se realizirati čak i dio programa izgradnje novih mostova, je ispunila jedan stari san Nikita Sergejevič i Vladivostok ne samo da će biti sličan u San Francisco, i bolji, čistiji i više zgodan. Stanovnici Primorski teritoriji iskreno vjeruju da je njihov glavni grad zaslužuje sve što bi joj jedan od prvih gradova u svijetu.