Adaptacija pneumatski ovjes "Touareg": kako napraviti?

To se zove pneumatski ovjes koji se može podešavati promjenom udaljenost od tla (klirens). U "Volkswagen Touareg" vozila u normalnom podešavanje režimu odvija automatski. Elektronska kontrolna jedinica čita informacije iz senzora i smanjuje karoserije ili pokupi.

U situaciji u kojoj popravke suspenzije ili sezonskih promjena gumenim točkovima, računalo može postati neispravno. Karoserije narušava ili podesili pogrešan odobrenje. U ovom slučaju, pribjegli da se prilagode vazdušno oslanjanje na "Touareg".

Dijagnostički program za VAS PC

Provjeriti i podesiti vazdušno oslanjanje zabrinutosti VAG vozila ( "Audi", "Volkswagen", "Seat", "Škoda"), dijagnostički uređaj VAS. Softver prilagoditi pneumatsku "Touareg" VAS PS (PC) je dostupan za instalaciju na računaru. Ona ima sve iste funkcije kao u uređaju.

Adaptaciju proces

Uz pomoć Bluetooth ili USB-kabel za povezivanje kompjuterski program automobila. Mi smo pokretanje motora. onda:

1. Connect (softverski) u zrak kontrola ovešanje.
2. Budite sigurni da zatvori sva vrata do auta nije iskrivljen.
3. Uključuju mode "Adaptacija". Kada je omogućeno, korekcije trebaju biti sigurni da obavljaju, u suprotnom računalo će dati grešku, a suspenzija se smanjiti na minimum.
4. Izbor kanala "1", a zatim "čitati". Pojavljuje se vrijednost udaljenost u mm iz čvorišta (u sredini) točkovi luk.
5. Mi ne akciju. Podešavanje suspenzije automatski pokreće. Zrak se ispušta iz suspenzije, a zatim upumpava natrag. Prva prilagođava prednja osovina onda nazad. Čekajući tijelo da se usklade.
6. Sa metar udaljenosti od prednjeg lijevog kotača. Ulazimo ovaj broj pomoću tastature. Kliknite na "Test", zatim "Save".
7. Nastavite na kanal "2" (prednji desni točak). Također odaberite "čitati", čekajući podešavanje dodavanje, test se izvodi i snimanje, testiranje i održavanje.
8. Ovaj algoritam nastupiti sa kanala "3" (zadnje lijevo) i "4" (straga desno).
9. Idemo na kanalu "5" i pohranjuje vrijednost "1". ECU dobije novu vrijednost, ponovno usklađivanje suspenzije već uzimajući u obzir nove podatke. U procesu blokirati pristup na bilo koji drugi kanal.

Za pouzdanost se preporučuje da se prilagodi vazdušno oslanjanje "Touareg" dva puta.

Na stanici koristeći naprednu dijagnostiku komplet. To uključuje VAS uređaj, USB kabel, Bluetooth adapter i laptop sa softverom.

Eventualne greške u adaptaciji suspenziju

Ako je adaptacija vazdušno oslanjanje na "Touareg" pojavi "nevažeća vrijednost", na prvom mjestu je tražiti uzrok u računalo i skener kablovske veze. Također, riječ "nedozvoljenu vrijednost" se može pojaviti na ulazu udaljenost od čvorišta na luk. Ponekad se program ne "vidi" podataka u određeni broj (npr veći ili manji od 15 mm). U ovom slučaju, da umanjuju suspenziju 3 mm, potrebno je da podigne na broj koji je na raspolaganju, da se držite "Test" i "Saving", pa tek onda da ga podcijeniti na povišenom udaljenosti od + 3 mm (podigao za 15 mm, a zatim spustiti na 18 mm).

Prilikom podešavanja programa klirens može ukazivati na probleme u nekim od elemenata ili senzora. Nemojte odmah promijeniti rezervnu. Za preciznije test možete koristiti dijagnostičke alate VAG-COM.

Da bi se izbjegla greška nakon popravka, neophodno je da se prenese suspenziju Jack modu modu prije podizanja vozila na priključak ili dizanje iz "Standard". U suprotnom, suspenzija će kontinuirano prilagoditi na promjenu položaja automobila.

Smetnja Ride Control visina ventila

Problem sa prednja osovina može biti zbog ulaska vlage i prljavštine u ventilu, ponekad vazduha kanala. Suspenzija ne raste na sve ili jako sporo. Verified by alternativna jedinica pokazivača elektromagnetske ventile i istovremeni dovod komprimiranog zraka u njemu kroz otvor cijevi prijemnika.

Da biste provjerili opsluživanja vazduha suspenzije mora podići do maksimalne visine, označiti udaljenost od osi točka na luk na levoj i desnoj strani. Ostaviti u tom položaju 5 sati. Ponavljanje mjerenja. Vrijednosti se ne mijenjaju. U suprotnom dolazi do loma.

Sapunom rješenje određen je curenje iz otvaranja zavrtanje nepovratnim ventilom. Vizuelni pregled plastično kućište također pruža informacije o stanju u vazduhu.

Silikagel u kosu ne smije sadržavati vlagu. Ako je i dalje tu, moguće je da se osuši. Temperatura sušenja ne smije biti veća od ^oko 150 ° C, inače gel gubi svoja svojstva. Kondenzacija se javlja zbog pogoršanja kompresora klipova. U skladu s tim, potrebno je raditi duže. Je pregrijavanja. Kao rezultat toga, dođe do greške, koja nema nikakve veze sa ventila. U ovom slučaju, kompresor mijenja prsten zajedno s cilindrom.

greška senzora

Indikator suspenzija kriv svetla instrument table. Prije nego što bi se vazdušno oslanjanje adaptacije na "Touareg", morate dijagnosticirati problem. Ako je u polju ukazuje jedan od senzora, a onda, prije nego što podesite ga zamijeniti, potrebno je pregledati, jer to može biti instaliran pogrešno, ili samo otišao kontakt.

Vozilo je u lift. Skinite kućište senzora i pregledajte je. Učenje igle i žice. Ako postoje naznake oksidacije ili senzora deformacija će biti zamijenjen.

Dijagnostički Scanner Launch

Za razliku od aparata dilera VAS, koji je dizajniran samo za grupu vozila VAG, kompanija Launch skener je svestran. Njegov sistem se ažurira i dopunjuje novim brendovima i modele automobila stalno.

Većina univerzalni dijagnostički skeneri su samo za čitanje i brisanje grešaka. Sa Launch moguće:

• identifikuje upravljačke jedinice;
• pročitajte memorije smetnji;
• izbrisati pogreške;
• uskoro elemenata;
• bave adaptacije i kodiranje;
• rad sa servisnim intervalima.

Da izvrši adaptaciju vazdušno oslanjanje "Touareg", u Launcher vam je potrebno da se parametri sobu i prilagođavanje kanala. Neke od ovih informacija je u bazi podataka skenera, ali to nije uvijek u pravu. Također, tu je i referenca odjeljak sa detaljnim uputstvima.