London Taxi: priča brenda

Već u XVI stoljeću na području Velike Britanije ste unajmili posade koji su prvi preci današnjih London taksi. Konačnog formiranja ove usluge u kraljevstvu bio je u znak zahvalnosti na pojavu crnih taksija XIX stoljeća. Tih vozila su poznati po svojoj pouzdanosti, izdržljivost i neobično za nastup mašinu.

Prvi model iz taksija u Londonu

Debut grad kebami kompanija za proizvodnju čelika automobila London Electric Cab Co. Kao što ste možda pogađate, njihove motore upravlja električne energije. Takve inovacije Britanski kapital potreban za 23-godišnji Walter Bercy - biznismen, koji je bio vlasnik gore navedenih kompanija i autor projekta električnih vozila. Prvi kabine prošli sa samo jednim punjenjem do 75 km.

Tokom godina mašine kompanije su postale stranke u Bercy stotina fatalnih nesreća. To je dovelo do bankrota mladog biznismena i potpunog nestanka električnih vozila na ulicama.

Poboljšanje londonskih taksija u XX veku

1903., u glavnom gradu Velike Britanije ima automobila sa benzinskim motorima. Nekoliko desetljeća nije bilo jedinstva u pogledu marke taksi. Kompanija kupuje različitih modela automobila, koji je uključivao Rational, Austin, Prunel i Simplex. Jedina stvar koja ih objedinjuje sve - to je crna.

1919. godine, industrijalac iz Škotske William Berdmor pokušao da dobije ugovor za razvoj taksi u London. On je bio autor takvih modela kao Beardmore Mk1, Mk2 Super i Mk3 Hyper. Bilo je u to vrijeme i da je stvorio klasičan izgled unutrašnjosti: mjesto u blizini kebmenom ne služi putnicima i njihovom prtljagu.

Kasnije je skrasio Berdmor konkurenta u lice Morris, koji je 1929. godine dizajnirao je svoju verziju taksi London (na slici gore). Model se razlikuje od prethodnih prenosivih vozilo koje suvozača nalazi iznad vozača. Jedina i najveća mana ovog taksi je bio njegov trošak. Bila je previše precijenjen, a nijedna kompanija nije mogla priuštiti velike količine proizvoda Morris.

Godine 1929., kompanija Austin je bio uključen u borbi za monopol i proizveo automobil koji je idealan za ulogu taksi. Unutrašnjost strop je toliko velika da putnici mogli voziti stojeći. Razlog za nestanak konkurenata Austin je bio niske cijene svojih automobila. Nakon nekoliko godina kompanija je stvorila brand London Taxi sa niskim katu, u modernom engleskom autobusima. Pojava ovih automobila liči struja kabine.

Nakon Drugog svjetskog rata, zajedno sa Austin karoserijom studio CARBODIES FX3 je objavio liniju automobila. U poređenju sa predratnim modela, nove mašine su toga počinju, brže i sa više moderan izgled. 1954. godine, Beardmore pokušali da se vrate na tržište, oslobađajući prilično uspješan model mk7 Paramount Taxicab. Da kaže istinu, automobil je gotovo u potpunosti kopiran iz Austin FX3.

1958. obilježio je razvoj većine klasičnih taksija, za očuvanje koja se borila britanski patrioti i pristalice tradicije. Raniji modeli FX4 razlikovala zatvorenog prostora za prtljagu i mjesta na kojima putnici mogu sjediti preko puta drugog.

Nakon bankrota Austin je razvoj taksi kompanije Metro Cammell Weymann. Izgled automobila promijenio na moderniji, ali unutrašnje raspored ostao isti, miljenik svih.

Taksi na ulicama modernog Londona

Nakon odluke da se zaustavi otpuštanje FX4 LTI dizajnirane zamjena METROCAB. Kabina TX1 brend zadržao klasični oblik, iako je izgledalo više moderan izgled. U 2007. godini, model LTI stvorio TX2 i TX4. Novi automobili su uglavnom bili nadograđeni interijer, dok je vanjski dizajn je ostala ista.

U 2014. kompanija oživljen Kamkorp METROCAB, predstavljajući taksi zove New METROCAB. Automobil je bio prvi potpuno električni taksi sa klasičnim spoljne i unutrašnje dizajn. Dakle, Kamkorp kompanija djelomično obnovljena puta Walter Bercy.

pouzdanost putovanja

Sjedeći u Londonu taksi, putnici mogu biti miran za svoju sigurnost. Moderni crni taksi širom svijeta poznati su po svojoj praktičnosti, brzinu i snagu. Proizvođači Engleski taksi garantira najmanje deset godina perioda rada. Tokom ovog perioda kilometraža vozila je obično oko 800 hilj. Km.

Što se tiče dužnosti taksista, svoje vještine, znanje, iskustvo i stručnost su pod kontrolom opštih pravila propisa za vozače. Osim toga, London taxi je gotovo nemoguće da zadovolji modernim aparatima kao što su GPS-navigator. Činjenica je da svako, čak i početniku član ove divne profesije se zalaže da zna napamet svaki kutak kapitala i njegovoj okolini.

ilegalne taksiste

Visoke tarife, kao iu bilo kojoj drugoj zemlji, doveo je do pojave ilegalnih imigranata. Takva taksi nećete naći na željezničkim stanicama i aerodromima, jer je strogo zabranjeno da privuče kupce. Ali pored koncertne dvorane, noćnih klubova i kazališta ilegalnih vozača više nego dovoljno. Stope za svoje usluge je znatno niža nego zvanično zaposlenih taksisti, ali za posljedice takvih putovanja su odgovorni samo kupci.

značajne činjenice

Riječ "taksi" je izveden iz naziva uređaja za određivanje troškova putovanja - taksimetar. Autor ovog pronalaska je njemački barun von Tour & Taxis.
Popularna žuta taksi u New Yorku iz Engleske. U britanskoj prijestolnici dva automobila Austin modela su obojene u svijetle boje i izvoze u Ameriku. Marke nisu uzeti korijena među Njujorčanima, ali žute boje postala simbol taksi u gradu.

Ova usluga je pozvan na različite načine tijekom stoljeća postojanja u Britaniji zaposlio trajekt. O tome kako London taksi zvala krajem XVI stoljeća, može se suditi prema vrijednosti francuske riječi hacquenée, što znači "konja za iznajmljivanje." Sredinom XIX stoljeća ustupila Hackney kabine. Ime dolazi od novonastalim dok kabrioleta. Vozači taksija zove kebmenami.

Visoki krov u Londonu taksija su stvoreni posebno za putnike, tako da su bili u stanju da sede u kolima, a ne uklanjanje njegov hat-cilindra. Classic Black Cab - nije jedini način prijevoza u glavnom gradu. možete naći na ulicama mini-taksi - potpuna kopija svojih "velikog brata", čije je tijelo velikodušno malterisana sa svijetlim oglašavanja. Uputstva u ovaj taksi je jeftiniji, a može se naručiti samo dvije opcije - putem interneta ili telefonom. Vozači mini-kabine nije dozvoljeno da pokupi putnike na ulici. Za njih, to je puna izricanja novčane kazne i oduzimanje licence.